“黄金圣斗士” 试驾新君威1.6T驾驶篇

   2200-5400转的宽泛扭矩范围，几乎涵盖了所有日常驾驶中所涉及到的转速，这也保障了新君威1.6T能为我们提供不错的推进力，虽然没有2.0T车型有那么猛烈的感受，但是当转速攀升到最大扭矩输出范围内，你每一次的加速动作都会得到发动机的积极回应，提速都能从容自如，满足大部分人对激情驾驶的渴望还是不在话下的。而当你每一次松开油门时，涡轮增压车所特有的“呲呲”泄压声儿也会细微的从发动机舱传入你的耳内。

        前文中我提到了，这台1.6T引擎拥有一个Superboost超推进功能，这个功能并不是依靠一个开关来控制的，而是完全依靠电脑管理模块对油门深浅的判断来做出开启动作的。在此次试驾中，新君威1.6T的这个Superboost超推进功能并有像菲亚特博悦那样，通过一个按键由驾驶员自行控制开启来的清晰。拥有这种叫好的功能而不被大众所察知似乎多少有些让人叫冤，所以我们希望将来在新君威的小改款车型上可以找到那个打开“潘多拉之盒”的“钥匙”。

        说完新君威1.6T在日常驾驶中的感受，下面我们就把新君威1.6T带到测试场上来，对其进行一番残酷的专业极限测试。132千瓦的最大功率，在Superboost超推进功能开启后最大扭矩增大到265牛米，这么漂亮的数据新君威1.6T应该可以轻松的完成专业测试吧？