极限续航体验 十代雅阁锐混动极限挑战赛

经过5天的驾驶第十代雅阁混动，对本田最新第三代i-MMD系统也有了一些认识，本田i-MMD系统拥有三种驱动模式，分别为电机驱动、油电混合驱动以及发动机直接驱动。

第一种和第三者模式相对比较常见，而第二种模式在油电混合驱动下，发动机并不直接驱动车轮，而是带动发电机给电池供电，电池再给驱动电机供电，从而驱动车轮转动。

通过对三种模式的认识，最终我们找到应对不同路况的操作技巧，例如上下坡合理利用EV，平路尽量稳定速度保持发动机输出功率较低。

当你掌握这些技巧，其实节油并不那么难，最终我们选择高速路段40-60km/h为最佳速度区间，如果国道相对平坦道路则选择30-40km/h，这些速度区间也并不是没有参考意义，例如拥堵的北京。

第十代雅阁混动开起来的感觉非常轻快，由于电机加持，加速时沉稳且线性，发动机介入也几乎没有震动。雅阁混动更偏向用电驱动，弱化发动机驱动的强度。

电池电量充足的前提下，可将车速从静止加速到50-60km/h。过程中如果出现电量不足发动机会瞬间介入，整个过程你都无从察觉。

最终60L燃油，我们跑出了2079km的成绩，虽然没有突破去年的最高续航里程，但对于雅阁混动来说，已经很让人折服了。

整个行程的平均时速为34km/h，总共行驶时间61h34m，平均油耗3.1L/100km。

编辑点评：其实这场比赛对于平常使用者来说还是有一定参考意义，你可以知道它的燃油消耗极限，同时34km/h的平均速度对于北京这类常年拥堵的城市也不是不可能，享受低油耗、安静、平顺的同时，随叫随到的动力储备，是否让你动心了呢？