从虚幻走入现实 测路虎极光五门耀致版
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2012/3/16 15:11:00
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从“神坛”走下来的车型固然惊艳,但为了给外形设计让步,也会牺牲一些其他因素,例如上面说到的空间,而视野也是个问题。因为极光的侧面车窗较小,所以坐在车里你并不会觉得有很好的视线,即便外后视镜的尺寸较大,依然不能避免较大的盲区。好在A柱的视线还是比较好的,在转弯时的盲区并不大。
极光的后窗同样较小,所以可视区域并不大,但因为内视镜的面积可观,所以会给你一种后方视野很好的假象。不过在极光的配置单中,你可以选择全方位车身影像系统及自动泊车(会在后面详细介绍),这会在泊车时给你提供极大的方便,也算是一个弥补吧。
2013年12月1日
全球第一款9速自动变速车型--路虎极光 记忆中,11年前我学车驾驶的是一辆4速手动变速器的残旧大卡车,但那不妨碍我以极其勇猛的势头在某处就餐后载着师生,在众目睽睽之下掀掉了餐厅的户外顶棚。当我把那辆老车开出了心得之后,觉得那具4速手动变速器简直一级棒,能够随心所欲控制那台大车的传动速率。
9年前刚开始工作,公司一辆老蓝鸟在我手中,当时觉得这车的4速自动变速器简直把我带入无忧无虑的仙境:不用自己换挡、不用左脚踩离合,驾驶的过程如此轻松自如。随后在试车的过程中陆续接触5速、6速自动变速器车型,它们一如既往给我“仙境”般的驾驶愉悦感,只是...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
公路/越野“通吃”试路体验虎揽胜极光 我的印象里,近年来不乏概念车被直接拿来量产的先例,如奥迪TT、Le Mans quattro(R8)等等。往往前卫而广受好评的外形成为了它们成功的第一步。然而,从目前的市场反馈来看,路虎极光似乎也将成为它们当中的一员了。从其概念车LRX亮相之初,对其外观的评说、定位和配置的猜测就不绝于耳,什么完全定位都市、什么两轮驱动、什么时尚先锋,不知道大家是否有点晕,反正我晕了。而借助此次英国试驾极光的机会,我们终于了解了极光究竟是一台怎样的SUV。
首先还是让我们来看看路虎极光从亮相到今天的...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月21日
外观时尚讨喜 揽胜极光Ember特别版发布 路虎揽胜极光是如今最受欢迎的豪华型SUV之一。因为销售量一直坚挺,并且外观时尚讨喜,2017款揽胜极光并没有作出太大的变动。但是其推出的新版本仍受到大众欢迎,当中就包括Ember Special Edition。
揽胜极光Ember Special Edition车型基于新款揽胜极光HSE Dynamic版本打造,该车型配备了全地形驾驶控制系统,新系统使得新车拥有更好的湿滑路面稳定性,新的低速牵引模式(Low Traction Launch)可限制扭矩输出,防止车辆起步时打滑。除此以外...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月4日
终极路虎到来 海外试驾揽胜极光Evoque 领先整个行业一个时代的造型设计、业内最优秀的制造工艺和强悍的公路与越野行驶能力结合在一起,马上要来到消费者身边的揽胜极光 EVOQUE注定会是一个划时代的产品。
对于路虎来说,极光是一个划时代的创新里程碑。对于竞争对手来说,极光则是一个没有任何缺点的难缠对手。即使把极光和保时捷卡宴以及宝马X3、奥迪05放在一起,人们还是会在第一时刻被唤起对于时尚、速度以及奢侈的占有欲望。
LRX概念车所获得全球一致赞誉是路虎汽车值得骄傲的地方,但如何把这款概念车的设计转化为Evoque量产车,这也纵路虎汽车...
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