激进的速度哲学 保时捷911性能再次进化

关于AK排气，我就不再多介绍什么了，不过这套排气自带的是钛合金的尾喉，还是偏喜欢AK那套黑色碳纤维带骚红LOGO的尾喉，单独订制了一套。

这套AK排气重16公斤，比原车拆下来那套轻了将近10公斤，官网数据称可增加15匹马力。

钛合金的材质看着确实很赞，而且AK的排气做工确实可圈可点，不愧为大厂出品~！

排气阀门直接用的原车运动排气的开关，省去了不少安装的麻烦。

个人觉得AK排气的尾嘴还是这套黑色碳纤维配红色LOGO的看着霸气。

由于那辆卡雷拉的AK排气还在安装调试当中，所以4月份的赛道日活动中驾驶的是保时捷4S店提供的新款911，不得不说这一代的911（991系列）相对于上一代（997系列）进步非常大，特别是在操控方面，于是开始准备上一套操控加强套件。

（有朋友问上面这张照片是哪，其实还是金港赛车场，4月有一片野菊花开的正旺，拍出来非常漂亮。）

这套美国RSS底盘操控加强套件取消了原装件上的胶套设计，连接部位全部采用硬结合，可以让操控更加直接，弯道内的极限更高。