挑战300km续航 实解体验腾势500荣耀版
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2018/6/12 11:07:00
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● 动力&驾驶感受
与老款的腾势一样,腾势500同样采用了磷酸铁锂电池,但载电量升级为70kWh,这为451km的综合续航能力提供了有力的保障。动力系统采用了永磁同步电机,但根据配置不同,分为了两种动力版本,荣耀版的最大功率为184马力(135千瓦)、最大扭矩为300牛·米;而时光版的动力参数略小,最大功率为117马力(86千瓦)、最大扭矩290牛·米。
运动模式和ECO模式主要的区别就是在于加速踏板的相应速度上,但两种模式在起步的时候都会有稍微有一些迟滞使,而在行驶过程中使用运动模式时,加速踏板会变得更加灵敏,让车子处于一种动力说来就来的状态。但ECO模式的加速踏板会在前段存在虚位,需要深踩动力才会输出。所以在行驶中想要完成快速超车,可以适时地切换到运动模式,然后再进行超越,既安全又利索。
动能回收开启后,行驶过程中松开加速踏板,会有类似于发动机拖拽的感觉,减速的同时会有一部分电能回收至动力电池。PLUS挡的拖拽感要比ON挡更强烈一些,但仅限于时速低于40km/h的情况下,在速度更高的状态下两个挡位的减速效果差不多。不过,拖拽感越强,减速时回收的电能就会略多一些。而且,如果适应之后,在路况比较好的状态下把握好与前车的车距,可以通过动能回收的减速效果较少使用传统的制动系统,从而能在一定程度上延长刹车盘和刹车片的使用寿命。
在悬架的调校上,老款腾势就表现得很好,腾势500继续发扬了老款车型的在这方面的优点。可以说在目前在售的纯电动车型中,特别是在舒适度方面,它可以给驾乘者很好的体验。腾势的底盘滤振效果好,弹簧回弹及时而且有韧性。不过,万物难有十全十美,腾势500在经过减速带后仍然会有些许余振,不是特别干脆,但还是处于能够接受的程度。
2014年6月17日
综合补贴高达11.4万 腾势电动车9月上市 在今年的北京车展上,比亚迪和戴姆勒的合资品牌腾势电动车已经上市了,其售价为36.9-39.9万元。目前,我们则进一步获悉称,腾势电动车将于9月份正式投放市场。其中在北京市场上,腾势电动车将获得国家和北京市分别补贴5.7万元,综合总共补贴高达11.4万元。
腾势电动车实拍
外观时尚
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腾...
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