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18款保时捷911-GT2 RS顶级豪华酷跑详解(2019/6/22 9:35:00)
我们先从GT2 RS的名字说起,911的GT2车型的名称是来自于Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Group GT2组别的赛事。而GT2车型的诞生也正是为了直截了当地参与到该类赛事之中。RS则是是Racing Sport的缩写,直戳了当的诠释了这台性能机器。
一辆高性能跑车,搭载高转速自然吸气发动机,后轮驱动。...
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18款保时捷911-GT2 RS豪华酷跑报价解读(2019/6/9 19:22:00)
我们先从GT2 RS的名字说起,911的GT2车型的名称是来自于Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Group GT2组别的赛事。而GT2车型的诞生也正是为了直截了当地参与到该类赛事之中。RS则是是Racing Sport的缩写,直戳了当的诠释了这台性能机器。
一辆高性能跑车,搭载高转速自然吸气发动机,后轮驱动。...
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18款保时捷911-GT2 RS顶级豪华酷派解读(2019/6/11 16:32:00)
我们先从GT2 RS的名字说起,911的GT2车型的名称是来自于Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Group GT2组别的赛事。而GT2车型的诞生也正是为了直截了当地参与到该类赛事之中。RS则是是Racing Sport的缩写,直戳了当的诠释了这台性能机器。
大尺寸前进气囗,前扰流板针对向下压力进行优化设计,前...
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18款保时捷911-GT2 RS后桥转向系统体验(2019/5/27 15:30:00)
我们先从GT2 RS的名字说起,911的GT2车型的名称是来自于Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Group GT2组别的赛事。而GT2车型的诞生也正是为了直截了当地参与到该类赛事之中。RS则是是Racing Sport的缩写,直戳了当的诠释了这台性能机器。
一辆高性能跑车,搭载高转速自然吸气发动机,后轮驱动。...
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配备涡轮增压及四驱 新款911三款车官图(2015/10/8 14:47:00)
日前,保时捷正式发布了新款911 Carrera 4、911 Carrera 4敞篷版和Targa 4车型的官方图片,新车在外观方面进行了小幅的调整,并配备了3.0T涡轮增压发动机及四驱系统。
从官图来看,三款新车在外观方面的变化与此前发布的911 Carrera及911 Carrera S车型基本保持一致,其中新车前灯组内部结构及前保险杠两侧进气口造型进行了小...
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保时捷911目前暂无优惠 店内可试乘试驾(2013/10/3 16:42:00)
近日,编辑从合肥保时捷中心了解到,保时捷911有现车,店内有试乘试驾车,购车目前暂无优惠。具体车型及价格请参看下表:
保时捷911车型最新价格变化报价 汽车江湖网 www.qc188.com
车型
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
现车情况
2013款 Carrera 4 3.4L
162.50
162.50
--
少量现车
201...
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一半硬一半软 全新保时捷911敞篷新方式(2011/8/30 17:24:00)
全新保时捷911敞篷版路试谍照已经在不久前曝光了出来,日前,国外媒体报道,保时捷正在考虑未来将这款911软顶敞篷版改为一半硬顶一半软顶的顶篷方式。
据悉,在全新一代保时捷911的车顶部分,将采用硬顶式设计,而从车顶到后车窗部分的顶篷设计上,采用的是软顶的方式。另悉,这样的敞篷方式将解决软顶敞篷相对不灵活的开合方式问题。
『前不久曝光的全新保时捷911敞篷版谍照』
编者...
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性能是最看重的 购保时捷911 GT2 3.6T(2014/10/15 9:58:00)
本人目前在米国,车子是几年前买的,当时发票价格在24万美金左右。买车的时候考虑了盖拉多,因为太招摇放弃了。GT2RS可以说是性能最好的911,在牛背能跑出7分18秒的成绩,日常驾驶虽然回头率不如兰博基尼,但是懂车的大家都明白。以下是爱卡对911 GT2 RS的介绍,希望大家看了之后会更加了解这辆车:在纽伯格林北赛道成绩为7分18秒,整车达到620最大马力、0-100km/h加速3.5秒,保时捷91...
