只有失去了才懂得珍惜 体验大众甲壳虫
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2020/6/22 10:36:00
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空间对于甲壳虫来说并不是那么重要,尤其是第二排的乘坐空间,大部分的车主都会将第二排当做放书包或者杂物的地方,不过经过我们的实测,身高在178cm的体验者坐到后排之后,还是能够得到一个较为舒适的坐姿,但也仅限于短途乘坐。
甲壳虫的后备厢空间比较规整,完全可以满足小两口日常储物需求,而且第二排座椅还支持比例放倒,空间表现会更加灵活。
多年的沉淀让甲壳虫拥有别人难以复制的风格,这也让它终究只属于那一小部分追求个性的人,他们不追求动力和空间,要的只是能在人群中被多看一眼。在我看来,甲壳虫就像是大众图腾一样的存在,80余年的车型历史见证了大众品牌的崛起,尽管大众CEO在甲壳虫停产之后说过这款车不会复活,一代经典也终将成为历史,但是谁也阻挡不了这款车拥有的超高人气值。
2009年7月19日
老甲虫的新变化 试驾大众新6速甲壳虫 要让一部汽车可以很省油的方法有很多种,可以从改变引擎结构或者改变变速箱的齿比,在不然可以从改变车体的轻重来着手,这些都是很好的方法,不过也都很耗时耗力,必须重新去设计,所花下去的人工跟成本可能都所费不少,这次VW很有诚意的将New Beetle多增加了两个挡位可是价格依然没有变。
● Beetle外型就是“圆”
最早的Beetle是出生在1938年,希特勒当时的年代,而创造它的人竟然是费迪南•波尔舍博士,当时是想要打造一部人人都买得起的国民车,所以设计了极为可爱的...
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虫子原来会飞 试驾大众新甲壳虫2.0TSI 周围很多人都对我说不喜欢新一代甲壳虫,因为它不再可爱;但我却不这么认为,新一代甲壳虫回归源头,找回了它一直没有,却一直想拥有的东西一一运动。别忘了,甲壳虫本来就会飞。
今年6月刊《汽车与你》做了一期“招牌车”专辑,我们找了最能代表大众精神的车型——甲壳虫,与最能代表保时捷精神的车型——911,当我把它们摆在一起拍照时,当时我就震惊了。我从来没有想过这两辆售价、性能和客户群相差十万八千里的车,它们竟然有非常相同的设计元素:招牌式的圆形青蛙大灯,弧形曲线由车顶一直向车头、车尾滑落,它们侧面45度的...
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完美记忆中的小虫 车展实拍全新甲壳虫 自从对车有所了解以来,就对一款车型一直有着难以释怀的情节。“她”是灵动的化身,是经典的传承,也是现实的梦想。很多人把爱车比作情人,那么“她”对于笔者来说就是青涩的初恋。初恋是最美的记忆,心里充斥的是“她”最原本的模样,于是,“她”的任何改变都极有可能在完美的记忆中留下不可磨灭的痕迹。而所说的“她”,就是今天的主题--大众甲壳虫。
在山里长大的孩子总是很喜欢与大自然的生物为伴,甲壳虫就是幼年记忆之一。喜欢拿根细线绑在它的脚上,然后就像放风筝一样看着它飞翔。直到上学后,接触了汽车杂志,知道有这...
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保持乐观态度创造者 聊聊甲壳虫的进化 有着这么一款车,从它诞生的那天起到现在,已近有80年的历史,并且它在全球范围内的销量已经超过了2000万辆,曾经的它凭借实用性和平易近人的价格成为了很多家庭中的一员。它独特的造型和丰富迷人的色彩,造就了一代经典。它散发出诱人的独特气质会让每一个看到它的人都迷恋上它,并为它而感觉到愉悦。它从最初的经济实惠,到后来的标榜个性,再到追求艺术气氛的过程中不断演变。没错,我们今天所要介绍的就是这位乐观态度的创造者——大众进口汽车甲壳虫。
● 第一代甲壳虫 家庭生活另一重要成员
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