“黄金圣斗士” 试驾新君威1.6T驾驶篇

   源自通用08年推出的最新Epsilon二代平台的新君威采用了前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂方式，并且下摆臂部件采用铝合金材质大大减轻了悬架运动部件的重量，后悬架采用全新设计的稳定杆可以给悬架提供更高的韧性。经过多轮的测试之后，新君威1.6T的绕桩成绩为63.15km/h。

       在绕桩过程中，新君威1.6T属于比较亢奋的一种，大幅度的频繁转向使得其尾部极其活跃，这与玛吉斯轮胎也有着扯不清的关系。新君威的方向盘指向比较清晰，车头也会在第一时间按照转向指令而行进。印象最深刻的是新君威对悬挂的设定，软硬适中的调教使得新君威操控起来游刃有余，整体感极强的底盘给我留下了深刻的印象。

       总体来说，新君威1.6T在同级同排量车中还是拥有较上乘的表现的，手动变速箱与1.6T发动机的匹配，使得其运动味儿更加纯正，并且此变速箱有着不错的入挡感觉，驾驶员可以充分享受到手动降档，加油，超车所带来畅快的驾驶乐趣。新君威1.6T的性能发挥虽然受到了某些“不上道”配件的影响，但愿大家的心情可不要因为这么一个小瑕疵而大打折扣啊！