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平均油耗仅5.5L 一汽丰田普锐斯测试体验

  纠错  2009/7/7 0:07:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

从目前的技术来看,混合动力是一种最行之有效的节油方式,而丰田普锐斯算是这其中的佼佼者。至今为止,普锐斯已经发布了两代车型,第三代普锐斯也即将进入我们的生活。

    之前我们已经对普锐斯的外形、工艺以及使用体验进行了介绍,而本篇着重在于混合动力技术在日常使用中的表现、驾驶感受以及性能测试等。

● 混合动力技术在日常应用中的表现

    普锐斯的混合动力采用了汽油机和电动机混联的方式,其实在类似的混合动力产品中,根据工作方式的不同,分为大概三种情况,简单的说有强混合和弱混合两类。

混合动力技术就像是双人自行车

    弱混合采用了发动机和电动机并联的方式,电动机的功率较小,只是起到辅助作用,真正出力的还是汽油机。而强混合动力采用的是混联方式,电动机和发动机都是主力,电动机的功率较大,能够单独出力推动车辆前进,而我们的主角普锐斯就采用了强混方式。如果说得形象一些,那么混合动力就像是两个人骑双人自行车,弱混合方式下,两个人都必须要用力才能让自行车前进,而在强混合动力模式下,只需要一个人出力即可。

    踩下刹车踏板,按动发动机启动按钮,这时仪表灯点亮但没有一点声音,千万不要以为自己的车出了问题而再次用力按下启动按钮,即使你按断了手指也不会听到发动机的一丝声音。因为在启动时,发动机并不启动,只是电动机来出力,这也是强混合动力的一大特点,通过电动机的独立运动来实现节油的目的,并且由于电动机能够在启动后就爆发出最大扭矩,所以对于普锐斯的加速性能也有很大的帮助。此外,混合动力系统还能够将产生行驶中产生的热能进行回收,存储到蓄电池中。

    如果你轻踩油门,让车辆平缓的加速前进,那么在低于55公里/小时,汽油机并不会介入,普锐斯能够悄无声息的前进,这个特点在深夜进入小区中很受用,不会吵到周围的邻居。另外你也可以选择只靠电动机行驶,先挂入P挡,然后按动方向盘左下方的EV按钮,电动机可以在55公里/小时以下行驶1公里的路程,当电能不够时汽油发动机再开始发力。

    总体来讲电动机的作用在于提供急加速时的扭矩输出,而汽油机更多是在高速巡航时以及电动机力不从心时开始发力,而在怠速情况下,只有电动机在进行工作,所以堵车的时候,也是普锐斯相比其他车型油耗最具优势的时候。

2012年1月11日

打造省油的混合动力车 实拍丰田普锐斯C
    在今年的北美车展上,丰田展示了旗下丰田普锐斯C(日本叫AQUA)车型,该车在尺寸上比普通版的PRIUS要小,其目标是打造最省油的混合动力车。 普锐斯C的身材绝对堪称紧凑,普通版的PRIUS车长度4.45米,而普锐斯C版本只有3.995米,与对手马自达2或者福特嘉年华刚好处于同一级别,车宽1.695 米,高度为1.445米,轴距为2.55米。 如此的尺寸表明普锐斯C的定位是A0级,相比丰田A0级小车YARIS雅力士,其身材为长3.899 米,宽 1.694米,高1.509米,轴距...查看全文>> 更多相关>>
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