终极变身 西班牙试驾兰博基尼Gallardo
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2010/4/16 11:40:00
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不过,去年的金融海啸,超级跑车厂商的日子并不太好过。和2008年全球2000多台的数字相比,09年1400多台的销售数字着实让股东们心碎不已。但这是大年景的问题,并非运营不善。何况有百年奥迪兜底,发达只是时间问题。
回到正题,此次媒体试驾活动安排的行程非常的紧凑,甚至比去趟海南试驾还紧凑。大致行程如下:第一天抵达后,简单的晚宴之后直接步入梦乡,第二天一天的赛道体验之后,于第三天凌晨5点SAY GOODBYE。这听起来真的有些疯狂,至于这么干的结果在后面的文章中我会写到。
第二天出发,登上了被临时包装的兰博基尼贵宾大巴之后,你才会发现这原来是一辆奔驰。即便外观包装的不错,甚至连奔驰的电镀LOGO都被刷成了黑色,但方向盘上的LOGO没有像谍照车一样的遮住。看来也是万不得已,在欧洲只能这样了,因为没有尼奥普兰甚至宇通客车可以用。要想搞个VIP大巴,只能奔驰了。
在前往赛道的路上,一个紧急刹车让大家惊出一身冷汗,也就是位于我们前方的两三辆车位的蒙迪欧致胜横着停在了路中间,看起来被平头车撞了。即便司机表现的很受伤,但他并没有耽误后面的交通,从我们急刹车到离开,最多也就是30秒的时间。如果国内的司机学习一下,环路上的交通效率能至少提高10%。
2012年9月3日
实拍超跑车-兰博基尼Gallardo LP 550-2 兰博基尼 盖拉多LP550-2中的LP代表了Longitudinale Posteriore,这个意大利文的意思是“发动机后置,纵向排列”,550则代表这台5.2升V10发动机可以输出550匹马力,并且采用后轮驱动。
兰博基尼Gallardo LP 550-2的特点是采用经典跑车技术——后轮驱动,拥有超乎寻常的强劲引擎,是一款极其少见的高性能后轮驱动超级跑车,能够充分满足中国客户需求,而且,它独特精密的设计、卓越的性能和决不妥协的精神,都是兰博基尼致力于超级跑车文化在中国发展的绝佳证明。...
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帮助实现梦想! 感受兰博基尼驾驶学院 6月的上海国际赛车场,热浪并未如意料中那般肆虐,阴沉的天空甚至透露出丝丝凉意。然而赛道上的每一个人都不那么的轻松,面前停放着的是整整十台整装待发的Gallardo,LP560-4动力澎湃,LP550-2更具挑战。今天的目的自然是驯服这些不愿屈服的蛮牛,这是兰博基尼的精神所在,不用我说你都能感受到那种气氛。脑海中浮现着自己像一个潇洒牛仔般的胜利者姿态,现实却远非想象中那么容易。于是兰博基尼开办了驾驶学院,请出了最优秀的教练团队来帮助人们实现梦想。
2011年是兰博基尼强势复苏的一...
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实拍兰博基尼Gallardo LP560-4 Noctis 自2003年量产至今,兰博基尼Gallardo在全球的销量早已超过一万辆。一万辆在国内对于一款优秀的量产车型来说可能就是一个月的销量,但是对于一款高性能超级跑车来说,这个数字代表的是巨大的成功。但话说回来,那些买得起超跑的人更关心的是如何提升辨识度,独一无二是他们的追求。因此,如何为新车主打造一辆更为个性的超跑在Gallardo身上显得尤为重要,别忘了,它在全球的拥有者数量已经超过一万。不过聪明的厂商早已意识到这个问题,自上市以来陆续在原有车型上推出多款个性化版本,包括LP550-2 Trico...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月7日
让人过目不忘实际感受兰博基尼驾驶学院 任何一款超级跑车,毫无意外的都有一副让人过目不忘,甚至是永世难忘的外表,但除此之外,它还需有乍舌的动力输出;弹射般的加速能力;插翅能飞的最高极速;轨道行进般的强大抓地力……而这一切归结到两个字那就是:极致!
[Gallardo 338.0-428.0万]
而在兰博基尼的品牌核心价值中除了极致(Extreme)还有另外两个单词,Uncompromising(不妥协)和Itaian(纯粹)。前两个单词都好理解,一台超级跑车必须将车身上无数个部件做到极致,小到螺丝钉,大到外观设计的空气动力学...
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