商务也运动 新君越2.0T豪雅版动态评测

操控感/安吉星使用/油耗测试

对于这么一台大车而言，操控自然不会是它的强项。转向系统精确欠缺，同时路感也经过了舒适调教的加工，这使君越显得相当没个性。不过新君越的CDC可变悬挂系统比起同级别车型则要更为先进。

这套悬挂系统能够以每秒100次以上的超高频率实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整减震阻尼参数舒适不失韧性，为君越在高速、低速路段均带来了不错的体验：当驾驶君越在路面状况不佳的普通城市道路行驶时，悬挂系统可以变软，有效地过滤来自路面的震动，而当君越处于高速行驶状态下，CDC系统则可以调整悬挂的阻尼，尽可能让悬挂硬朗起来并富有韧性，为车身提供强有力的支持，这一点在高速公路上感受尤深。竟使它偶尔产生高尔夫般灵便的操控感。

安吉星使用

安吉星是通用主推的一项全时在线服务系统，相对冷冰的GPS导航而言，安吉星的人工服务要人性化许多。由于君越的导航并不是触屏，在操作上相当不便。但只要按下观后镜上的三个安吉星服务按钮，就能接通通用的人工服务。经我们测试，安吉星的接通时间在20秒内，与语音服务员沟通目的地后，地图会在2分钟内下载到液晶导航上，并支持电脑语音提示。

油耗测试

经我们测试，君越2.0T豪雅版的百公里综合油耗为16.8升。这个结果包含了我们三个乘客的体重以及全程空调，还有测试时的一些极端驾驶。不过如果抵消了高速与我们的激烈驾驶行为，相信1.75吨的君越加上245/45 R18的大脚，这个油耗如果用于纯市区驾驶还是比较靠谱的。

小编总结：经过我们一天的测试，这款车的动力问题是毋庸置疑了——至少可以无愧“运动”这一称谓。本来与君越定位一致的竞争对手就还未出现，这款2.0T发动机使它进一步进入了细分市场中，相信对2.4L发动机不满的用户，这次可以心甘情愿地多掏一点点的银子，换来不错的动力体验了。无论是乘坐者还是驾驶者，相信都会对它的表现感到满意的。