场地+道路试驾体验新一代东风标致508L
外观:狮吼式前脸足够个性獠牙日行灯十分张扬
内饰:I-Cockpit座舱设计 科技感强
由于方向盘的造型,我在驾驶时很难看到定速巡航的控制杆,基本只能进行盲操作,这一点对于驾驶的体验来讲不够好。
空调功能也被集成在了屏幕中,当驾驶员想要调节风量或者是温度时,需要看向屏幕进行操作。在这一点上,触摸式操作就不如实体按键来的方便了。
空间:前排空间充裕后排空间足够使用
写在最后:就产品力来看,新一代508L的表现还是很不错的。但它还面临着凯美瑞、君威、迈腾甚至是雅阁这样的强劲对手,而作为后来者,它必须要拿出足够的诚意来打动消费者。说到底还是要看新一代508L正式上市之后的售价如何,如果定位合理的话,我相信会有很多狮粉愿意带它回家的。
2011年7月13日
先开那层神秘面纱 详细实拍东风标致508 2011年7月10日,东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508正式上市。本次上市的东风标致508有2.0L手动挡经典版、2.3L自动挡经典版、2.3L自动挡豪华版和2.3L自动挡旗舰版共4款车型,售16.97-22.97万元。因此,无论在入门级别车型定价、或者顶配车系舒适性装备齐全程度上,东风标致508均可谓性价比出众,对中高级商务/家用车型消费者具有极强的吸引力,并将对中高级车市现有竞争对手产生莫大的压力。
大气优雅的外形设计
东风标致508的外形设计风格遵...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月23日
树立世界级的标准 官图解析全新标致508 就在日内瓦车展开幕的前期,标致放出了旗下全新508车型的官图。全新标致508采用了更加紧凑、低矮的车身结构,流畅且时尚的外观以及i-Cockpit增强型座舱,给人耳目一新的感觉,与此同时更多的技术运用不仅支持了该品牌的高端战略,还树立了世界级的标准。
全新标致508依旧采用EMP2平台,时尚的外观设计灵感来源于该品牌最新概念车-标致Instinct,通过对车身高度的进一步降低和新技术的应用,使其在驾驶方面有着不小的提升。
源自于该品牌最新概念车-标致Instinct的灵感,5...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月27日
整体安全性好 E-NCAP碰撞解析标致508 一辆安全性高的车,就好像花钱给自己多买了一份保险。要想打造一辆安全性极高的车,在车辆车身结构,车身整体用材,焊接工艺等方面有着极高的要求。标致508问世以来,在中国C-NCAP碰撞欧洲E-NCAP碰撞测试中均达到五星级标准。标致在那些方面做出的努力使这款车成为“双五星”,而在双五星之下又有那些细节方面是标致没有做好的,借助东风标致508的切割车,我们一起来探究一下。
[标致508 16.97-22.97万]
整体保护效果好 胸部和小腿保护效果有待提高
中国C-NCAP碰撞测试中包括三...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月15日
国产狮子王出笼了 东风标致508晋级篇 这是东风标致最新的车,这也是东风标致生产的最高级别的车。东风标致也可借希望于508晋级中高级轿车制造商阵营。
中国老百姓需要什么样的车,走到街边看一看就知道了:速腾、克鲁兹、思域满街跑,这是A级车阵营,东风标致也有畅销的A级家用车307。再高一级别,雅阁、凯美瑞、迈腾满街跑,那可是利润率高得多的B级中高级车,可是在7月10日508正式上市之前,东风标致还没有一款B级车,所以一款4826mm长、轴距达到2815mm的508之于东风标致的意义就格外重要了。
还记得在去年北京车展期间亮相的标致5 ...
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