双重性格钢炮加混动 试雷克萨斯CT200h

内饰：科技感强 多媒体控制系统上手难

　　外观并不会让人轻易厌倦，但我们更感兴趣的是它的车内设置，移步车内，CT200h给人不小的惊喜，而这种感觉在进入1系和A3时都没有体会到。

　　深色的内饰设计，中控台大部分并非真皮用料，只有在仪表盘上方可以找到皮质，但即便是磨砂材质的内饰面板同样可以讨年轻人的欢心。内饰设计科技感非常强，而可能会让人一时间不知道从哪里入手，密密麻麻的按键即便不会让人密集恐惧症，也着实让人头疼不已。

　　传统的中控台位置只设置了空调出风口及空调面板，中央控制面板和变速箱档杆融合在一起，倾斜的中央面板具有雷克萨斯豪华车的气势。

　　方向盘的样式与雷克萨斯其他车有较大不同，既与RX系列的黑色皮质方向盘不同，也与IS系列一体式方向盘有很大区别，CT200h的方向盘在设计上更年轻化，同时盘辐更小，手柄更细，持握感更偏向运动驾驶。

　　音响控制按键和蓝牙控制按键分列左右，定速巡航是拨杆的方式，在方向盘的右下方，驾驶时使用也比较方便。但我们在CT200h的方向盘上并没有见到换挡拨片，尽管我们知道不能简单的把CT200h归为一款运动性车，但换挡拨片的缺失还是让我们感觉非常遗憾。

　　由于采用混合动力，仪表盘的信息就显得比较多，既有传统的时速转速表，也有车子电池电量信息。

　　而当车辆启动之后，首先电机工作，发动机并未开始运转，此时不会听到发动机转动的声音。此时看看仪表盘，“READY”的英文单词显示为绿色，这表明车子确实已经启动。

　　位居中央控制台中间的，是一组圆形旋钮和方形按键，这是这台混合动力车型的核心驾驶选项。圆形旋钮是驾驶模式控制，EV Mode则是纯电动模式按键。驾驶模式可以选择节能ECO模式或SPORT运动模式，两种模式汽油和电动的分配有较大不同，动力感受也有非常大的分别。后面的试驾部分我们会着重介绍不同模式下的驾驶感受。

　　Remote Touch信息操控装置，类似于电脑的鼠标，通过它与中控台上隐藏的液晶显示屏结合，可以实现包括导航、电话、车辆设定、音响系统等功能的设置。Remote Touch系统在雷克萨斯其他车型上也有应用，我们也并不陌生，但这次再使用时还会感觉上手并不容易。