“Let it drift” 保时捷全系冰雪试驾

　　为了更好的讲解雪地驾驶技巧和区别保时捷不同车型所带来的非凡体验，我们先按项目体验讲解，再按照发动机布局与驱动方式将所有车型做个分组讲解，从而也能更直观的体现不同发动机布局和驱动方式对冰雪试驾和漂移所带来的不同感受。在正式讲解前，先让我们通过一段教练的驾驶视频一睹漂移的刺激。 

　　当然在漂移前，第一圈我们会保持PSM电子稳定系统打开，以熟悉道路。虽然PSM处于打开状态，也依然抵挡不住冰雪路面的爽滑，不过要真正感受漂移还得关闭PSM，没了电子辅助系统的干扰才能随心所欲。

●绕圈体验

　　定圆绕圈顾名思义就是围绕一个圆圈进行漂移，相比复杂多变的赛道，定圆绕圈要简单不少，可以算是漂移的基本功，其主要目的是掌握持续漂移时对车身姿态的精准掌控。

　　进入环道，尽量使车身靠环道中间行驶，或者适当靠内，以便留出足够的车尾空间和安全的车头空间，当然这是真是针对新手，当你熟悉之后就不用太拘谨于车身位置了，宽大的圆形跑道足够让你肆意妄为。然后，你需要做的就是用上文提及的方法让车辆漂起来，当车辆进入理想的侧滑状态后就需要HOLD住了，主要依靠油门，其次是方向的微调，基本整个过程就是在频繁的给油收油，让车辆保持侧滑从而一圈、两圈...

　　这个项目需要注意的是一定得保持住油门，给油收油的尺度必须掌握好，否者很难保持车身的侧滑姿态；其次，建议驾驶时的视线望向车辆行进的方向，新手往往会将过多注意力放在朝向圆心的车头，这样不利于感受车身的姿态。

●下坡操控体验

　　面对冰雪路面的下坡，你可以像正常情况那样过弯，但前提是车速必须很慢，以保持轮胎的抓地力，否者一旦出现推头现象而失去方向将无法按道路行驶。要想较快且安全的通过下坡弯道，得靠适当的漂移来帮忙，这里就主要用到了前面讲到的方法二重心转移。

　　在以适当速度进入下坡弯道前，我们通过轻踩油门将车辆的重心压至车头，紧接着转向，此时附着力降低的车尾会发生侧滑，这正是我们需要的，当车辆满足出弯路线时，回正方向并适当调整即可。这里需要注意的是时那一脚刹车的力道，首先刹车的主要目的是让车辆发生重心转移，所以切忌短促大力的刹车。

●绕桩体验

　　有了之前的经验，我们接着来接受冰雪绕桩的挑战，和下坡过弯一样，只有利用车身的漂移侧滑才能更快的入弯出弯。不过不同的是，绕桩更多的靠惯性漂移，利用惯性让车尾摇摆起来，如钟摆一般。

　　绕桩的主要难点是在驶向第一个桩位时要主动让车身摇晃起来，接着利用摇摆漂移来滑过每一个桩位，否则你将会发现转向不足所造成的推头问题是如此的强大。当然，理论大家都容易理解，但实际操作时难免手忙脚乱，转向、收油、反打方向、给油、再转向，想要把这简单的几个动词诠释并衔接好需要长时间的练习。

●追逐挑战

　　追逐挑战的场地由十字形雪墙构成，两车于十字两侧出发，并沿十字路线逆时针方向追逐。这个项目非常有意思，因为不光要合理使用漂移，还加入竞技比拼。斗智斗勇的情况下，任何一点失误都将决定胜负，就好比别人顺畅的飘过十字头的掉头弯，你却发生了推头，不得不减速回方向再次获得车辆的控制权，而这些动作可以延缓你足足5秒之多。

　　当然挑战的目的主要还是为了提升漂移技巧，也能看出漂移在冰雪这种低附着路面的优势，这也是WRC拉力赛大家都“横行”过弯的原因。一番挑战下来，最大的心得就是冰雪漂移过弯不在乎快，特别是进入掉头弯前最好减速，然后再利用惯性摇摆方式漂移过弯。