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炫酷简直帅呆了 提保时捷911 Carrera S(2013/9/23 17:24:00)
提车好多个月了,之后一直都很忙,开始的时候享受乐趣,车很好开,方向盘一点不重,也没传说中的那么颠簸,后来想也作业的时候无奈一直在外面,到现在才抽出空来,感谢群内兄弟在我最早的时候为了解难题,很遗憾上海聚会也没去成~~~~忙好这段的一起来啊~
先来点外观照片。颜色比较低调,不过很喜欢。和50周年纪念版广告的颜色是一样的,但只有在阳光下看起来才比较明显。经典的侧面
4出菊花,选装了运动型排气系统...
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向拉风看齐 留学生购置酷跑车保时捷911(2015/3/23 9:09:00)
选车:楼主今年19.来美国8个月了,刚开始还好,住在学校宿舍,感觉没车其实没有别人说的那么不方便,因为喜欢死飞,所以到洛杉矶就配了一台死飞,平时上上课,出超市买点东西还是没有问题的,但是夏天是真热啦,刚出门就全是汗,也是苦不堪言····后来搬出宿舍,和几个朋友租了个house,他们有2个都有车,所以平时上下课让他们带带还是不成问题的,但是后来课表不太一样,接送也不是特别方便,所以萌生了买车的想法(...
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野性暴露!提回保时捷GT2 RS初试谈感受(2011/2/16 10:31:00)
这辆史上最强的911街车也算得来不易。两次订车,第一次配置选完订金付了,车生产到一半多因为其他一些原因又退了。但她的气场实在太强,总是断断续续看到听到她的消息,对她的占有欲随之越来越强,最后还是忍不住了再次下订,经销商说德国配额已经卖完,他们自己订的车还剩一辆,还来得及改配置,再晚一周就改不了了(他们自己订的是红色配金圈,我实在不能接受 )。几个月的等待之后终于在2011的情人节收到了这份礼物。今...
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声浪比较老款确实大白色猛兽保时捷911S(2012/11/1 19:45:00)
760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} border=0 longDesc=http://www.xcar.com.cn/bbs/photo/18113825/0.htm>
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百万豪车 保时捷911 Carrera提车谈感受(2013/4/7 14:12:00)
2013年1月提玄武岩黑金属漆 911 Carrera 卡雷拉!
911就是保时捷,保时捷就是911(不是广告哦!)
手机拍的不好有色差望各位同学见谅!更新中。。。。。已更新外观篇!!!
发动机3.4L 350马力 H6 变速箱7挡双离合长×宽×高(4491*1808*1303mm)
2门4座硬顶跑车 官方0-100km/h加速(4.6s)
开了200多公里的感受!!!
...
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保时捷911 GT2的系列谍照,两百多万的车啊!(2013/5/8 14:23:16)
此前,国内媒体已相继曝光了保时捷911 GT2的系列谍照,但我们对该车的相关信息却知之甚少。近日,从保时捷内部传来的消息称,该车计划于今年11月入驻各大汽车展厅,预计售价在200,000欧元(约合人民币2,082,687元)左右。 据悉,该车将是一款采用严格的双座式设计的后轮驱动版超级跑车,拥有卓越的挑战性能,并将搭载一具530hp的水平对置式6汽缸双涡轮增压引擎。该车从0加速至100km/h仅需...
保时捷911车主无损改装GT2包围+全车贴拉丝银膜 晒晒我的改装作业(2014/9/20 16:01:05)
---------------------------------------------独家作业,请勿盗图----------------------------------------------如论坛里有车友需要交流,请直接私信我,再次提醒,请勿留下商家有关信息,请遵守汽车之家论坛的规矩。回复时请开通私信。未改装前先来一张后面PP开始动工咯光秃秃的屁股GT2包围图前包调整中侧前脸大灯拆掉像不...
百万豪车 保时捷911 Carrera提车谈感受(2013/4/7 14:12:00)
2013年1月提玄武岩黑金属漆 911 Carrera 卡雷拉!
911就是保时捷,保时捷就是911(不是广告哦!)
手机拍的不好有色差望各位同学见谅!更新中。。。。。已更新外观篇!!!
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开了200多公里的感受!!!
