对决日德豪华车 试驾凯迪拉克SLS赛威
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2008/12/12 23:27:00
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一:驾驶印象
就像任何人都不会买一台A8L或者宝马7系去挑战驾驶极限一样,轴距超过3米的SLS赛威似乎与操控无缘。不过,在上海天马山赛道的体验却能让人感受到SLS赛威的激情一面。记者试驾的SLS赛威并非搭载了“北极星”4.6升V8引擎的车型,而是3.6升V6引擎款。对于这款3.6升引擎我们可以说它“完全够用”,无论是日常城市中的代步还是高速公路上的飞驰以及偶尔的疯狂撒欢,这台3.6升V6引擎可以说是找到了一个恰到好处的平衡点。
V型6缸24气门的D-VVT发动机,最大功率:190KW/6500rpm,最大扭距:342Nm/3200rpm。如果你认为自己驾驶技术足够纯熟,那么接近250公里的最高时速据对能够让您体验到风驰电掣般的快感。而它从0加速到100公里/小时的时间也不会超过8秒钟,5前速手自一体的变速器,可以任由您推迟换挡时间享受发动机的咆哮。
2010年3月23日
小桥流水赛威!试通用凯迪拉克赛威SLS 在我国目前汽车市场上,行政级轿车领域主要被奥迪A6L、奔驰E级、宝马加长5系等车型所占据。特别是由于奥迪在我国始终是官车的形象,民间的生意人,但凡与政府有较多打交道成分的,几乎都会选择这款车,以保持同步和亲近。如果没有这方面的需求,凯迪拉克其实也是个不错的选择,而与美国总统座驾同源的赛威SLS恐怕是同级车中最气派的车型之一。单凭他超过5米的车长,还有那3米多轴距提供的阔绰后排空间,就已让人们感受到其与众不同的奢华和地位。
不经意间便透露了这款车的血统,似乎少了悬念,但确实是因太过激动,我知...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月30日
美式商务座驾 试驾凯迪拉克SLS新赛威 如果有十辆马6走在街上,那八成是去结婚;如果是十辆CR-V,那可能是去郊游;再换成是十辆奥迪,那就一定是开会了;而要是十辆凯迪拉克呢?那是奥巴马的车队!当然,这段话只是个玩笑,不过它倒也真实的反应出来不同品牌在消费者心中的不同地位。今天我们的主角就是凯迪拉克刚刚推出的新赛威SLS,在这部充斥着美国式奢华的公务级座驾里,到底能给我们带来怎样的新惊喜呢?我迫不及待的想探个究竟。
外形部分:钻石切割的造型理念仍然非常特立独行,而新款上几处小的修改效果事半功倍
钻石切割理念设计出来车身造型使得...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月17日
进行核芯升级 试驾凯迪拉克赛威SLS2.0T 前言:我们对于传统美式轿车总有一些固定的印象,比如宽大、豪华、舒适等等,而往往对美系车的经济效能并没有很高的评价,况且如果您对动力性有比较高的要求,就要选择V8甚至V12的大排量发动机。随着世界车坛刮起了节能减排的风潮,凯迪拉克作为传统的美系豪华品牌,也对旗下的核心产品进行了核“芯”升级,SIDI系列直喷涡轮增压发动机就是此次改变的重点。
对于凯迪拉克赛威SLS(以下简称赛威)这款产品来说,大家肯定都不陌生,经过了严重的金融风暴之后,我们在中国看到的通用旗下的产品纷纷打出了“德...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月27日
并非肤浅的奢华 试驾凯迪拉克SLS赛威 美国人刚刚选出了他们的新总统,而凯迪拉克也在SLS创造的新元素下,充满激情的向前迈进。在这样一个凡事都面临变革的时代,追求豪华价值的凯迪拉克也在寻找一种专属于自己的辨世原则。
而一年前,随着SLS的诞生,中国人有幸成为了凯迪拉克全球市场中首批新风格的鉴赏者。我想我没有必要来质疑这次革命的成功与否,至少市场与用户的肯定已经足以解释今年刚刚在国内上市的
新一代CTS为何痴迷于对SLS风格的继承与发扬。这边是新时代的凯迪拉克,而SLS正式神话新段落的开篇曲。
庞大的中国豪华...
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