感受个性 试凯迪拉克SLS赛威3.0L豪华型
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2012/1/9 16:24:00
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空间座椅:
SLS赛威的座椅十分宽大,牛皮质地非常柔软,并且拥有优良的包裹性和支撑性。此外,座椅在缝合处做工十分细致,并且自然地加入了凯迪拉克经典的盾形元素。前排座椅支持8向电动调节以及4向腰部支撑调节,座椅加热、座椅通风等豪华配置应有尽有。座椅记忆功能的按钮设置于车门之上,使用方便。
后排座椅设计十分厚实,并且可以根据自身需求对座椅的靠背角度和腰部支撑进行调节。后排扶手箱中涵盖了控制后排空调和多媒体系统的各项按钮,不仅可以进行座椅加热、座椅通风,并且还带有座椅按摩等功能,如此配置,在同级别车中实属奢华。但是后排座椅按摩力度非常微弱,尤其是在冬季衣服较厚的情况下。
副驾驶座椅的靠背内侧,带有座椅调节按钮,可使后排乘客随意调节。在靠背后侧,备有一个可收放的液晶显示屏,使后排乘客能够充分的享受影音娱乐系统。
由于SLS赛威的座椅设置较低,所以身高175cm的体验者进入到车厢中不会产生压抑感,头部距离车顶有一掌的距离。同一名体验者来到后排空间,头部只有三指的富余,腿部距前排座椅留有一个手长还要长的间距,空间表现尚可。
SLS赛威的储物空间不算丰富,但却非常实用。内部有绒布包裹的手套箱和中央扶手箱均可储存外表脆弱的物体,并且储物能力也是值得肯定的。当车辆遭遇电磁干扰时,可以把遥控器放入扶手箱的发射器袋内来完成操作。手套箱位置较低,找东西很不方便,看来只能用手摸索了。扶手箱后方的黑色石英表,在红木盾形装饰的衬托下,显得格外尊贵。
后排中央扶手带有两个储物格,其中可以收藏多媒体系统的遥控器及耳机。后排水杯架被设计在后排座椅的底部,可收放的方式不仅节约用地,同时还保持了车内空间的整体性。
SLS赛威391L的后备箱容积虽然无法与德系中级车相比,但作为一款商务用车还算是能够担当重任的。后备箱底部较为平淡,并且拥有足够的深度,就算是放一、两个大皮箱也是绰绰有余的。
2010年3月8日
豪华商务派!凯迪拉克SLS赛威到店实拍
在刚刚落下帷幕的2009年广州国际车展中,我们见到了凯迪拉克展台上那辆耀眼的2010款SLS新赛威,相对于老款车型,其在外观、内饰、配置以及动力上都做了升级,大气依旧的外观设计理念以及豪华的内饰设计都让SLS赛威的拥有者相当有面子。新赛威的售价从44.8万到69.8万不等,并提供五种车身颜色和两种内饰颜色。
新赛威秉承凯迪拉克时下的设计风格,钻石切割的设计理念既展现出其作为美国车豪华大气的一面。又同时让SLS新赛威具备相当强劲的时代感。
由于是改款车型,整个车辆平台并未发生变化,...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月24日
享受温暖冬天 凯迪拉克SLS新赛威冬季版 随着气温的逐渐降低,对很多车主来说很多的不便也随之而来。刚一上车时座椅冰冷刺骨。冰凉的方向盘只能用两个指头捏着开,既不安全又不舒适。以豪华舒适著称的凯迪拉克在这个初冬发布了SLS新赛威的冬季版。冬季版主要增加了座椅通风加热、方向盘加热、导航等配置。科技温暖生活!一起来看一下我们抢拍的实车图。
赛威冬季版是上海通用在新赛威2.0T的基础上升级而来。冬季版分别升级了三项主要配置:座椅通风加热、方向盘加热、原车导航。其他方面没有太多的变化。外观方面动力方面则和2.0T车型一模一样。
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查看全文>> 更多相关>>2009年10月11日
美式雄风来袭 专业测评SLS赛威之试驾篇 我相信也许在过若干年,人们会逐渐淡忘对于传统美国车的印象,那种为了舒适而宁可牺牲一切的做法在不断的受到来自于德系日系的性能操控冲击中失去了几乎占据一个世纪的市场,好在他们及时认识到了问题的严重性,开始进行了改变。
全新凯迪拉克SLS就是在这样一个背景下诞生的,它肩上的重任除了继承舒适豪华的品牌传统外,还要打破性能堡垒,用实力来赢回那些赞许的目光和应得的尊重。
事实上当我们结束了外景拍摄选道京沈高速返回时,对于凯迪拉克SLS之前的某种猜测便已经不攻自破了。因捷足先登...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月27日
并非肤浅的奢华 试驾凯迪拉克SLS赛威 美国人刚刚选出了他们的新总统,而凯迪拉克也在SLS创造的新元素下,充满激情的向前迈进。在这样一个凡事都面临变革的时代,追求豪华价值的凯迪拉克也在寻找一种专属于自己的辨世原则。
而一年前,随着SLS的诞生,中国人有幸成为了凯迪拉克全球市场中首批新风格的鉴赏者。我想我没有必要来质疑这次革命的成功与否,至少市场与用户的肯定已经足以解释今年刚刚在国内上市的
新一代CTS为何痴迷于对SLS风格的继承与发扬。这边是新时代的凯迪拉克,而SLS正式神话新段落的开篇曲。
庞大的中国豪华...
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