坐享霸主地位52年 体验保时捷第一代911
● 内饰:70年代味道浓郁,这是一辆顶配版
● 动力:产于1971-1973年,搭载新款六缸发动机
● 总结:这就是传说中的经典 911的鼻祖
或许很多朋友买保时捷 911 只是为了这款车的名气、造型、动力或者说圆梦,但您可知道这经典背后的来源,又对它的历史了解多少。
虽然我们并未能一如所愿体验到01编号的 TYPE 901 ,但是从这辆初期小改款(改变主要是动力总成)的顶配车型看出,这就是“走心”,这就是保时捷品牌初衷,一辆造型独特并且能兼顾日常舒适性的豪华跑车。
目前 保时捷 901 的海外市场售价为30万欧元起拍,90%以上均为部分翻新或改装。现在要想拥有一辆原汁原味的 901 基本是不可能的,除了高昂的价格外,更重要的是绝大部分都落入到收藏者手中,市场流通量几乎为零。
作为一款拥有50多年历史的车型,除了读懂它背后的历史,更重要的是看到一个汽车品牌对产品的高度自信、坚持以及精益求精的态度。这就是为何地球上那么多人喜欢 保时捷 911 的最核心原因。
2015年9月13日
动力强劲!新保时捷911 Carrera S实拍 更小的排量,更低的排放,同时又能很好的规避排量税,涡轮增压技术不仅在常见的民用车中越来越普及,并且在跑车领域也逐渐被各大厂商所运用。不过,虽然厂家都已开始更替涡轮增压发动机,但在车迷或是消费者中,始终有那么一批“自然吸气至上”群体,似乎认为涡轮增压器的引入就意味着“味道变了”,“不纯粹了”。那么,如果告诉你新款911 Carrera S上的这台全新的3.0T发动机最大功率达到了420马力,不仅比老款3.8L自然吸气发动机高出了20马力,并且0-100km/h加速时间还缩短了0.4秒,甚至...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月23日
你的风光全是因为我 试驾体验保时捷911
导语:如果你不喜欢911,也许就会被认为是一个伪车迷。这款车型拥有厚重的历史、辉煌的战绩、 传奇般的驾驶感受和永远经典的造型,它还拥有不计其数的奖杯(包括在赛车场上获得的和各类评选中获得的)和在世界各地赛道上流传下来的无数传奇故事。所以每一款911都很重要,每一次驾驶911的机会都不容错过。
这一代991车型的生命周期已经过去了1/3,它的产品阵容也逐步得到壮大和完善,现在,Carrera 4、GT3和Turbo车型已经相继问世,除了速度更快但注定会相当稀有的GT2...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月13日
传承保留经典 测试保时捷911 Targa 4S 我们常会听到这样一种说法,设计保时捷911几乎是汽车界最轻松的工作,50多年叱咤车坛,经典的车身线条却亘古不变,设计师只要在细节上做一些改变,再加上那些疯狂机械师的性能调教,一台台标杆级的力作就这样诞生了。不过在911的家族中,有这样一个例外,它的独特外形起源于美国严苛的法规体系,它的名字来自意大利西西里岛最危险的古老赛事Targa Florio,而它的回归则代表着市场的需求和经典的传承。它就是Targa,保时捷911车系中最美的成员,几乎没有之一。
■ 保时捷911 Targa...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月26日
魅力足 试保时捷911卡雷拉4 cabriolet
保时捷911 卡雷拉 4 cabriolet排量为:3.4L ,0-100Km/h 加速时间:4.7秒,最大速度:280公里/小时,其零售价(RMB):179.1万(为标准配置),而我们本次所试驾的911 卡雷拉 4 cabriolet是额外选装配置的(升级版车型),增加了很多配置,全部下来总价为(RMB):214.86万元,详细配置单如下图。
历史简介:
保时捷911究竟为何称为911,这个沿用了半个世纪的名字究竟有何故事?而我们为何又能看到如911(997)和...
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