究竟省不省油 雷克萨斯CT200h实测油耗
NORMAL(普通)模式平均油耗:5.10升/百公里
NORMAL(普通)模式是大部分更常用到的模式。该模式是CT200h的默认模式(SPORT模式在熄火后要重新激活),效果介于SPORT和ECO之间。在此模式下,动力系统的各部件处于一个均衡状态,电动机和发动机会在适当的时候进行切换或合作,比较符合城市道路驾驶的需求。
在普通模式下,发动机转速表被能量转化表替代,以引导驾驶者获得更节油的驾驶习惯。当指针指向charge时,表明车辆处于充电状态,指向ECO代表车辆处于节油状态,而指针升上power区位时,则表明车辆处于全力输出状态。
我们的路线选择与SPORT(运动)模式测试相同,在行驶了239.3公里之后,雷克萨斯CT200h总共消耗了12.20升92号汽油,经过计算之后的平均油耗是5.10升/百公里,这段路程总共花费91.38元,最后平均到每公里大约是3毛8。
结语:雷克萨斯CT200h的动力系统对于日常代步使用完全可以胜任,特别是在高速上的表现,让笔者印象较深,其转速和车内的静谧程度都非常不错。运动模式下,该车虽然油耗有所增加,但也仅仅相当于微型车的油耗水平。总体来说,该车的实际表现很符合它的设计定位。
2014年9月23日
每公里仅4毛钱 油耗测试雷克萨斯CT200H
混动车型油耗低是大家都知道的,但是到底是因为什么会低并且能够低到什么程度呢?带着这样的问题,小编开始对我们这次的试驾车——雷克萨斯CT200H进行了一次油耗测试,下面就让我们一起去看一看吧。
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查看全文>> 更多相关>>2012年2月29日
年轻、运动、时尚 体验雷克萨斯CT200h “它是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华掀背车型。专为那些追求卓越品质又倡导低排放的人群而打造,将前瞻性油电混合动力科技与舒适性、便捷性以及匠心独具的人车互动系统完美结合,为顾客提供尊崇备至的驾乘体验。”看到这个简介你会想到什么车?豪华品牌、混合动力,这些词汇映入眼帘会不会认为这辆车一定是一辆外观憨厚乖巧,性能差劲的小车,到底是什么样呢,下面我们大家一汽去看一看。
定位——年轻,享受生活的时尚男女 介绍里说“CT 200h专为那些追求卓越品质又倡导低排放的人群而打造”,不过...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月2日
将于10月进口国内 解析 雷克萨斯CT200h 雷克萨斯CT200H将于今年10月份正式在国内上市,其采用紧凑的两厢设计,搭载了油电混合动力系统,是雷克萨斯现有车型中最低排量型号。据悉,国内上市的车型可能包括四个型号,预计售价35万元左右起。
雷克萨斯CT200h车型解析 10月正式进口国内
外观方面,CT200H采用了运动化的前脸设计,上进气口设计极具特色,层次感分明,前进气隔栅样式也明显体现了新一代雷克萨斯车型的家族元素。车尾线条丰富不过恰到好处。整体而言,CT200H的设计非常吸引眼球。CT200h的长宽高分别是4320/17...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月28日
颠覆混合动力的理解 试雷克萨斯CT200h
在人们的印象中,混合动力车型除了省油这项看家本事之外,其余的本领都算是“副业”。不过今天为您介绍的这款车则算得上是混动领域中的“另类”,它就是刚刚上市销售的雷克萨斯CT200h,这款源自LF-Ch概念车的新车也将彻底颠覆你对混合动力车型的理解。
由于本次试驾的时间较短,因此笔者无法全面的展示这款车的特性,在这里本人只能简单的介绍一下驾驶这款车的感觉,希望广大网友能够谅解。雷克萨斯CT200h也配备了“智能多重驾驭模式”,可选择SPORT跑车模式、ECO节能模式、EV纯电动模式或...
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