拥有人性化配置 试驾体验东风标致508
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2011/7/22 11:28:00
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508外观:前卫但不张扬 细节处理较合理
外观也一样,我要补充的是,508的车顶也采用了激光焊接工艺,所以车顶两侧取消了塑胶装饰条了(以后大众所说的激光焊接工艺也并不是唯一了),这点我觉得508的外观工艺也值得我们肯定。
另外,我还想再补充一点就是,508后排车窗玻璃只能下降2/3左右,其余1/3是不能打开的,以至于最直接后果是我们在拍动态时,后排媒体人员都感觉到车窗玻璃原来可以这么碍事的。但细心想来则会明白设计师也有良苦用心的,就是更好地考虑到后排乘客为儿童时的安全性(包括采用了电子儿童安全门锁设计),最终使用这种设计,我觉得也是经过了多番论证后才会确定的,安全应该比看风景更实在。
2011年9月1日
兼顾稳重与运动 测东风标致508顶配版 不要再埋怨东风标致迟迟没有新车问世了,全新引进的508或许会把你所有的抱怨都变成惊喜。蛰伏多年后首次进入中级车领域,足足比C5晚了两年。508应该知道怎么做才能取悦消费者了,它不仅是要挽回东风标致迟迟没有新车的尴尬,或许还将彻底颠覆你对国产法系车曾挥之不去的刻板印象。
东风标致508共推出了4款车型,其中还包括一款2.0手动版本。车型谈不上丰富,我们这台试驾车也就是最贵的2.3L自动旗舰版也不过22.97万元,这在中级车中仅属于中档配置车型的价位,也算是中级车主打车型的价位。不担心用...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月22日
较高性价比 试驾标致508 2.3AT 旗舰版
舒适为先拒绝平庸试驾东风标致508
试驾信息
试驾时间:2011年7月
试驾地点:杭州
试驾天气:晴间多云
试驾里程:100公里
撰文:张跃
图片:张跃
车辆售价:22.97万
车辆提供:东风标致
车辆信息:东风标致508 2.3AT 旗舰版
发动机形式:2.3L直列四缸发动机
发动机排量(cc): 2253
最大功率(kW/rpm):126/5875
最...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月5日
非常熟悉的感觉 东风标致508评测体验 在东风标致307上市后的第8个年头,名字的尾数终于跳了一位。数字的更替伴随着内外一新的设计,但我们在这款车上依然找到了熟悉的感觉。
细数过去中国汽车市场的经典车型,东风标致307应当位列其中。那还是凯越和伊兰特销量为王、宝来和307品质至上的年代,在竞争最为白热化的紧凑级家用车市场,307以其风格和内涵俘获了一批忠实的拥护者。自2004年上市以来,307只在2007年经历过一次中期改款,而其定位又在2070年初408上市之后发生了略微的下调。如今东风标致307已成为入门级家用轿车的高性价比选择...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月21日
融合法式浪漫元素 上海车展实拍标致508 让消费者揣测许久的东风标致508终于在本届上海车展上正式亮相了。这款用来替代407的全新标致508车型,造型基本取自之前的概念车5 Concept,只是碍于量产化的原因,仅在细节稍有改动。新车柔滑悠长的曲线、饱满稳重的体态再融合法式浪漫元素,这样的阵势看来颇有跻身更高级别车型的姿态。
[标致508 -万]
我们从车头造型来看,标致508不再拥有上代车型几乎占据整个保险杠的大嘴中网,改以较为内敛的倒梯形单口设计,上方佐以横栅状镀铬饰条,下进气口也仅仅为一条细缝,显得车头典雅别致。
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