只有失去了才懂得珍惜 体验大众甲壳虫
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2020/6/22 10:36:00
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其实这款车的外观不用我来介绍了,甲壳虫小巧可爱的形象已经深入人心了,今天我们主要来说说今天我们体验的这款珍藏版车型都有哪些亮点之处。首先就是这个车身配色,官方将这个有点偏淡黄的车身配色称为“时光白”,看上去给人一种清新淡雅的感觉。
这套R-Line风格的外观组件(含前后保险杠),增强了整车的时尚感与运动感,配以车头部分萌劲十足的复古圆形前大灯组可以赚足路人的“眼球”。
虽然这种经典的圆形大灯组设计从第一代到第三代都没变,但是其内部的设计倒是越来越现代化了,不仅配备了LED日间行车灯,而且还具备大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
侧面部分借鉴了初代车型的设计思路,延长的车顶曲线让车身看上去更低矮,比例也更加协调。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4378*1808*1473mm,轴距为2537mm。
18英寸铝合金轮圈算是车侧的一个亮点配置,镜面抛光轮圈搭配这个封闭式轮辋,无论是造型还是风格上,都有向复古致敬的意味,尤其是在行驶中能够吸引无数人的目光。
尾部依旧延续了经典的设计元素,车顶平直的线条配合上圆润、饱满的尾部造型,让甲壳虫这款车从后面看上去十分动感。
尾部这个弧度夸张的双色尾翼,不仅可以起到调节气流的作用,巨大的尺寸也可以突出车尾的视觉效果。
于大众不少车型一样,甲壳虫后备厢盖的开启位置位于尾部车标处,而倒车影像的后视摄像头也集成在其中。
2010年3月22日
复古运动风格 试驾大众新甲壳虫墨橘版 前言:潮流往前追,复古往后推,那当今所流行的复古流应当如何解释?是否当理解为喜新而不厌旧?当经典的设计被高新科技无情埋没,你是否会在脑海中泛起念旧之情?如果有,那何不去搜寻一下当今的复古流,以解心头之痒。
当汽车不再仅限于充当交通工具,就好像姑娘们肩上的LV一样,装点、修饰的意义已经远高于它的本质意义。记得在新甲壳虫刚上市时,某丈夫送给妻子n台虫子,各种颜色一样一辆。当时就想:谁送我一辆啊!
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接触虫子的时间不长,两天而已。之前对于它...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月25日
惊蛰—评测大众甲壳虫硬顶/敞篷试驾篇 眼前的两辆甲壳虫是我们这次的测试对象,当我让不同的人评判一下甲壳虫和高尔夫6哪个更现代更时尚时,甲壳虫可以从高尔夫6的手中抢到一半的选票。而实际上这一代的甲壳虫已经时尚了12年之久,除了2005年进行了一些小改之外,眼前的甲壳虫基本保持着1998年开始生产时的模样。
和甲壳虫一样出自大众PQ34平台的高尔夫4早已停止销售,而三厢的宝来也已经被面目全非的新宝来所取代,我们能够再次体验一下原汁原味的PQ34平台的大众车型也是一件不错的事情。
一直以来甲壳虫都被年轻人认定为一款走时尚...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月22日
三代甲壳虫齐聚一堂 聊聊虫虫的进化史 当费迪南德•保时捷设计出第一代甲壳虫时他可能不会想到,这辆心目中的国民车会风靡世界几十载、创造超过两千万的销售记录。他更不会想到这辆车开启了两个伟大汽车品牌的历史,并为它们提供了生长的沃土。今天,让我们将三代甲壳虫齐聚一堂,一起聊聊它们的进化史。
● 历史篇
◆ 第一代甲壳虫(1938-2003)
第一代甲壳虫的历史可以追溯到1926年,此时还身为戴姆勒-奔驰技术主管的费迪南德•保时捷已经准备着手设计一款工薪阶层买得起的小车。在之后的几年中,保时...
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代表一种文化一种精神 试新甲壳虫1.4T
说熟悉,相信没人会不认识这款车,无论是在大街上,还是影片中,总少不了它的影子。在我牙牙学语时,父亲就拿着它的模型告诉我它的名字;而女朋友也总是希望拥有这款车,觉得这样人生才算完美。而陌生,是因为今天我们眼前的这款甲壳虫是全新一代,新的外形、底盘以及内饰等,当然还有我们难以掩饰的期待。
第一代甲壳虫1938年诞生,当时的设计要求是可以乘坐两个成年人和三个儿童,最高时速100km/h,售价不超过1000马克。在这种理念下,甲壳虫诞生了。不过现在的要求可不是这样了,如何继承并且发展,相信是全新甲...
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