高科技的武装 到店实拍雷克萨斯CT200h
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2011/9/29 14:52:00
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手刹的设计被完全的简化成了中控台上的一个按键。
挡把位于中控台的斜坡处,相比一般车要靠上,造型十分小巧。而CVT的变速箱必然没有手动模式,但增加了专门用于低速行驶的B档。不过,对于开惯传统车型的人来说,这个挡把需要适应。
驾驶员座椅为8向电动调节加腰部支撑,并带有3组记忆功能。副驾驶为手动调节,前排座椅都含有电加热功能。不过这样的配置只出现在豪华版和尊贵版上。
这款车的内部乘坐空间一般,不过前排较为舒适,驾驶员区的功能已经非常齐全。以172cm身高的模特为例,前排头部能够有一拳的空间。
后排头部空间良好,一拳有余,腿部有一掌的空间,不算太大。由于电池后置,后排座椅较高,乘坐舒适度一般。
后备箱空间也并没有优势,由于电池组布置的需要,其空间被抬高,与后备箱开口持平,纵深也一般。不过后排座椅放倒后十分平坦,放置一些大件物品还算方便,弥补了空间上的不足。
打开行李箱夹层盖,这个位置被分出了很多储物格,便于存放一些杂物。由于这个位置之前的电池组需要的空间较高,因此这一部分的空间也能弥补整体的不足。
掀开储物格,为备胎存放的位置,这款车配备全尺寸钢圈备胎。电池组位于备胎之前。不过拍摄时碰上一点小插曲,就是电池内电量耗尽,后备箱无法正常开启。如果这种情况在路上发生,想用另一辆车搭电极,那会是一件比较麻烦的事情。
2011年7月4日
搭载Hybrid混合动力 试雷克萨斯CT200h
不久前以〝动感时尚Hybrid Sport〞为口号推出的雷克萨斯CT200h,不仅是雷克萨斯首度在欧洲市场推出的掀背车款,也是全球首款搭载Hybrid油电混合动力的豪华品牌掀背小车。在本篇试驾报导中,我们将为读者带来完整的试驾体验与车型的详细感受。
当试车组坐进CT200h的座舱时,似曾相识的感觉便油然而生,因为其内装布局的基本元素,与丰田普锐斯可说有着异曲同工之妙,不过在质感呈现方面倒是高明许多,以雷克萨斯原厂称为「Future Lexus Interior co...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月28日
分享感受 体验雷克萨斯CT200h四种模式 前天,雷克萨斯CT200h正式上市公布售价之后,27.9万元的入门价格相信已经让不少人动了心。今天,我通过短暂的试驾体验和大家分享一些驾驶感受。在预订新车还未拿到手之前,您可以从文章去体会CT200h。
CT200h的实力展现本应该在城市路况,但由于此次试驾媒体人数很多,试驾车辆又是台湾版本的原因。主办方将新车试驾场地,选在了距离出发地有两小时车程之外的浙江平湖九龙山地区。我想,如果能把CT200h这么一路开过去,也许比到现场试驾得到的感受还要多。从配置上看,试驾车辆全部是“豪华...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月24日
油耗很出色 实拍2014款雷克萨斯CT200h 当人们一提到雷克萨斯这个品牌,脑海里的第一印象一定是尊贵、豪华、省油、省心还有价格贵这几个词,但是雷克萨斯CT200h无疑是一款门槛很低的油电混合动力车型,他不但继承了雷克萨斯豪华、省油、省心的优点,最突出的还是他的价格在同级别油电混合车型当中属于很低的。所以该车在同级别车型当中本来就很受车友们关注,再加之他搭载的先进混合动力技术和极其优秀的售后服务保障体系所带给消费者更多的诱惑。近日,编辑走访深圳大兴雷克萨斯4S店,对该款车型进行了实拍,希望对车友们能有所帮助。
外观篇:
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查看全文>> 更多相关>>2012年2月29日
年轻、运动、时尚 体验雷克萨斯CT200h “它是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华掀背车型。专为那些追求卓越品质又倡导低排放的人群而打造,将前瞻性油电混合动力科技与舒适性、便捷性以及匠心独具的人车互动系统完美结合,为顾客提供尊崇备至的驾乘体验。”看到这个简介你会想到什么车?豪华品牌、混合动力,这些词汇映入眼帘会不会认为这辆车一定是一辆外观憨厚乖巧,性能差劲的小车,到底是什么样呢,下面我们大家一汽去看一看。
定位——年轻,享受生活的时尚男女 介绍里说“CT 200h专为那些追求卓越品质又倡导低排放的人群而打造”,不过...
查看全文>> 更多相关>>