将经典延续到底保时捷speedster全解析
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2010/10/12 10:52:00
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speedster的内饰风格依旧延续911经典的设计风格,车内大部分面积都由真皮包裹。车内包括中控台、车门在内,很多地方都采用了与车身同色设计,内外遥相呼应,更显示出了限量版的独特之处。
另外一个可以表明限量身份信息的地方,是手套箱外侧的金属铭牌,上面显示着该车是所有356台车中的第几台,本次车展亮相的绝对是鼻祖车型,排名为0。speedster的座椅上还配备了与车身同色蓝白格装饰,看起来十分时尚新颖,一方面与车外相呼应,另一方面也有赛车格子旗的寓意。
speedster的方向盘采用三幅式设计,为了显示限量版的特性,speedster并未使用性能车惯用的红线缝合。换档拨片这种配置,在speedster身上出现也是一个必然的结果。
speedster依旧延续911系列经典的五表式仪表盘设计,仪表盘显示信息也基本与其他车型一致,作为一款跑车,让驾驶者能够随时清除的掌控车辆各项数据信息是必须的,所以,驾驶保时捷speedster同样可以十分便利自如。
speedster中控台顶部配备了一个独立的小型秒表,通过它驾驶者可以计算自己的时速和提速能力等各方面数据,不过这个配置属于选装配置,认为没有必要的朋友可以不选。
speedster中控台按键颇多,不过操作起来并不困难。首先是导航屏区,屏幕周围的按键全部用于控制屏幕显示信息。接着向下是空调系统,speedster配备了座椅电加热功能和通风功能。底部则是车辆驾驶模式的切换,speedster同样配备了保时捷跑车大都配备的赛道模式和运动模式以及普通模式,当然也配备了运动悬挂模式调节按键。
2009年9月4日
和老款区别在哪 09款保时捷911卡雷拉S 这是一辆全新09款保时捷911 carrera S跑车,与老款相比这辆车在发动机、底盘和悬挂系统方面都有诸多的改进。是不是觉得和老款相比没什么差别?可能很多人对保时捷的改款有点摸不着头脑,因为它们的外形几乎一样。今天就来走近这个所谓的新款保时捷一探究竟。
从外形上看09款保时捷911确实是“小改款”车型,如果不仔细看的话确实很难发现它和老款的不同之处。把新老两款卡雷拉放在一起完全可以玩一场“找茬”游戏了。下面就把两款车照片同时摆上来,有兴趣的各位可以练练眼力。(车身颜色除外!)
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适合公路驾驶 图解新保时捷911 Turbo S
0-100km/h只需要3.1秒,极速可达到318km/h,这样一台猛兽的出现自然会吸引非常多速度追求者的目光。在3月份的日内瓦车展上,保时捷公布了旗下的911 GT3车型。时隔不到两个月的时间,又发布了更适合公路驾驶的911 Turbo s的官方图片。该款车型有望在今年9月份的法兰克福车展上出现。
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纯粹的追求动力 解读全新一代保时捷911 与绝大多数可以称为超跑的车型相比,911无疑是最内敛、低调的,看似平常的面容下却可以拥有绝对强大的实力,而且它的动力和操控都是那么的纯粹和激进,更加关键的是,保时捷911的价格要比“大牛”、“大马”(兰博基尼、法拉利)便宜很多,它应该也是离普通消费者最近的欧洲超级跑车。
这一代911在我们的眼中已经趋于完美,几十年如一日的后置后驱或后置四驱、极佳的手动变速箱或极为高效的PDK双离合变速箱、灵活性、精准度、在开启电子系统或不那么躁动的车尾……只要不玩的过火,保时捷911会和大众甲壳虫一样...
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2015广州车展 新款保时捷911售131.8万起 2015广州国际车展正式拉开帷幕,保时捷在本届车展为我们带来了新款保时捷911车型。该车已在多个海外国际车展上亮相,并且已经在国内公布售价,售价区间为131.8-175.5万元。
外观方面:保时捷911此次改款并没有对外观进行大幅度修改,整体设计依旧是我们所熟悉的,而细节则有细微的变化。前脸部分,它的前大灯组内构有细微的改动,前保险杠左右两侧的进气口造型也有小幅调整,视觉效果提升并不大。车尾的变化更加明显,其中发动机散热格栅更换为竖条幅设计,尾灯组采用LED光带式造型,视觉效果更加动感...
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