动力收敛精髓犹在 斯巴鲁翼豹2.0R试驾

优点：

形象独特，在同价位车里回头率可能最高； 座椅、方向盘等与驾驶相关的环节制作认真，档次很高； 发动机、变速箱匹配极佳，动力轻快完善； 转向手感一流，日常驾驶具有很高的整体完善感； 不良路面上悬挂滤震表现超乎意料的好，乘坐舒适平顺； 全时四驱带来比一般同级车高得多的过弯性能和主动安全； 整车重心低、悬挂设定功力深厚，过弯很快又很稳定； 车架底盘与WRX大同小异，改装潜力很大； 在进口车中，斯巴鲁的产品可靠性和售后服务比较有保障。

缺点：

后排空间小、没头枕，长时间乘坐不舒服； 原车缺音响要自行加装，增添麻烦； 以二十多万的售价来说，整车装备太少； 同等价位里有许多又大又舒服的中级车。

在我们看来，翼豹2.0R的潜在买家应该有两种：一是买来作改装，因为2.0R的外形和底盘已有接近WRX的水准，车架承受能力高，再花5～10万元针对动力部分升级，完全有可能得到很不错的效果。至于它的自动变速箱，也许是提升性能的阻碍，但也许这正是你选这部车的理由？

第二个有可能的人群，是那些有着20多万的购买能力，想要一部驾驶轻松的日常用车，但形象上又不适合开“中级车”的人。像二十岁出头的年轻中产们，在他们眼里雅阁、马6都会太过老气，而25万左右这个价位可选的个性化车型却没几个，这部四门三厢的翼豹2.0算是一个很好的选择。

在上述两种人群中，我认为全心玩改装的毕竟属少数，但年轻中产阶级数量并不少，他们正是翼豹2.0R的主要市场希望。随着斯巴鲁这个品牌的销售服务体系越来越正规，服务点也越来越多，买这部车在使用和保用方面应该都和国产中级轿车差不多（换零件的价格有可能稍贵，但有保修和保险条款替你分担）。斯巴鲁车的质量可靠性口碑是不错的，因此就算是从养车、用车这些实际的角度来看，这台翼豹2.0R也是个性化进口车中一个相当不错的选择，买它并不像外人所想的那样缺乏理智。

当然，25万确实可以买到一部配置很不错的国产中级轿车了，这是任何人都不能无视的诱惑。不过这台翼豹2.0R能够给你的是鲜明的形象（大部分人都会以为你开的是翼豹赛车）、一流的四驱底盘，以及在30万内绝对最强的过弯表现。这就要看买家自己的需要了，如果作为年轻个人或夫妇二人的代步用车，翼豹2.0R不仅能够胜任，而且有很高的品味和趣味；但如果计划主作家用，后座需要载人，那么我们劝你还是放弃对驾驶享受的那点“私欲”吧。