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很繁琐 全球首套保时捷装升降避震系统(2013/9/6 13:40:00)
历史72小时,通过技师及德国TECHART总部的不懈 努力,终于将这全球第一套NOSELIFT 升降系统安装完毕,过程及其繁琐,甚至遭遇了烧毁电瓶的可能,由于NOSELIFT 升降系统需要70+的电瓶才可以维持正常供电,如果使用原装电瓶,那电瓶寿命会大大缩短,这次本着冒险的精神使用了原装电瓶供电,在新80+电瓶未到之 前,想用着,效果灰常的好DAY 1:大卸八块,新车不过3000KM, 忍痛割爱
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相关对比
吸引人 保时捷911对比玛莎拉蒂GranCabrio(2010/12/24 16:43:00)
在本届广州车展中,众跑车品牌都分别带来了各自的敞篷版跑车,我们这次为大家带来的是保时捷全球首发的911 Edition Style敞篷版和进入国内不久的玛莎拉蒂GranCabrio,这两款车都有足够的资本成为焦点,这次我们不谈性能,就是看看谁会更吸引人?
保时捷911 Edition Style敞篷版售价为163.03万元,而玛莎拉蒂GranCabrio售价为268.80万元...
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到底区别在哪里?新/老款保时捷911对比(2011/9/10 13:03:00)
新款保时捷Carrera911将于即将开幕的法兰克福车展上正式发布。日前,在北京保时捷3S中心获悉,这款新车目前已经可以进行预定,定金为30万元。依旧提供个性定制服务,而提车周期估计会很长,这也是很多购买保时捷购车者需要忍耐的。作为一款新车,和老款到底区别在哪里。我们通过分析来做对比!
在保时捷中国官方已经可以浏览到新车信息。分为基本的3.5L排量车型和S版3.8L排量发动机。后者搭载...
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如何击败911?!四款实力相当的竞争对手(2015/3/1 21:13:00)
遗憾的是,我们没能拿到理想中的911 Carrera S或是Carrera GTS,取而代之的是911 Targa 4。这款车虽然B格爆棚,但性能表现却是911家族里最弱的一款。而无巧不成书,我们在捷豹F-TYPE的协调上也出了问题,原定的3.0T S硬顶版被5.0T V8 S敞篷版所代替。这样一来,两款车的动力有了明显的差距,但它们又都变成了敞篷,价格也非常接近。
对于宝马M4和雷克萨斯RC-...
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外观设计更加激进 保时捷新911 GT2 RS(2017/6/18 0:23:00)
日前,保时捷官方在今年的E3电子娱乐展览会(The Electronic Entertainment Expo)上的Forza Motorsport 7游戏发布会中正式发布了全新一代911 GT2 RS车型,这也是该车型首次亮相。
此前,大部分人都认为911 GT2 RS这种重磅车型将在晚些开幕的法兰克福或底特律的大型车展上亮相,但谁都没有想到的是在本次Forza Motors...
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双边单出式排气 保时捷911 GT2 RS实拍 (2019/6/16 22:04:00)
日前网友曝光了一组保时捷911 GT2 RS到店实拍图。外观方面,新车前脸采用一体式网状进气格栅造型,下方保险杠两侧装配了LED转向灯,LED日间行车灯融入至大灯组内部,侧身侧面装配了多辐式铝合金轮毂,并配有高流量进气风格,排气为双边单出式布局。
动力方面,新车将搭载一台3.8T双涡轮增压发动机,最大功率可达515kW,峰值扭矩可达750N·m,传动系统将匹配7速双离...
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民用超跑 解析2011款保时捷911 GT3 RS(2011/7/28 10:32:00)
保时捷911 GT3 RS是一款民用版超级跑车,是一款可以合法上路的街道版赛车,不少车迷为之疯狂,当然这是在你有足够银子的前提下。但也无可否认,由于它猛兽般的性能,只有在赛道上才有它发挥的实力。而日前,保时捷正式发布了2011款保时捷911 GT3 RS限量版,发动机排量由2010款的3.8升提升至4.0,共生产600台。
相比同级别的超级跑车,保时捷911 GT3 RS在外形设计方...
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深夜魅客 试驾体验保时捷911 Carrera S(2012/9/28 22:07:00)
当一切都已被浩瀚的夜晚淹没,它是我此时唯一的灯塔。
暗淡的眸会被深夜中疾驰的魅影点燃,这辆车给了我很好的归属感,够快、稳定还很听话,驾驭的灵感就好像可以顺手拈来一样。
911精神
它精致得实在令人佩服,从头至尾,从里到外。扭下方向盘左侧的点火开关,低沉、浑厚却不显笨重的排气声淡淡传入车内,改良后的排气系统让水平对置发动机发散出与众不同的性格,这就是保时捷911 Carrera S。在睁开眼的...
