潇潇洒洒走过50年 图解保时捷第三代911

 50年能有什么样的成就？对于一棵树，50年可以成长为不朽栋梁之材；对于一个人，50年时间足够他去改变世界成就功名；对于保时捷，50年是911车型从诞生到现在的全部历史，这50年里，它成为了汽车世界里的不朽材，也成就了属于自己的功名。今天我们就为大家带来了第3代保时捷911，它是1989年-1993年期间所生产的车型，可以说现在已经是非常稀有的车型了。

    因为今年正值保时捷911车型50周年这个特殊的日子，我们在介绍第3代911之前，不妨沿着保时捷911这50年来走过的道路，好好梳理一下，一起看看保时捷这款历经7代的传奇跑车，从诞到现在，走过了怎样一条不平凡的道路。

    介绍保时捷911历史之前，我们先说说保时捷以及保时捷911与中国的历史，实际上保时捷汽车进入中国的历史并不长，2001年2月15日保时捷才真正的正式进入中国，距今也不过12年时间。在此之前，虽然一些保时捷车迷们也通过各种渠道，将一些保时捷跑车运进中国，但那数量都是非常稀少的。且多数是第4代993和第5代996，所以我再次自卖自夸下，我们今天所带来的这辆第3代964，绝对是难得一见的稀世珍品。

● 第356件作品，保时捷跑车血脉之源-保时捷356

    在提到911前，保时捷356是一款不得不说的车型。它诞生于1948年，因为是保时捷公司第356辆车，所以取名保时捷356。它采用中置（最早期产品）或后置（实际量产车）的发动机结构，可以说无论是外观还是机械结构，它都是后来所有保时捷跑车的血脉之源。

● 一个时代的开端，第一代保时捷911，内部代号901，1964年-1973年

    在讲901前，需要澄清一个事实，保时捷911车型，虽然接替了保时捷356跑车，但并不等于它是356跑车的升级或者换代车型，保时捷901更多的是一个全新的车型，一个新时代的开篇。

    保时捷第一代911最早在1963年法兰克福车展上亮相，并于第二年上市。这款车最初的产品命名是901，后来改名为911。

● Carrera由此诞生，第二代保时捷911，内部代号930，1974年-1989年

    保时捷在第二代911车型上陆续推出了，911S，911 Turbo等车型，并且Carrera（卡雷拉）车型也是在这个时候诞生的，另外这一代保时捷911整整销售了15年之久。

● 进入4驱时代的保时捷跑车，第3代保时捷911，内部代号964，1989年-1993年

    第三代保时捷911也就是我们后边实拍着重介绍的车型，这一代911上保时捷使用了众多以前从未使用过的新技术。包括ABS、安全气囊、自动变速箱等等。而且这一代保时捷911还统一了命名规则，并一直沿用至今，例如911之后跟着的第一个词代表版本，如Carrera，后边是车型款式，如Carrera2代表后驱的保时捷911。

● 最后一代使用风冷发动机的911，保时捷第4代911，内部代号993，1993年-1998年

● 21世纪的保时捷911，第5代保时捷911，内部代号996

    这是保时捷911车型第一次使用水冷式发动机，排量相对老款的3.6L有所减小，变成了3.4L。不过因为使用了博世的燃料多点喷射系统后压缩比也随之增加，达到了11:1，所以最大功率反而有所增加，达到了300马力。

● 更先进的技术，第6代保时捷911，内部代号997，2005年-2011年

● 在售的保时捷911，第7代保时捷911，内部代号991