挑战300km续航 实解体验腾势500荣耀版
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2018/6/12 11:07:00
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● 性能测试
◆ 加速测试:动力比较充沛
虽然腾势500的“体重”超过2吨,但是动力比较充沛,所以加速成绩达到了9.65秒,还是比较快的。只不过刚刚起步的一瞬间,动力系统需要反应一下加速指令,然后全力向前冲,而且推背感可以持续到接近80km/h的速度后才有所减弱。
◆ 刹车测试:刹车距离较长
对于车重超过2吨的“胖子”来说,全力制动过程中的姿态保持的算是还不错,但是刹车成绩表现一般,45.25米的成绩确实不太令人满意。
◆ 噪音测试:
从数值上看,腾势500在噪音控制方面表现平平,行驶过程中的噪音值都比我们的推荐值略高。但是在实际感受上还可以,没有感觉很吵,不过就这个价位的中型车而言,表现有些遗憾。
2018年4月8日
走着,一起去拉萨 高原试驾体验腾势500
前不久我们收到了腾势500高原试驾的邀请,恍然发现,腾势的第一代车型已经经过了4年的岁月洗礼了。作为最早一批电动车制造商之一,腾势于2018年推出了它的第二代产品,其究竟发生了怎样的变化呢?
说来也巧,就在接到邀请当天,网友,腾势400车主陈先生告诉我,他打算入手腾势500,但比较疑惑老款车型上的那些痛点问题,在新车上是否有所改善。既然这样,我俩一拍即合,走着,一起去拉萨,来一个“老主话新车”,将腾势500更为全面的展现给大家。
◆看完几点,文章读懂8成
1、多媒体系统进行优化...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月14日
基于奔驰B级打造 看老外点评腾势电动车
据中国政府制定的目标,到2020年新能源汽车的累计产销量要超过500万辆,各级政府机构及公共机构2016年购买新能源汽车占比不低于30%。政府希望借此可以让城市的居民不再遭受雾霾的侵袭,为此正考虑投入1000亿人民币大举建设电动车充电站,此外对于购买新能源汽车的消费者还会给予一定的补贴。当然最大的激励政策来自于车牌。购买纯电动汽车可以免于摇号或拍卖号牌,要知道在北京许多人等一个车牌已经等了两三年。
不过这并不意味着消费者可以自由选购纯电动汽车,因为政府的这些利好政策只适用于本土品牌...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月24日
外观显得更加年轻 曝腾势500到店实拍图 日前,我们通过相关渠道获得了腾势500的到店实拍图,根据此前消息,新车将于今年第一季度上市,预计补贴后售价为29.98万-32.98万元。腾势500相比前代车型主要升级在于续航里程提升至451公里(NEDC测试标准下),同时外观及车灯方面也有所变化。
通过曝光图可以看到,腾势500采用了全新样式的LED大灯组,并且取消了前中网,车头部分的视觉效果突出。前灯组让外观显得更加年轻,也与现款腾势400有了明显的外观区别,大幅增加了新车的辨识度。同时,腾势500采用了全新的五辐式设计,...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月3日
中规中矩的储物空间 腾势500人性化体验 在新能源车井喷的时代背景下,很多政策的推出也早已开始促使一部分消费者将目光看向了电动车,而他们对于这一类车型更多的考虑还是集中在续航里程问题,至于日常人性化方面好像就会弱化很多,之前我们针对腾势500已经在多方面进行了测试,今天我们就为您揭晓它在人性化方面的表现。
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总结:在选购电动车之初,最困扰人的就是续航里程问题,而腾势500超过450km的续航里程,在电动车中绝对是佼佼者,而在日常储...
查看全文>> 更多相关>>