平衡出色堪称典范 试玛莎拉蒂GT Sport
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2014/12/9 11:35:00
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内饰的设计是否经得住时间的考验?玛莎拉蒂用实际行动来告诉你,看看8年前的设计放到今日来是个什么感觉。
▲与玛莎拉蒂旗下的四门轿车相比GranTurismo Sport的内饰看起来要落后了一代,不过中控台的皮质包裹做工相当出色。内饰的配色与装饰有非常多的个性化选择,若花上一点时间等待就能打造一套完全属于自己喜好的内饰方案。
▲方向盘的造型简单朴素,几乎没有立体感。这种设计风格常常出现在赛车场中。皮质的方向盘握感绝对不会让你失望,造型上能符合多种握姿需求。不过多功能按键的位置比较奇特,点评君第一次产生了想把多功能按键拆除的冲动。
▲方向盘后的换档拨片大赞,固定式且尺寸巨大的拨片让你在任何时候都不会产生误操作,让点评君第一次感觉到固定式拨片比随动拨片更为好用。拨片的弹拨力度非常合理,只是拨片反面有些不平滑,影响手感。
▲点评君对于这种计量表风格的机械仪表几乎没有抵抗力,蓝绿配色的仪表更容易让驾驶者冷静下来,中央的多功能显示屏可以显示车辆状态,也可以用来提示换档操作。车速表的320km/h并不是唬人的,实际上这台自动变速箱版本的车型极速可达298km/h。
▲中央显示屏还可用来显示车辆当前的模式以及可视化驻车雷达功能,不过笔者也发现前部的驻车雷达有时会被车辆的牌照所干扰。
▲人机交互的概念在这台大跑车中还只是停留于机械部分,中央的多媒体系统并不好使,全英文界面、无法读取iPhone、导航没有地图……这些都能瞬间让你的思绪回到8年以前,当时的跑车,大多都是这样的。
▲屏幕左侧从上至下分别是运动模式、雪地模式、驻车制动解除以及电子稳定系统关闭按钮。
▲相对来说空调系统的操作显得简单许多,非常容易操作。
▲转向柱左侧的面板上主要是车灯控制、油箱盖开启、后备箱开启、泊车雷达开启、仪表屏幕显示切换和仪表灯光亮度的功能,总体来说车辆的功能按键在位置分布上并不是特别有逻辑性,往往给人的感觉是“啊!它只是刚好在这儿”而已。
▲玛莎拉蒂GranTurismo Sport采用金属的的油门与刹车踏板,非常的赛车化。在刹车踏板上还用金属颗粒状的突起强化踏板的防滑性能。与之相比,用橡胶防滑颗粒的刹车踏板看起来就像是地摊货。
2013年3月5日
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