拒绝平庸的道路 试驾体验斯巴鲁-新力狮
拉开车门,首先给人一种商务与运动并存的感受,全黑内饰与深色桃木装饰尽显沉稳,拉丝铝和银色塑料的装饰面板在黑色内饰中起到画龙点睛的作用,使全黑的色彩增添了几分现代感。
与老款力狮一样,新款车型保持了大弧度曲线的中控台设计,使人觉得时尚动感。虽然中控台的材质较硬,但细节的处理上弥补了这些不足,大块的桃木装饰、和较好的装配工艺让人觉得视觉上很舒适。
由于非顶配车型,中控台中部设置有一块小的液晶显示屏,但功能上并没有缩水,带有倒车影像功能,音响的按钮手感较好,做工较为细致。音响控制区域下方设计有隐藏的储物空间,放手机和一些杂物非常方便。
储物空间下方的空调控制区域操作上很便捷,力狮采用自动双区空调,并带有后排出风口,空调的各个按钮排列清晰明了,上手没有什么难度。
力狮的方向盘采用真皮包裹,粗细适中手感不错,并且设置有多功能按键,在行驶中增添了便利性。定速巡航、蓝牙电话等功能应有尽有,配置上符合这个价位车型的水平。
仪表盘力狮并没有太多花哨的设计,全部以简单明了的阅读为首要,在按下无钥匙启动开关后,仪表盘中央的液晶显示屏会出现斯巴鲁的LOGO与车头剪影动画,稍等片刻转换为车辆的信息,细节上做的十分不错。
车窗升降开关只有驾驶员一边有一键升降功能,这可能与日本本土的设计有关,如果全部为一键升降就更加完美了,另外驾驶员一边车门上还设置有座椅记忆键,这与老款一样,使用上较为便利。
方向盘左侧下方,有一处小的操作区域,与同价位车型相当的功能均有配置,值得一提的是,新力狮还具有上坡辅助功能。除此之外的按键为车身稳定开关、仪表盘亮度调节、后视镜电动调节与折叠等。
力狮的座椅宽大舒适,皮质柔软,非常适合长途驾驶,座椅中部采用打孔处理,8向电动调节带记忆功能,并有两档位座椅电加热,在北方这是个非常实用的功能。
后排座椅坐垫厚实,靠背倾斜角度适中,经过编辑城市道路和山区道路的乘坐没有感到很疲惫,后座中央扶手放下后,还可拉开盖板,直接拿取后备箱的物品,节省了时间。由于是全时四驱车型,故地板有凸起,所以坐在中间的乘客就需要稍微忍受一下了。
2017年11月19日
2017广州车展 实拍斯巴鲁2018新款力狮 就在此前斯巴鲁官方发布的新款力狮图片中,我们可以看出,作为一款中期小改款车型,新款力狮在外观上进行了小幅度的改变,并且在内饰设计和用料上进行了小幅提升。究竟实际的质感方面提升是否明显呢?请跟随我得静评文章,一起抢先体验吧。
作为力狮的小改款车型,新款力狮在外观上并没有做太大的改动,仅在细节处相比老款车型进行了优化升级。新款力狮的前脸,由老款的三横幅式镀铬格栅升级为多横幅式,前保险杠和下包围轮廓的造型也有所改变,相较老款更加灵动犀利。
新款力狮在外观上并没有做太大的改动,细...
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坚持自己的信念 试驾斯巴鲁2016款力狮 面对时代的变革,就连宝马这个运动标兵品牌都开始动摇了,部分车型今后将会改为前驱布局,让粉丝们心碎一地。一句大势所趋可以解析很多事情,但也让人感到失望和无奈。然而,现实中还是有那么一两个钉子户依然在坚守着,例如斯巴鲁,全新一代力狮依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,好样的。对于全新力狮,我觉得它依然在坚持自己的信念,但同时也在逐步向市场妥协,提升自身竞争力,这思路挺好的。
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
仅仅做了些小改 实拍2013款斯巴鲁力狮
在前些天的成都车展上,2013款斯巴鲁力狮正式上市。上市的新车车型中取消了2.0L两款车型,其余共计3款车型,新款售价区间为25.98-35.98万元。
● 外观:多处细节改动 整体保持一致
2013款斯巴鲁力狮属中期改款车型,并非垂直换代,所以外观的整体布局与现款基本保持了一致,不过仔细观察后还是能够看到在一些细节上的变化。
项目/车型
2013款力狮
2010款力狮
长度(mm)
4755(+25)
4730
...
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改变就在点滴之间 试驾斯巴鲁全新力狮 新力狮的出现,让征服郊游路线不再是SUV的拿手好戏,更胜一筹的通过性能和一如既往的运动特性,让这辆另类中级车有了新方向
有言道“上得厅堂,下得厨房”,也有言曰“上得山道,下得山涧”,显然,前一句是形容家中娇妻的老话,而后一句则是我为新力狮下的定义,尽管这看上去似乎让人有些摸不着头脑,但高桥一哉的确在尝试着一种全新的方式,试图让你我他都能接受斯巴鲁跨界产品的魅力。改变在点滴之间
作为中期改款产品,斯巴鲁并没有赋予力狮一个全新的面容,而是在现有基础上加入了一些家族化元素。前进气格栅可以算得上是新...
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