越野到底如何 山地试驾三菱帕杰罗3.0L
坐进车内,帕杰罗在内饰方面依然延续了硬朗的风格,显得十分大气,用料和做工都还算厚道。上黑下浅的色彩搭配很温馨,实木和金属组合的装饰条效果也不错,显得很有质感,也不会让人觉得老气。
真皮包裹的方向盘很粗大,手感还可以。两边的按键可以控制音响和定速巡航系统。红白蓝三色的仪表盘采用双炮筒设计,清晰易读,中间部分还可以显示车辆的驱动模式。
中控台的设计简单实用,中规中矩。各种按键布局合理,而且都很大,键程和阻尼也较为适中。最上方的显示屏可提供大量实用的行车信息,其中有些对野外驾驶很有帮助,包括气压、海拔、方向、室外温度、续航里程、平均速度、平均油耗、时间等,可通过屏幕下方的info键进行切换。空调的旋钮做了防滑处理,操作起来很方便。另外空调对后排的照顾也很贴心,除了安装了控制旋钮之外,还在头上脚下两个方向都安排了出风口。
帕杰罗的座椅十分舒适,真皮的质感不错,而且十分柔软。带电加热功能的前排座椅可电动八向调节,对腿部、腰部、和头部的支撑都很到位。后排座椅可手动调节靠背的角度,也可折叠收起增加储物空间。第三排座椅的头枕又大又长,但整体感觉比前两排要单薄很多,做起来也不舒服,编辑建议平时还是收起来得到一个大的后备箱吧,毕竟日常使用时,坐七人的情况少之又少。
驾乘空间方面宽大的帕杰罗绝对够用,身高175cm的乘客坐在第一或第二排,无论头顶还是腿部都至少有一拳余量。第三排空间就显得很局促了,不适宜长时间乘坐。
前排头部空间 后排正常坐姿
后排头部空间 后排腿部空间
储物空间的设计也基本可以满足要求,随身的一些物品都可以找到放置的地方,中央扶手箱足够大,采用了双层设计,上层可以放手机钱包,下面的深度放置饮料瓶没有问题。
储物空间丰富且分类很细
2015年8月9日
提升层次感!三菱帕杰罗Sport实车亮相 几天以前,全新一代三菱帕杰罗Sport官图的发布着实让一众越野爱好者兴奋了一阵。在日前举办的曼谷国际车展上,新一代三菱帕杰罗Sport正式以实车亮相。不同于官方图片展示的是,在曼谷车展上亮相的新一代帕杰罗Sport还加入了一套额外的外饰套件,这一系列套件的加入有效的提升了新帕杰罗Sport 的层次感。
首先,实车亮相的帕杰罗Sport在车辆下方增加了一套环绕全车的黑色越野套件,在车门下方、轮眉上方均增加了黑色的碎石板。而前后保险杠下方还加入了一套黑银相间的护板。在车辆尾部,护板...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月19日
曼谷国际车展将亮相 新一代帕杰罗Sport 全新一代三菱帕杰罗Sport将于八月一日正式亮相曼谷国际车展。在此之前,三菱汽车已经发布过一张新车的预览图。而随着亮相时间的临近,关于新一代帕杰罗Sport的更多信息也开始逐渐披露,日前三菱又再度发布了一组新车的预览图。
从最新的预览图上来看,新一代帕杰罗Sport倒是比前几天亮相的那个实车照片要好看得多。至少顺滑的车身线条所勾勒出来的上部车身曲线显得非常的修长和迷人。短车头长车身的设计很容易让家庭用户产生一种大空间的亲切感。
而相比于现款销售的帕杰罗劲畅,新一代帕杰罗Spo...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月17日
细节方面小幅升级 三菱帕杰罗最终版上市 近日据海外消息,三菱将在澳大利亚市场推出帕杰罗“最终版”车型,未来该车将会退出澳大利亚市场,并且在全球范围内逐步退出历史舞台。作为三菱的经典车型之一,三菱帕杰罗在澳大利亚市场上搭载了一台3.2升涡轮柴油发动机,可产生141kW的功率和441N·m的扭矩,传动部分匹配5速自动变速箱。
外观上,该“最终版”车型于普通版变化不大,对细节方面做了小幅升级。新增了引擎盖保护罩和专属铭牌,并且在内饰上拥有独特的地毯、后备厢衬垫等特殊设计,彰显了车型身份。据悉,早在2019年...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月28日
柴油才才是王道 试驾三菱帕杰罗3.2 DI-D 台湾对于大部分的日系车厂所制造的车辆总有精致、节能或是体积娇小的联想。我们或许可以用地狭人稠这样的观点来解释日系车厂的造车思维,毕竟在这样的环境之下小车还是比较符合一般的人使用需求。
不过因此要说日系车厂没有打造一台拥有剽悍越野能力的SUV倒也不切真实,因为MITSUBISHI在1982年所推出的Pajero就曾经囊括12次世界最严酷的达卡越野赛事的冠军。有着与英系越野品牌相似的越野性售价却又相对便宜的Pajero在台湾受到不少玩家的支持,并在今年推出性能更为提升的新年式样。
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