天马山赛道体验！英菲尼迪G系试驾感受
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2010/6/14 13:34:00
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★★★★
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英菲尼迪G系列可以说是款偏重舒适性同时也颇具驾驶乐趣的车型，虽然G25在动力方面的表现稍显柔弱，但是在经济性上更实用一点。G37则驾驶起来乐趣更多一点，但同时价格包括日常使用的成本则较高一点。
总体来说，作为日产这样一个颇具技术实力的车厂的豪华品牌，英菲尼迪在市场上还是得到了一部分的认可，只是进入中国的时间并不是很长，在国内的保有量包括认知度还有待提高。
优点：外形隽雅、配置较高、动力充沛
缺点：知名度有待提高，网点较少维修成本较高
| 车身参数 |
G25 豪华运动版 |
G37 |
| 长/宽/高 (mm) |
4870/1773/1453 |
4870/1773/1453 |
| 轴距 (mm) |
2850 |
2850 |
| 油箱容积 (L) |
80 |
80 |
| 整备质量 (kg) |
1707 |
1737 |
| 动力系统 |
|
|
| 发动机型式 |
V6 |
V6 |
| 排量(ml) |
2496 |
3696 |
| 最大功率 (kW(PS)/rpm) |
173(235)/6400 |
258(351)/7000 |
| 最大扭矩 (Nm/rpm) |
253/4800 |
361/4800 |
| 变速器 |
7速手自一体 |
7速手自一体 |
| 行驶机构 |
|
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| 悬架 前/后 |
独立双叉及横向稳定杆/多连杆及横向稳定杆 |
独立双叉及横向稳定杆/多连杆及横向稳定杆 |
| 转向系统 |
车速感应式可变助力方向盘 |
车速感应式可变助力方向盘 |
| 制动系统 前/后 |
4通道ABS通风盘 |
4通道ABS通风盘 |
| 使用成本 |
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| 价格 |
39.8万元 |
49.1万 |
2011年10月12日
贴近生活的运动车 解读英菲尼迪G25空间
作为一款入门级豪华车，英菲尼迪G25所表现出来的华贵气质毋庸置疑。虽然主打运动，但是它同样表现出十分出色的空间分配能力。如果用一句话来形容英菲尼迪G25的话，那么它可以称得上是一辆既HOLD住场面，又可以很贴近生活的运动型车。
引言：
英菲尼迪G25外形设计延续了家族对线条美学的苛刻要求，简约的线条勾勒出既低调又霸气十足的外形设计。车身每一处设计，都流露出设计师追求完美的出发点。犀利的风格也让英菲尼迪G25在各种角度，都表现出一款豪华车应具备的风范，同时也无时无刻不流露出运动本质所透...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
强悍的红恶魔 深度评测英菲尼迪G37 每个人的心中都有一块禁地，平时看来它也许是平淡无奇，只要你不去触碰它，它便不会勾起你最底层的那些欲望，然而G37就像是心魔，你可以对它不理不睬，但是当你需要的时候，油门便像是一把开启内心世界的钥匙，当你踩下它的瞬间，你的内心便被它轻易的打开了，从此，心魔强大的力量会毫不留情的占据你心灵的每个角落，让你再也不想停下来……
对于G37来说，仅凭单独的感受显然不能窥探到它的真谛，只有真刀真枪的跑上几圈才能够真正让它深入内心。说起由奔驰宝马奥迪三大品牌组成的德国军团，相信没有人会怀疑它们的统治地位...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月16日
考虑多方面 试驾入门运动车英菲尼迪G25
英菲尼迪，一个来自日产旗下的豪华品牌。它所给人们留下的印象，一般都是华贵、动感，作为家族中的入门车型，英菲尼迪G25是广大消费者接触这一豪华品牌的门槛，但作为入门车型，G25却并没有忽视配置方面的提供，在G25身上，你基本上可以充分感受英菲尼迪科技魅力的绝大部分。
英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观设计方面着重体现了力量和动感。之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现，与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系。紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合，成就...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月11日
换药不换汤！实拍最便宜的英菲尼迪G25 他是英菲尼迪首次推出的3.0升以下排量的车型；他是目前国内可以买到的最便宜的英菲尼迪；他是一款只换了发动机的G37。他是谁？他就是英菲尼迪（Infiniti）G25。
这次上市的G25共有两款车型：售价38.8万的运动版和39.8万的豪华运动版。他们在外观上也是完全一致的，只是配置上运动版少了导航系统、蓝牙免提电话系统以及倒车影像系统，这样一比还是价格高出1万的豪华运动版性价比高些，而且编者在经销商处得知在国内基本上就没有引进G25运动版。
优美的线条随处可见，引...
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