向历史经典致敬 试驾限量甲壳虫性能版
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2014/7/25 12:12:00
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采用多连杆后悬架、驾控扎实灵活
甲壳虫性能版采用了多连杆独立后悬架,整体调校表现很具运动性,悬架支撑也比较有力,韧性十足。在山路弯道中,并不会感觉到看似臃肿的尾部有多么沉重,转弯时尽量保持车身姿态,尾部可以很轻巧的跟随车头的轨迹行进,给驾驶者十足的信心。在过坑洼路面或减速带时,避震的调校韧性十足,紧绷扎实。尤其是坑洼路面转弯时,并不会感受到大众目前该平台其它扭力梁车型的弹跳感。
总结:虽然身家不如超跑豪车,但是甲壳虫在路上从来不缺少自信。在日常通勤的驾驶中,甲壳虫已经由几十年前的国民车演变成个性时尚的选择。而身披经典黄/黑搭配外衣的性能版,无疑将本就很个性时尚又经典的甲壳虫进一步放大。33万元的价格和国内市场50台的限量,又强调了它的稀有和与众不同。
2011年9月2日
可爱经典的造型 试驾大众第三代甲壳虫 甲壳虫无疑是大众迄今为止最成功的车型,虽然曾经2150万辆的销售纪录被自家弟兄高尔夫以2600万辆打破,但提到大众,大多数人第一个想到的肯定还是那个憨厚可爱的经典造型。
[甲壳虫 20.16-30.21万]
从1939年第一次在公众面前亮相,到2003年最后一辆下线,第一代甲壳虫在几乎没有大改动的情况下奇迹般地生产了64年,这对于任何一家车厂来说都是可望而不可及的数字。
1998年,这个可爱的小虫子迎来了第一次重生,保持经典造型,还要突破创新,第二代甲壳虫完成了这个艰巨的任务。...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月1日
那股子的不安分 试驾全新甲壳虫2.0TSI
有人热衷于甲壳虫的外貌——复古可爱;有人倾向于甲壳虫的历史——深厚底蕴;有人说不出为何喜欢甲壳虫——却以深陷其中。在这个家伙身上似乎有说不清、道不明的魔力,但是拥有了它,至少说明你是走在时尚前沿的人。就在全新甲壳虫的到来之际,它还为我们特别献上了一个外形看似可爱,内心却不安分的同党,它就是2.0TSI。
就在去年年底前,试驾组同仁已对全新甲壳虫1.2TSI进行过细致解析,所以本文只对2.0TSI独有的配置与亮点进行解读,雷同之处就不予以过多赘述了,如果之前你错过了全新甲壳虫1.2TSI...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月27日
“最强壮”甲壳虫入门级 沙丘版甲壳虫
随着Cross POLO、Cross Golf 的推出,大众Cross家族越来越为人们所熟悉,其销量也越来越好。近日,大众又爆出了Cross Beetle的效果图(其实早在半年前便公布过这款车相关信息),并表示其将会在2016年前后上市销售。
Cross Beetle在大众的通报中被取名为Beetle Dune,意思是沙丘版甲壳虫。这款搭配Cross车系标志性车漆的“最强壮”甲壳虫入门级将搭载1.2TSI发动机,并且也会有2.0T(210马力)版本推出。在尺寸方面,这款车比标准版...
查看全文>> 更多相关>>2021年3月13日
圆润而复古 大众甲壳虫敞篷版到店实拍 近日,一组大众甲壳虫敞篷版的实拍图被海外媒体曝光。甲壳虫曾是大众品牌旗下的一款双门轿车,凭借着其小巧精致的外观设计,在全球市场中受到了诸多消费者的青睐,同时也给大众粉丝们留下了深刻的印象。
外观方面,实拍车型相较于硬顶版甲壳虫区别不大,硕大的进气格栅配合镀铬饰条显得十分可爱。该车选择了石墨蓝车漆,前大灯组为圆形造型,内部配有由15颗LED组成的日行灯,D型尾灯组与前大灯相呼应,车身侧面还有18寸Disc复古轮圈。作为第三代车型,该车圆润而复古的线条颇有像初代车型致敬的意味。此外,敞...
查看全文>> 更多相关>>