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重装归来 试驾体验保时捷911 Targa 4S(2014/6/16 17:29:00)
Targa重装归来,并且还标配了四轮驱动。尽管手头上这辆带有“S”标识的车具有294kW的功率,但是额外增加的重量和更柔软的设定是否能够会成为这一切的累赘?
保时捷在开发1996年款基于最后一代风冷系统的993底盘的911 Targa过程中,认为没有理由再期望车主每次都自己亲手去拆卸那沉重的车顶。因此,工程师们设计了一个电动天窗机构,将一个大的玻璃顶板向后滑到后风挡后面。手工移动车顶的麻烦是解决...
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最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011/8/24 12:09:00)
保时捷传承着48年品牌精髓的车型--新一代911正式发布了,量产车将于9月份的法兰克福车展首次亮相,随后开始接受预定。新一代911的看点非常多,被众多媒体誉为保时捷有史以来最有看点的一款911车型。
合理的传承性外观
可以说接近半个世纪以来,保时捷911的外观一直在细微的调整,但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感;车身的轮廓还是那么的令人熟悉,每一个细节的敲定都经过了深思熟虑,并且所有设计...
定位于高性能 解析保时捷911底盘系统(2012/2/2 14:40:00)
将保时捷911车系追根溯源,其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式,可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中,保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计的真谛,仔细分析最近几代911的车身和悬架,其变化和发展变得很缓慢,这大概就是一台进化得趋近完美的车型所应具备的特质。
虽然定位于高性能运动车,但911始终坚持使用结构简单的...
经典诠释精髓 保时捷911经典发动机后置(2014/1/9 14:45:00)
很多人问我说为什么保时捷911要采用非常特别的后置发动机后轮驱动的布局,因为在同级别中几乎再也找不到一台如此设计的车了。说到这个问题,笔者始终认为保时捷并不是因为需要独特而故意特立独行,这个经典的设计的初衷其实正是保时捷一直在诠释的精髓,Intelligent performance。
首先来解读一下驱动方式。我们知道,车辆在加速时重心后移,那后轮驱动无疑能获得更好的传动效率,而...
技术与性能的升级 图解保时捷911卡雷拉(2015/9/14 11:17:00)
对保时捷来说,中期改款绝对不是拉个皮就能糊弄事儿的,从911车型以往的中期改款来看,外观的变化大多是为变而变,更多是技术与性能的升级,上一代911从997 I升级至997 II时就改变了发动机排量并且首次在911车型上运用了双离合器变速箱技术,也就是日后广受好评的PDK。在今年的法兰克福车展上,保时捷即将正式发布991车型的中期改款车型991 II,在这款新车上会有怎样的变化,在此为大家做一个...
技术与性能的升级 图解保时捷911卡雷拉(2015/9/14 11:17:00)
对保时捷来说,中期改款绝对不是拉个皮就能糊弄事儿的,从911车型以往的中期改款来看,外观的变化大多是为变而变,更多是技术与性能的升级,上一代911从997 I升级至997 II时就改变了发动机排量并且首次在911车型上运用了双离合器变速箱技术,也就是日后广受好评的PDK。在今年的法兰克福车展上,保时捷即将正式发布991车型的中期改款车型991 II,在这款新车上会有怎样的变化,在此为大家做一个...
只是一次小升级?解剖车看新款911技术(2016/7/29 9:56:00)
在许多我所认识的同行眼里,保时捷911的地位都是不容取代的,纵然试车无数,价格与性能超越911数倍的产品也大有所在,很多人依旧执着的认为,911就是911,这已经足以证明这款全球最畅销跑车的魅力。而作为全世界公认品质最好的跑车,保时捷911的历史就是一个让设计师和工程团队无限烧脑的过程,在看似没有改变的升级换代中,来自斯图加特的机械狂人们从未让车迷们失望,只不过这一次,代号991.2的新款...
