性价比确实是高 实测东风雪铁龙C5 1.6T

● 加速测试

    C5在起步时只能将转速提升至2000rpm，前轮没什么打滑、车头有一点上扬。这台1.6T发动机的爆发力一般，测试最初1秒内G值能在0.5g左右，但很快就衰退了。变速箱表现不错，换挡速度很快，动力损失较少。最终用时9.35秒破百，比之前横评时2.3L车型快了0.82秒。

● 刹车测试

    C5全力制动时后悬架拉伸幅度较大，点头现象明显，好在制动力比较稳定，基本能维持在-1g，中后段ABS介入明显，刹车踏板就像开启了振动模式，一直在顶脚。最终成绩39.26米，表现不错，并且连续10次测试的成绩也很稳定。

● 油耗测试

    相对于加速的提升，C5 1.6T油耗的下降更令人欣喜，在油耗测试的142.9公里中，平均时速31km/h，消耗燃油12.69升，平均油耗为8.9升/百公里，比2.3L车型低了2.31升/百公里。小排量涡轮增压发动机和自动启停系统功不可没。

● 噪音测试

    C5在噪音测试中的表现可谓优秀，无论静止还是行驶中，每项成绩均低于我们的推荐值。之前2.3L车型的发动机在运转时的噪音比较大，换成1.6T发动机后改善明显。匀加速到60km/h时，变速箱处于5挡，发动机转速1950rpm，这时候稍微松下油门再给油，变速箱升至6挡，转速也会掉落至1400rpm。

● 全文总结

    雪铁龙C5的舒适性在同级别中名列前茅，底盘调校确实有独到之处。只是之前2.0L和2.3L两款自然吸气发动机过于老迈，导致它的动力以及燃油经济性都不好，和对手相比也失去了竞争力。这次引入1.6T发动机后可谓对症下药，加速提升、油耗降低，达到了主流水平。

雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

    我们把1.6T车型和2.3L车型的单项得分拿出来对比一下，在车身项，1.6T车型由于配置比2.3L车型低，故分数低了一点；动力方面，加速及油耗的提升为1.6T车型挣回了不少分数；而在操控与行驶方面，1.6T车型电子助力转向的表现要略好与2.3L车型，噪音方面也表现出很高的水准；最后就是成本，我们测试的这款1.6T自动尊贵型指导价21.99万，比2.3L自动豪华型便宜了1.7万元，并且现在全国大部分地区还有着不小的优惠，售价基本在18、19万。C5这次配备1.6T发动机的针对性很强，不仅继续发扬了乘坐舒适的长处，又补齐了自己在动力、燃油经济性上的短板。这样的表现再加上不到20万元的售价，在同级别中性价比确实很高。