运动又能很实用 体验英菲尼迪G25空间
下面来看看G25的驾乘空间,前排空间非常宽敞,180cm身高的驾驶员不会感到一丝的拘谨感,头部与膝部都有着足够的活动空间。前排座椅靠背长度为64cm,乘客靠在靠背上的舒适度不用怀疑,模特这种身高的人员坐在上面承托力很好,接触座椅的位置感到很舒适。
后排空间也非常值得称道,180cm的身高可以很随意的乘坐,四根手指的距离保证了头部不会有压迫感,膝部两圈的空间保证了舒适性。通常注重运动的车型都会不同程度的牺牲后排空间,这在G25身上没看到值得称赞。
后排座椅坐垫宽度为135cm,三名乘客乘坐舒适度完全可以接受,不过由于是后驱车,中间部分的凸起可能会让中间乘客手感紧促。座椅靠背高度为68cm,侧翼的包裹性很强,这对于高速中的乘坐感很重要。坐垫长度为45cm,腿部支撑度比较适中。
作为G25来说,行李箱的作用可能会被大家所忽视,但英菲尼迪却没有忽视它,415L的容积十分出色,可以满足您的多种需求。不过,141cm的宽度虽然够用,但里面的宽度不一致可能会对大尺寸的物品储放造成一定的困难。
介绍了这么多,一款成熟的运动型轿车已经毫无保留的展现在您的面前,虽然还有一些可以提高的细节,但出色的人性化表现给我们留下的印象更为深刻,相信它的表现也会令您感到满意!
2009年1月7日
战神归来 英菲尼迪G35至尊版测评试驾
测试车型
英菲尼迪 G35 Sedan至尊版
车型售价
47.8万元
测试时间
07年12月
测试里程
660公里
测试路况
一般公路、高速公路、测试场地
英菲尼迪G35
日本汽车闻名世界,而其中以日产和丰田实力最为雄厚。日产在经历了一段郁闷的低谷期之后,与雷诺的联合使其重新焕发了“活力”。旗下英菲尼迪品牌和丰田的雷克萨斯品牌一样,均为主要针对北美市场而设立的高端品牌。
...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月30日
豪华轿跑中新贵族体验英菲尼迪G25/G37 英菲尼迪的G系列车型向来注重动感造型以及优良的操控性能,此次来到珠海国际赛车场上更是让其优良的操控和澎湃的动力有了用武之地,经过四个项目的赛道试驾,G37体现出强悍的动力性能,而G25虽然动力上比起G37仍有不小差距,但是收放自如更易于掌控的驾驶感受更适合入门级的车主朋友。
[英菲尼迪G系 38.8-73.41万]
第一个项目是短距离体验G37弯道性能
测试车辆:G37
规则:驾驶G37在直路尽情加速,在指定的制动点进行减速,之后通过连续的弯道,体验G37在弯道中的稳定性和转向性能。...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月16日
搭3.5升V6发动机 静态测评英菲尼迪Q50 英菲尼迪官方已经公布了旗下汽车产品全新的命名方式,Q50是首款采用字母“Q”命名的全新豪华运动型轿车车型。英菲尼迪Q50与现款G系相比,除了在外观造型上的全新变化外,内饰也采用了全新的布局,此次图解的车型为搭载3.5升V6发动机的混合动力车型,未来高性能版还会搭载涡轮增压发动机。
英菲尼迪Q50定位于运动型豪华车市场,主要的竞争对手为宝马3系、奔驰C级、奥迪A4和雷克萨斯IS等。
英菲尼迪Q50有着非常低矮的车头线条,前保险杠尺寸也由此变的很小。...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月26日
力与美学的结合 试Infiniti G37 Coupe 日产Skyline车系之所以经典,除本身拥有独特的历史价值外,永不止歇的性能追求更是关键,即便车型已进入二代车款,发动机也改由VQ35搭载,却仍受到许多车迷的喜爱,甚至将影响力远播到美国市场中,并连续13年获得十大发动机的殊荣。
〖图为英菲尼迪G37〗
而在新一代战神GT-R正式发表前夕,在日本代号为Skyline Coupe的Infiniti G37 Coupe令人惊艳地对外发表,注入日本最新流行时尚风格、日产最新发动机与操控技术,似乎正暗示着日本跑车魅力即将重新席卷世界车...
查看全文>> 更多相关>>