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S90/QX60领衔 盘点2016年北美车展新车(2016/1/13 16:45:00)
2016北美车展已经正式拉开了帷幕,作为新年的第一个重大车展,各大厂商丝毫没有懈怠,全新车型、概念车、中期改款车型层出不穷,其实重点车型包括英菲尼迪的QX60,Q50以及沃尔沃S90,雷克萨斯LC等等,那么现在就随着小编的文章抓紧浏览一下北美车展上的重点新车吧。
车型:保时捷911 Turbo/Turbo S
亮点:车身线条更加锋利霸气,3.8L双涡轮/3...
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最贵或超2000万 盘点上海国际车展超跑(2013/4/19 13:07:00)
随着上海车展脚步的临近,连日来不断有各种超跑在国内频繁曝光。小编特盘点了这些即将在上海车展上亮相的超跑,其中包括法拉利的全新旗舰LaFerrari、首次叩开中国市场的迈凯轮P1,以及由中国人刘旭驾驶创下408.884km/h的敞篷新世界纪录——布加迪威航Grand Sport Vitesse WRC等车型。
车型:法拉利LaFerrari
亮点:法拉利全新旗舰、售价或超2000万
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疯狂中古车 保时捷911 GT2身价超过百万(2015/5/2 21:36:00)
一辆车龄只有20年的中古911,市场估价却达到了惊人的95万美元,甚至高过了保时捷最新的神车918 Spyder的85万,这听上去真的很疯狂不是吗?
你没有看错,这辆市场估价近百万美元的保时捷并非该品牌的第一款车型356,而是一款车龄只有20岁的一辆中古车,车架编号为993的911 GT2。那么这款911究竟有何不同,竟让其仅仅在20年之后就拥有了超过百万的身价呢?
如果你是保时捷的忠实拥趸,...
保时捷之旅零距离体验 保时捷911 50周年(2013/7/6 13:43:00)
在汽车历史长河中,这是一段长达半个世纪的惊人旅程。惊人之处在于旅程的下一站从来都不是最新的、最吸眼球的、最好卖的。而是更好的自己。
不得不承认,没有什么比蹲在冰冷的北欧测试场边拍摄被伪装的新款保时捷911更无趣的事情了。因为你永远也不可能像拍摄新款雪佛兰克尔维特那样为杂志社带来能够轰动全球的猛料。而这,恰恰是保时捷911五十年来最令人着迷的一点。保时捷911来自1963年,当时命名为 931...
保时捷博物馆中的镇馆之宝--保时捷911 GT1(2014/5/20 23:49:00)
它是保时捷博物馆中的镇馆之宝,因为它曾经帮助保时捷拿过34次杆位以及47次冠军,它就是在上个世纪90年代中期不可一世的保时捷911 GT1
前不久,保时捷在日内瓦车展上正式推出了为2014赛季世界耐力锦标赛所打造的全新耐力赛车——保时捷919 Hybrid。或许你会问,一直在汽车运动方面鲜有作为的保时捷怎么开始打起了耐力赛的主意?的确,近十年来,这家德国品牌在赛事领域确实鲜有作为,而是更多的将注...
拜访机械大师Fred参观911翻新“手术室”(2013/9/17 23:26:00)
“Nine-Eleven”这个经典的名字历经了50年的洗礼,进化得越来越完美;从最初的空气冷却到现今的水冷式设计,水平对置六缸的发动机布局依旧没有变化过。究竟这款发动机为什么会经久不衰?另外,早期的纯机械风冷发动机是一款便于维护的机型吗?带着这些问题,我拜访了具有30多年维护911发动机经验的机械大师Fred并参观了他的911车型翻新“手术室”
现年68岁的Fred虽然话语不多,却有着极为丰富...
雨中曲 保时捷英国体验中心感受911 GT3(2012/8/17 22:20:00)
离开骄阳似火的意大利,我们拜访了位于斯图加特的保时捷博物馆和总部。当亲眼见到底盘编号001的356敞篷车、开创普通人能驾驭的超跑先河的959以及如神话般存在的卡雷拉GT之后,激动之情溢于言表。不过,这些历史上的超级明星却只能代表保时捷的一个侧面,毕竟这个佩带着斯图加特市徽的跑车大厂的产品,是以其适合日常驾驶而著称的。
对于没有机会经历赛车驾驶培训的普通司机来说,驾驶一辆保时捷并非什么不可完成的任...