再次回归大众面前 实拍全新大众桑塔纳

动力：燃油经济性提升明显

EA211 发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，较现款的EA111动力提升不算明显，不过在燃油经济性上会有较明显的提升。

与1.4L发动机搭配的，仅有代号为MQ200-5F的5速手动变速器，而与1.6L发动机搭配的，还新增了一款AQ系列的自动变速器（与现款POLO同款），6速手自一体变速箱，相比竞争对手而言更具动力输出的平顺性以及燃油经济性。

定位：更适合家庭用户

对于全新桑塔纳的定位，我们不妨在此猜测一下。首先我们知道上一代的桑塔纳是中型车定位，价格在8万元左右。因为拥有良好的可靠性和皮实耐用的特性，使其成为了一款能满足家用和商用需求的车型。

如果说，全新捷达未来将面对更年轻的用户群体的话，那么全新桑塔纳将凭借着自身依然沉稳的风格主打那些更高年龄段的家庭用户。另外值得一提的就是，通过产品结构来看，未来全新桑塔纳整体产能上还有19%的量是给出租版预备的，通过这一点也看出全新桑塔纳并不仅仅是一款纯粹主打民用的产品。

竞争对手方面，新桑塔纳主打低端合资紧凑型车市场，对手将会是现代伊兰特、起亚赛拉图等，将来一汽-大众上市的同平台的新捷达将成为竞争车型，不过自家车型并不能算是完全的对手，其实更直接的对手将会是同样来在欧洲、定位于入门紧凑级别的东风雪铁龙新爱丽舍和标致301。

前景：依然是上海大众的拳头产品

据相关资料，全新桑塔纳的年销量目标在20万以上，后期销量目标更是达到30万辆/年。由此可见，作为桑塔纳的“继任者”，全新桑坦纳虽然不会再大卖20年，但它对于上海大众还是有着非凡意义的，至少在市场前景上，它被赋予了厚望。

对于国人而言，桑塔纳是一款有着浓厚历史底蕴的国民车，而对于上海大众而言，桑塔纳又是一款极具影响力的支柱产品，那么全新桑塔纳的出现也算是一种划时代的复兴。作为一款全新定位的产品，凭借着自身的名号，以及全新的风格和更主流的配置，相信全新桑塔纳将依然是上海大众的支柱产品。

全新桑塔纳整体设计低调、朴实、中庸，定位明确，走的是实用低价的路线，很好的填补了POLO和朗逸间的空缺。尽管是款新车，但成熟的平台也不会让人有什么可担心的，如果定价在8-10万左右的话，的确是很有竞争力的，“大众”和“桑塔纳”这两个词汇，在中国本身就是个招牌。