像冰、似火 试驾全新帕萨特2.0&1.4蓝驱
试驾报告
底特律发布会上我们看到了3.0LV6车型的推出,但是正式上市销售的车型仍然只采用了1.8TSI,2.0TSI和1.4T蓝驱三款动力系统。
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2.0TSI发动机
最大功率为147kW/5100-6000rpm,
最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm
而1.8TSI发动机的最大功率可达118kW/4500-6200rpm,
最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm
纸面参数超越了2.4L自然吸气发动机的水平
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6速度DSG变速器,最大承受扭矩350N.m,S档略有些许暴力。
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前悬挂:麦弗逊式独立悬架
后悬挂:多连杆独立悬架
粗壮的后摆臂为新车带来了更出色的舒适型和操控性。
AAC全独立主动响应式悬挂系统在普通道路驾驶中可以为车身滤除更多的路面颠簸。
2012年12月4日
一切只为更省油 到店实拍帕萨特蓝驱版 随着石油资源的不断减少,汽车厂商也不断地为降低油耗努力。其中,蓝驱(BLUEMOTION)是大众的一系列环保解决方案。它的主要技术特点是配备启停系统、制动回收系统以及改进空气动力学,通过这样方式令油耗有所降低。帕萨特蓝驱版于广州车展正式上市,售价为21.28和21.88万元。这次拍摄的车辆为帕萨特蓝驱导航版,下文将详细介绍这款车型。
很多消费者可能对蓝驱(BLUEMOTION)还是不太熟悉,下面为大家介绍一下蓝驱(BLUEMOTION)以及它的两个核心技术,分别是...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月10日
家用更合适 解析新帕萨特1.4T低配车型 一直以来个人对于中级车推出小排量增压车型的市场策略并不感冒,因此在写这篇文章之前,我先查找了新帕萨特同门的已经搭载1.4T发动机的昊锐和老迈腾的销量。在我的印象中,像这样的中高级车,1.4T的销量肯定是惨不能睹,但实际上销量并不如想象中的那么差,甚至比2.0T车型的销量还高,这比较出乎我的意料。于是我必须抛弃对其个人主观的好恶,以一个中级车购车者的身份来认真的审视眼前这款新帕萨特1.4T低配车型。
不同于迈腾1.4T车型价格和上市时间的敲定,新帕萨特1.4T车型目前上市时间和价格并...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月14日
中期改款配置提升 试驾大众全新帕萨特
帕萨特,这个名字在中国可谓家喻户晓。它从2000年进入国内,截至2015年,其成为中国B级车首个销量突破200万辆的车型。可见其受欢迎程度。如今帕萨特迎来中期改款,它有什么变化,哪款最值得买?
为了寻求答案,我把1.8T、2.0T、3.0L V6三个版本都试了一遍。作为一个诚实人,我不卖关子,在第一页便告诉你答案。至于第二三页空间内饰配置上的小惊喜你看不看,反正我是写了,你不愿听,我也愿讲。
在提速上的效果, 1.4T-3.0L V6四款发动机都能给你满意的推背感。但平顺度方面,...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月8日
四世同堂 老款帕萨特到全新帕萨特进化 随着国内中高级车市场的逐渐成熟,越来越多的消费者对它们有了更高的要求,由此也就衍生出了不断推陈出新的各路英豪。在这一级别中我们不能不提到帕萨特,一款元老级中高级车,如今伴随上海大众全新帕萨特的到来,它已经在国内市场中实现了四世同堂的壮观局面,当然它也在不断地升华。
PASSAT
2000年,帕萨特正式进入国内中高级车市场。可以说,在那时的中高级车市场上,被上海大众汽车迅速国产化的帕萨特并没有相对合适的竞争对手,尽管如此,上海大众汽车帕萨特依旧为国人增加了77mm的轴距,以营造出更为宽裕的...
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