彰显优雅而沉稳力量 实拍2013款帕萨特
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2013/1/10 17:05:00
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自上市以来,上海大众新帕萨特品牌始终牢牢占据着国内中高级车市的领头羊位置,以其全新的设计、全新的动力总成,以及良好的口碑,受到了广大消费者的热烈欢迎。此次全面升级的2013款新帕萨特外观基本不变,配置有所增加,更进一步扩大了品牌优势,进一步丰富的车型配置,满足了更多消费者的多元化需求。
■ 外观:造型几乎不变,新增蓝驱版车型
2013款帕萨特和现款帕萨特造型几乎不变,依然是经典的家族式脸谱,造型扎实,稳重,商务气息浓厚。线条自然地塑造出扎实、强壮的车身,彰显出一种优雅而沉稳的力量。以折线取代原来的曲线,符合时尚的汽车设计风格,全新的车身设计,体现了大众最新的家族式设计风格。
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2013款车型新增帕萨特BlueMotion蓝驱版,新车保留了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0V6四种排量,除了原有车型外,新增了尊荣导航版和御尊导航版。2013款帕萨特继续提供金黑、钻灰、碧蓝、琉青、铂银、玉白、宝红和钛金共8种不同的配色方案供消费者选择,而BlueMotion蓝驱版车型还拥有专属的智蓝配色。
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全新式镀铬格栅和飞翼式大灯的组合给人很大的视觉冲击力,而镶嵌其中的LED日间行车灯组更是成为画龙点睛之笔。2013款的LED日间行车灯比现款的要更亮,更能引起对方行车的注意,白天行车安全性有所增加。
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2013款帕萨特长宽高依然是4870mm/1834mm/1472mm,轴距为2803mm。侧面看来,无论是腰线还是下部的镀铬装饰条,都能展现出帕萨特优雅气质。
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2013款帕萨特尾部没有变化,造型的处理上和头部相互呼应,两块大面积的镀铬饰条非常显眼,提升了尾部的视觉感官。“L”形的LED灯组与尾灯造型相得益彰,造型虽不夺人眼球,但精致的做工和“L”型布置,加强了尾部的视觉张力。尾部有“TSI”的标识,也是对全新动力的说明。单侧双出式尾排的造型有些小气,带有装饰罩效果更加养眼。
2011年8月11日
经典无法被超越 试驾体验大众新帕萨特
面对这辆摆在眼前的新一代帕萨特,我不得不承认它经历了一番脱胎换骨。但是我仍然不能称这辆全新帕萨特为经典,因为经典是无法被超越的,但是在这款车型上所看到的内、外不变化,已经让我开始期待上海大众的下一代帕萨特系列了。而与它亲密的接触几日之后,上述的感受则越发强烈了。
新帕萨特外观全接触
站在全新一代帕萨特身边,便可直接感受到这款专门为中国市场打造车型的外在魅力,不论造型还是尺寸,总之2803mm的轴距带来的车体尺寸变化是一目了然的,近5m(4870mm)的车长加之1834...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月19日
换代、改款追上时代 试驾新大众帕萨特
记得在浏览网友们的用车口碑时,有一位朋友对于帕萨特的点评给我的印象最深:“外观大气稳重,有面子,坐上有县太爷的感觉。”虽然不是每个人都想当县太爷,但我想外观大气稳重应该是中国消费者在选购中级车产品时的一项基本指标。老款帕萨特看起来还不算过时,销量成绩也一直不错,只是从2011年4月上市至今,五年的时间怎么也有些审美疲劳,更何况竞争对手在这期间都已进行换代、改款。力争上游不进则退,在危机感越来越强的时候,2016款帕萨特带着满满的新意来到我们面前。接下来我就为大家带来这款新车的试驾体验。
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查看全文>> 更多相关>>2011年8月22日
家用够了 实测新一代帕萨特1.4TSI+DSG 早在全新一代帕萨特上市初期,其所搭载的四款发动机便被曝光,现在市场上一直是由2.0T和1.8T打天下。作为入门的1.4T车型,相对低一些的售价和经济的用车成本更会被注重性价比的消费者所看重。而大家对1.4T最为担心的恐怕就是动力与另外两个排量能差出多少,能不能满足需求。
就在该车型即将上市之时,我们抢先拿到了一台帕萨特1.4TSI+DSG。由于它除了动力部分和之前我们测试过的2.0T有所差别外,诸如悬挂的舒适性和转向精准度都几乎无异,所以这次小测试的重点便是1.4T的动力表现。...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月25日
全系标配LED大灯 上汽大众全新帕萨特实拍 帕萨特——一个耳熟能详的名字,简单的三个字,却承载了一代人的记忆。在进入中国市场的18年间,上汽大众帕萨特经历了B5、B6、B7三代车型,累计销量超过250万辆,成为国内B级轿车市场最畅销的一款产品。10月12日,基于MQB平台打造的全新帕萨特(B8)正式亮相,新车融入了溜背式车身设计等运动元素,显然,如今的帕萨特已经不仅仅是中年油腻大叔的专属座驾了,更是大众品牌为吸引年轻一代消费者而做出的改变。不仅如此,全新帕萨特还在内饰、配置等方面做出了全面改进。
前脸部分,大众全新帕萨特...
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