注重操控、性能均衡 赛道试体验丰田86

进入车内，丰田86不会因为是跑车而显得另类，很多细节方面稍加修改就会显得富有运动气息，比如无处不在的红色缝线，再比如空调按键的样式，还有金属踏板、白底转速表等等，都是运动风格的体现。

起初我以为，注重性能的86可能会在内饰做工上妥协一下，但事实上我完全错了，不管是大面积的柔软中控台材质，还是细腻的按键手感，都体现出日系车型一贯风格，如果和自家的凯美瑞去比的话，丰田86的做工甚至会更胜一筹。

当然，车内最具运动风格的还是赛车化的桶形座椅，就像为我这身高178cm、中等体型的人量身定做的一样，翻毛的材质触感舒服，腿部和背部支撑都相当合身，同时又不会特别硬硌的屁股难受。我忽然想起前段时间试驾的福克斯ST，同样也是桶形座椅，但后背夹的有点过紧了，日常驾驶反而会不舒服。

后排空间对它来说就是个摆设，我调整到合适的驾驶位置，后排已经几乎无法做人了，哪怕是小孩也坐不进去，我想还是随手放个背包之类的比较靠谱。后备厢的容量有限是你之前想到的，直接裸露的备胎有些露骨，但也没办法，1285mm高度使得整个车身都很“扁”。如果你想扩展容积也是可以的，它的后排座椅支持放倒功能。

无框后视镜是车内的一大特点，量产车中使用该设计的应该只有丰田86和沃尔沃V40，无框的设计可以尽可能减小边框对视野的影响，尤其对于低矮的86来说，可谓是最佳搭档。