加速感超出了我的想象 试大众新帕萨特

多项安全配置提供可靠的驾驶环境

在帕萨特上你可以找到不少的安全配置，哪怕是我们试驾的1.4T尊容版也不例外。全系都标配了全功能的ESP车身动态稳定系统，特别是DSR转向提示系统，通过ESP车速感应电子动力转向系统和ESP协同合作，提示驾驶员及时修正，可保持车辆安全过弯。这在很多同级别的车上是见不到的。除了这些牵引力控制系统、电子差速锁、紧急制动力辅助系统也都一一出现在全新的帕萨特上。另外新帕萨特还拥有同级别罕见的BSW制动盘擦拭除水功能，也是同级别上很罕见的。在雨天行驶时，ESP系统将会自动控制及轻微的刹车，清除制动盘上的水膜，保证更好的雨天制动效果。NBW紧急制动提示系统在你超过60公里每小时紧急制动状态下，行车电脑将自动开启制动尾灯闪烁，随后打开双闪警告灯，以提示后方车辆注意安全。

上述的种种安全装备虽然在很多人看来是一种噱头，当然这个你不能完全依赖于它，不过起码你知道这些后也会成为一种心理暗示。可以让你更自由更放心的去驾驶车辆。

在被动安全方面，新帕萨特同样做的非常出色。比如主动安全头枕在很多这个档次的中级车里都不曾看见。

在我看来这些安全配置对于车内的人的确有着无可厚非的作用，但驾驶者是否可以比较舒适、轻松得驾驭车辆，也会成为行车安全的一大因素。在我们驾车前往拍摄地点的过程中，行驶距离差不多在20km左右。其中不乏万恶的南北高架，即使在拥堵的路段，驾驶新帕萨特也不会让你感觉特别累。这车本身真的是一款非常好开的车，动力、转向、刹车等都调教到了一个很适中的位置。你不用很刻意得去适应什么。那么我觉得如此的做法就已经在很大程度上降低了安全隐患。或许对于无法购买那些变态配置的豪华车的用户来说，这些已经是莫大的回馈了。

高配车型提供不同需求人群

宽大的乘坐空间、美观时尚的外观、舒适的驾驶感受这在我们这次试驾的1.4T尊荣版上都一一实现。我前面讲到，作为年轻人，不管你是否迷信帕萨特这个品牌，出于他的新造型你也一定会把他纳入购车的选项中。那么全新的外观更为年轻更为时尚，是否就会失去部分的年长客户呢?这个市场会给到我们答案。

在高配车型上，我们可以找到比较多蛮别致的功能，这些功能不光提供了舒适实用的驾乘感受，还增添了一份高档。要说到高档，我最先可以想到的就是进口的意大利进口Alcantara拼皮座椅。在大众的高端车型上都会实用这个品牌的皮质座椅，虽然这次没有办法在帕萨特上试到这个座椅，不过在过去试驾过的车型中也不乏它的存在，其触感的确有别于一般皮质座椅在包裹性和支撑度上远远优于普通的织物座椅。另外皮质的座椅在冬天会比织物来得更冷一些，这样全车配备座椅加热的新帕萨特无论在实用上还是档次上都提供给人满足感。后排配备双屏娱乐系统，以及后隐私玻璃都反映了这部车在设计时很注重对后排乘客的考虑。所以说如果新帕萨特外观的改变只是顺应潮流的趋势，对于车辆本身的定位并没有发生改变。年轻客户可以因为他时尚化的外观去选择，而年长或者企业用户依旧可以因为他别致的配置来选择他。目前新版帕萨特V6也已经面试，其做法可以说是在低级别商务车上把配置做到了极致。我们以后有机会再来试那辆车。