彰显独特性格 全新丰田MARK X试驾体验

强劲的动力配置

丰田MARK X搭配了丰田的2.5L 4GR-FSE引擎，与国产的锐志上的2.5L 5GR-FE相比，光看数字似乎5GR更好的，其实在丰田引擎编号里，4跟5仅仅是用于区别型号没有实际意义，倒是“-”后面的字母才代表不同的技术含量，F表示节油型窄气门夹角DOHC，两者区别在SE和E，SE表示缸内直喷，E表示电子燃油喷射，可见4GR-FSE引擎相比5GR-FE技术含量更高一些。从功率上看，4GR-FSE引擎最大功率149kw/6400rpm，最大扭矩243Nm/4800rpm，分别比5GR-FE引擎大7kw和7Nm。

与之搭配的是6前速手自一体变速器，带有方向盘换挡拨片功能，这个配置在国产的锐志上也早已搭载。制动系统采用了前通风盘后实心盘的四轮碟刹系统。此外，电动助力转向，前后倒车雷达，VSC,TRC,等也是标准配置，还有值得一提的是标配9气囊，这个在国产车型上可是从未见到的配置。

底盘悬挂方面，采用的是前双摇臂后多连杆的悬挂结构，明显的高端轿跑车型的常见配置，能提供良好的操控性能和较好的舒适性。在港销售的车型有两个配置，高配车型则带有AVS电子控制悬挂系统，能实时自动调整悬挂适应道路状况。

轮胎采用的是邓禄普的sp sport 2050 轮胎，尺寸为235/45 R18 94w，轮胎支持最高总承重2680kg，支持最高车速270km/h。胎纹细密采用纵向排列，明显是倾向于城市道路使用，有良好的静谧和舒适性。