进口品质20万价格 试驾斯巴鲁翼豹2.0R

  发动机与动力表现：爆发力欠佳，发动机声音浑厚
    
    没有饰板的发动机舱有些杂乱，水平对置发动机的排气歧管起到了装饰作用
    要说新翼豹的动力性能，斯巴鲁标致性的水平对置发动机是我们不得不提的。目前在世界范围内，水平对置发动机也只有斯巴鲁和保时捷在使用，这样布局的发动机带来的不仅仅是充沛的动力，高度更低的发动机机体可以极大的降低车头部位的重心，提高操控性。这辆新翼豹2.0R采用的2.0升自然吸气式发动机，最大功率110kW，最大扭矩196N.m，从数值上看，这台发动机与目前国内同排量发动机相比并不占优势，但是在实际驾驶中，这台发动机表现出了它应有的水平，加速力道十足，声音也非常“动听”。与这台发动机相匹配的斯巴鲁专利的电子控制四速自动变速器(SSE-4T)，紧密的齿轮传动比使新翼豹行驶表现更加灵敏。虽然这台发动机取消了涡轮增压，没有了老翼豹的那份暴躁，加速时使它更容易驾驭，也更容易让多为家庭用车的消费者接受。当然，如果是追求激烈驾驶的“赛手”，那这款车的动力就很难满足要求了。
    
    2.0升自然吸气发动机动力表现尚可，涡轮增压发动机更值得期待