个性/设计更紧凑精致 试驾全新讴歌TLX
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2014/10/31 10:16:00
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在动力系统方面,我们此次体验的这款TLX使用的是一台2.4L直列四缸直喷自然吸气发动机。与之搭配的变速箱则是8速DCT双离合变速箱。它并不像迄今为止出现的所有形式的双离合变速箱,倒是和普通的AT一样有一个液力变矩器。而接触过双离合变速器车型的朋友们可能知道,双离合变速器汽车在低速情况下容易出现顿挫感,而液力变矩器则可以很好的弥补这一问题,厂家的技术人员表示,这款8速DCT变速箱,在保证高传动效率的同时,又能帮助车辆在低速行驶情况下拥有更加平顺的动力输出。至于这款动力组合究竟实际效果如何?我们将在不久之后的实际试驾文章中给出答案,也请各位看官持续关注我们的报道。
TLX配备了本田最新的P-AWS四轮转向系统(Precision All-Wheel Steer)。四轮转向的独特之处在于,除了传统的以前轮为转向轮外,后两轮在此也是成为了转向轮。其主要功能是提高汽车在高速行驶时的操作稳定性,并改善在低速下的操纵轻便性。
不得不提的就是TLX拥有多项安全驾驶配置,其中包括了,车道保持辅助系统(LKAS)、电子稳定性辅助系统(VSA)、盲点监测系统(BSI)、电子驻车制动(EPB)以及电子预碰撞制动系统(CMBS)和带有后视动态提醒功能的360°全景摄像头系统等安全技术,大幅提升了车辆行驶的安全性。
就其整体实力来看,全新的讴歌TLX是一款能力出众的运动型豪华轿车,各方面表现出的实力都比较均衡。如果对满大街奔跑的奔驰、宝马已经感觉索然无味,而对雷克萨斯或是英菲尼迪并不感冒,讴歌TLX那极具个性的外观和不错的性能和丰富的配置绝对会吸引那些热爱驾驶而又卓尔不群买家的注意。
2014年10月31日
个性/设计更紧凑精致 试驾全新讴歌TLX 记得头几年国人还管那个车头挂着尖尖“圆规”形LOGO的汽车叫阿库拉,那时候还很少有人知道它的出身以及与本田的渊源。直到2006年,这个诞生于美国的本田高端品牌才正式进入国内,并且它有了一个新的名字——讴歌,从那时起中国人开始熟悉这个脱胎于本田的豪华品牌。
作为讴歌旗下的高性能豪华轿车,TL从诞生之日起就完全颠覆了传统日系轿车的风格,前卫、粗犷的外观充满力量感和未来感,似乎更像美国大片中未来战士的座驾,也许这跟它来自美国的设计团队有很大关系。而如今它已经发展到了第五代产品,...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月3日
一扫销售颓势的决心 实拍讴歌ILX精锐版 根据最新的数据,今年的北美豪华车销量排行榜上,讴歌又再次夺得第一,但是在大洋彼岸的中国,讴歌却有另一番景象,由于长期依赖MDX单款车型,讴歌一直无法摆脱销售困境,但是讴歌已经注意到这点,2013年是讴歌在华动作频频的一年,RDX、ILX1.5混动版、ILX2.0、MDX的改款等一系列车型引进,足以证明讴歌有一扫在华销售颓势的决心,下面为大家带来目前售价最低的一款讴歌车型,讴歌ILX2.0精锐版。
●外观篇
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月8日
背城借一 海外试驾分析Acura ILX与RDX ILX与RDX肩负着一项重要的使命,就是要扭转本田的豪华品牌在中国的颓势。
此次美国之行,是Acura首度邀请国内媒体赴海外试车,数天紧密的行程,参访了Honda北美总部,参观Acura博物馆,试乘试驾Honda新能源车型,参访当地Acura 4S店,当然重头是分别深度试驾即将于国内上市的两款新车型。Acura的此次活动名为Acura北美之旅,未像常规的说是某某车型的北美试驾,随行的公关人员也反复强调希望我们多提及Acura的品牌发展,看得出他们想表达的东西有很多。试驾的两款新车,没有多大问题...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月5日
混搭style 分析混合动力讴歌ILX入门级 驾驶讴歌ILX时,我一直在思考,它到底能带给我们什么?在看到路人艳羡的眼光时,我知道它给了我足够的品牌附加价值。而看到很低的油耗示数时,我知道我又享受到了混合动力带来的优秀燃油经济性。
对于豪华车型,人们追求其品牌附加值,但是也不希望老是当冤大头。因此在“远离群众”多年之后,众多高端汽车品牌开始逐步“品牌下沉”。消费者的消费理念也越来越趋于理性,购车时即便面子和品牌的因素还是占据主导地位,但对性价比的呼唤同样强烈。所以,才有某些人追求“低调豪华”,才有某些车价格一降再降。
在日系车的三大豪华...
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