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另一个角度审视它的美 实拍凯泽西2.4L

  纠错  2010/11/20 16:56:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

 今天测试的主角虽然上市时间并不长,但它却已经是我们编辑部的一位老朋友了。这位国内中级车市场新丁,拥有动感饱满的外观和2.4升排量引擎,更重要的是它还拥有四驱版本,没错,它就是铃木凯泽西。在前几次测试中,我们已经对它进行了非常详细的剖析,因此,我们决定这回从另一个角度来从头到尾重新评价它。


(测试车型: 2010款凯泽西 2.4L四驱豪华版)

第一印象篇之初见外观

    为了能够更加接近消费者的主观评判,此次对凯泽西进行评测的不仅仅有评测小组成员,我们还特意请来了编辑部其它团队的几位同事来共同参与,对这款车的不同方面进行评价。


由引擎舱盖凸起棱线和前保险杠共同构成的U型前脸,与犀利的前大灯相互搭配,
让站在凯泽西前方的你,隐约感觉到蕴藏在这幅面孔后的一股子力量


熏黑的大口网 状格栅配合同样明亮的铃木镀铬LOGO,让凯泽西的前脸突显质感

    凯泽西的整体车身尺寸为:长4650mm、宽1820、高1480mm,轴距达到 了2700mm,从侧面看,除了18寸多辐铝合金轮毂为其带来的浓厚运动气息外,个头不小的它还让你看起来很有气势,而带有镀铬边框的侧转向灯,会让不少人对这个小部件产生好感。

 


饱满、圆润的外观设计,让凯泽西在路试过程中获得了不低的回头率,然而,
在测试中它被其它车辆追赶的几率则要更高一些,这一切都是因为其极富个性的车尾

    相比略显低调的前脸,凯泽西的尾部绝对能够让不少尾随其后的路人加快脚步,以便使自己的目光能够在它上面停留更久一些。由前置后的腰线以及具有扰流作用的行李箱尾部弧线,形成完美融合。厚重的运动化一体式后保险杠上面两个硕大的镀铬排气管分列左右,在视觉上带给人一种震撼,以至于让不太熟悉这款车的人不由得冒出一句赞叹。

    对国内大部分消费者来说,无论什么车型,其长相是否能给人以“眼缘”感十分重要,而凯泽西的这幅前脸则能让你在看到它第一眼时,便留下非常深刻的印象。下面,我们就先听听各位体验者的第一感觉都是怎样的:

    李伊文:红色让静止的凯泽西显得相当醒目,饱满的车头增加了厚重感,圆滑的线条将我的视线一直带到车尾。上翘的小尾翼是意料外的惊喜,其中滋味儿让我会心一笑。

    杨静:作为以小型车见长的铃木首款中级车,凯泽西有着不错的卖相,网状格栅、18英寸 多辐轮圈、整合了扰流板的外凸行李箱盖以及双出式尾排,都是它运动基因的呈现,这些也是其吸引我的主要原因之一。

    王君楠:凯泽西的外形一直是我所欣赏的,可以说比很多低调的性能车都来得炫、猛,尤其是它富有力量感的臀部,让人过目难忘。

    小结:看来,凯泽西的整体外观设计得到了所有评测人员的一致认可乃至好评,其中大家都不约而同的提到了它让人过目不忘的车尾,而在测试过程中我们也实际验证了这一点,因为开着它在路上无需太长时间,便会从后视镜里发现有不少追随者紧跟其后。

2010年8月17日

铃木不止做小车!中级考验铃木-凯泽西
       “大胆”已经成为突破汽车市场壁垒的必经之路,一向以小车见长的铃木也选择不再沉默,伴随着凯泽西厚积薄发的呼啸,它向最难攻克的中级市场发起了终极挑战。   如果你以所造车辆的大小来衡量汽车厂家的实力,恐怕有太多的人会不高兴,于是,一次有力的证明出现了,以制造小型车辆为核心的铃木推出了第一款中级轿车——凯泽西(Kizashi)。这在日文的意思中是好事将近的征兆,由此可以洞悉铃木对其寄予的厚望。纯进口的模式、积极的挑战态度、充满活力的运动风格以及极限的冒险精神,让司空见惯的中级汽车市场为之一震...查看全文>> 更多相关>>
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