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从虚幻走入现实 测路虎极光五门耀致版

  纠错  2012/3/16 15:11:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

从“神坛”走下来的车型固然惊艳,但为了给外形设计让步,也会牺牲一些其他因素,例如上面说到的空间,而视野也是个问题。因为极光的侧面车窗较小,所以坐在车里你并不会觉得有很好的视线,即便外后视镜的尺寸较大,依然不能避免较大的盲区。好在A柱的视线还是比较好的,在转弯时的盲区并不大。

极光的后窗同样较小,所以可视区域并不大,但因为内视镜的面积可观,所以会给你一种后方视野很好的假象。不过在极光的配置单中,你可以选择全方位车身影像系统及自动泊车(会在后面详细介绍),这会在泊车时给你提供极大的方便,也算是一个弥补吧。

2013年12月1日

全球第一款9速自动变速车型--路虎极光
    记忆中,11年前我学车驾驶的是一辆4速手动变速器的残旧大卡车,但那不妨碍我以极其勇猛的势头在某处就餐后载着师生,在众目睽睽之下掀掉了餐厅的户外顶棚。当我把那辆老车开出了心得之后,觉得那具4速手动变速器简直一级棒,能够随心所欲控制那台大车的传动速率。 9年前刚开始工作,公司一辆老蓝鸟在我手中,当时觉得这车的4速自动变速器简直把我带入无忧无虑的仙境:不用自己换挡、不用左脚踩离合,驾驶的过程如此轻松自如。随后在试车的过程中陆续接触5速、6速自动变速器车型,它们一如既往给我“仙境”般的驾驶愉悦感,只是...查看全文>> 更多相关>>
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