前脸凶险/战斗力十足 斯巴鲁BRZ细节图
斯巴鲁BRZ的全称为“Boxer Rear-Wheel drive Zenith(水平对置+后轮驱动的顶峰之作)。”已经很明白的说明了自己的优点。而你要问它与丰田86的区别,那我的回答可能会让你失望,那就是“除了车标和前脸以及内饰部分有区别外,其余地方都一样!并且,26.9-27.9万的售价也完全相同。”不过它却融合了丰田和斯巴鲁的精华。
作为丰田86的同门师兄,斯巴鲁BRZ在外形上保持了与丰田86多数的一致。就连车身的尺寸也分毫不差。BRZ的前脸十分凶险,配合犀利的前大灯以及动感的六边形进气格栅,动感十足。而前大灯的造型虽与丰田86相同,但是内部结构却有所差异,远近光一体的氙气大灯带有自动开启和清洗功能,而日间行车灯和雾灯则设计的有点草率。
斯巴鲁BRZ的侧面线条流畅,低矮的车身以及长车头的设计也是跑车惯用的手法,而这一切的设计,都是在之前的斯巴鲁上看不见的。205/55 R16的轮胎尺寸稍显小巧,而多幅亚光灰的轮毂却设计的很运动。
前翼子板上方安装了仅供装饰作用的散热口,虽然没有实际意义,但是营造的这个气氛却很适宜。车尾的造型,如果档上车标,或许您一时很难分清楚到底是丰田86还是斯巴鲁BRZ。完全相同的设计,让人觉得没有了新意,好在它的动感依旧。
造型和内部结构同样简单的尾灯为车尾提升了战斗的气氛。而最让人欲罢不能的是它双边双出以及中置的灯组,光看那排气管的造型,就知道它启动之后浑厚的响声。
2012年3月5日
肆意飘移十二小时 独家测试斯巴鲁-BRZ 独家测试BRZ?哪有这么简单,与斯巴鲁历来最精彩的杰作肆意飘移十二小时才是正经事。值得那么显摆吗?给你一个温馨提示——值得
一片枯叶突然从万里无云的天空飘然降下。这种事实在不可避免,因为附近的树木多的是。枯叶在和风的逗弄下滚过平坦开阔的柏油路,最终靠在其中一个车轮旁边。这片翻飞败叶倒是非常上镜,瘦黄干瘪中隐若透出一叶知秋的韵味,还不时翻腾闪躲调侃清风。我看着看着不禁诗兴大发,暗自思惴该怎样借题发挥,将眼前汽车和落叶融为一景。
不知何时,一串轻柔脚步声打断了无尽禅意,原来是一名男子擦身而过直趋...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月29日
与丰田合作的产物 全方位接触斯巴鲁BRZ 斯巴鲁BRZ作为斯巴鲁品牌的首辆后驱车型,其自从发布之日起就受到了业内的瞩目,虽然发布许久,但一直没有在国内上市的消息。随着成都车展的日益临近,我们也与该车进行了一次全方位的接触,下面就让我带大家来看看这款令我们期待许久的斯巴鲁跑车。
● 外观尺寸
外观方面,作为与丰田GT-86相同平台的斯巴鲁BRZ从很大方面都沿用了丰田GT-86的设计,甚至可以说就是丰田的换标版,但是在个别细节之处,斯巴鲁还是融入了一些自家个性的设计...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月24日
前置后驱跑车 实拍斯巴鲁首款跑车BRZ 提到斯巴鲁,我们首先想到的是性能,不过在这些年,除了翼豹STI之外,斯巴鲁鲜有令人兴奋的作品,而这一尴尬局面在被丰田收购之后得以改变。在阔别20年之后,斯巴鲁正式推出了自己的第二款跑车(第一款跑车来自1985年的Alcyone),也可以说是第一款前置后驱跑车——BRZ。
斯巴鲁BRZ双门跑车拥有一个低矮且宽的运动车身,采用高刚性轻质材质制作,依然延续车内2+2的座椅布局。长、宽、高分别为4240mm、1775mm、1300mm,轴距为2570mm,从尺寸上看,属于典型的紧凑级小跑车。
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查看全文>> 更多相关>>2013年8月17日
群马后驱新贵!山路试驾体验斯巴鲁BRZ 这个来自日本赛车圣地群马县的家伙只有区区200马力的输出功率,甚至没有一双像样的跑鞋,依靠着宽度仅有205毫米的窄胎驱动着自身前行。但就是这样一个数据并不扎眼的家伙却在之后的两小时内将我彻底的征服……
这里再次回复了往日的平静,宁静的山谷中,稀少的车流偶尔穿过,被轻雾覆盖的山峦间,只有清脆的鸟鸣不断回荡。此时,我突然有了一种身处秋名山的错觉,不知是因为这辆白色的斯巴鲁 BRZ还是因为刚刚那场激烈的下坡对抗赛带来的恐惧与兴奋情绪所致。
你没有看错,在这之前,我确实经历了一场激烈的下坡对抗赛,但...
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