借鉴LF-SA造型元素 新一代雷克萨斯CT200h
雷克萨斯CT200h是雷克萨斯面向全球市场的首款全混合动力车型,自2010年亮相以来已经征战市场六年有余,眼瞅着也快到了换代的生命周期。而在日前一份国外媒体对雷克萨斯欧洲总裁的采访中我们了解到,新一代雷克萨斯CT200h将有望变身跨界车。
跨界车市场的繁荣在最近几年里我们有目共睹,所以,雷克萨斯CT200h换代变身跨界车自然也就不会那么的稀奇。据悉,全新换代的雷克萨斯CT200h依旧会采用混合动力系统,新车的定位将会略低于雷克萨斯NX300h。在造型方面,新一代雷克萨斯CT200h将借鉴此前亮相的LF-SA概念车的造型元素,以富于变化的曲面构成来营造立体感的整车姿态。
在平台方面,新一代雷克萨斯CT200h也将基于丰田的TNGA全球化车型架构打造,而这一平台本身就是一款为混合动力车型准备的平台,目前已经诞生了全新一代的普锐斯以及丰田C-HR车型。在市场方面,预计全新的雷克萨斯CT200h将在最近两年内正式亮相。
2011年12月12日
就是功夫小子 试驾体验雷克萨斯CT 200h 雷克萨斯CT 200h虽然是一款紧凑型车,但它的技术含量却是高水准的,制造工艺和品质也达到了雷克萨斯家族旗舰车的水平,当然价格是比不上旗舰车的,虽然性能不会强悍到令人激情澎湃,但它节油的功力着实令人惊吧
我们对雷克萨斯第一款紧凑型轿车充满了好奇,这家日本著名的汽车制造商在SUV和混合动力(传统发动机搭配电动机)高端车型的研发方面一直处于领先地位。我们特别感兴趣的是,CT 200h是这个家族第一款小型车,它为什么会采用混合动力技术呢?它的体积大小与高尔夫或宝马1系近似,但它的实质性内容却与高级别...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月11日
混动技术是杀手锏 实测雷克萨斯CT 200h 很难相信一台豪华车会与“低成本”一词挂钩。因为在雷克萨斯完美掌握混合动力技术之前,还没有任何一家豪华厂商能造出加速能力强悍、油耗却非常友善的作品来。“时间成本”和“燃油成本”的矛盾,最终被雷克萨斯先进的混合动力技术解除,热衷动力性能却不得不考虑社会舆论的高端买家们,终于有理由为自家车库增添一台省油节能的大排量运动轿车。
● PART1:雷克萨斯的混动技术在江湖中地位如何?
2005年,雷克萨斯发布了基于第二代RX车型打造的RX 400h,这是日本顶级豪华厂商的首款中型SUV...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月8日
里外皆运动 测雷克萨斯CT200h F Sport 雷克萨斯CT200h上市,其最低27.9万元的售价与6年或15万公里的免费保修及免费保养服务,都让CT200h一上市就赚足了眼球。不过由于先期到店的展车基本都是售价超过44万元的豪华版或者是台湾版车型,至于没有真皮座椅、电动座椅、Remote Touch和导航系统的低配版车型内饰到底长成什么样,大家都很期待。今天随着雷克萨斯CT200h F Sport版本车型的到店,我们可以通过这款车型大约了解一下最低配的精英版内饰配置情况。
雷克萨斯CT200h一共推出了四款车型,分别为精...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月26日
掀背的小钢炮 车展解析雷克萨斯CT200h 在刚刚开幕的第十四届上海国际车展上,雷克萨斯携带了曾经在广州车展上爽约的CT200h以国内首发的身份亮相展台,这也让国内消费者可以近距离感触此款出自雷克萨斯的掀背小钢炮新车型。雷克萨斯CT200h在去年9月份的巴黎车展上全球首发,该车是雷克萨斯品牌的首款两厢掀背车型,并且搭载了油电混合动力动力系统。如果您对雷克萨斯CT200h关注已久,但又很遗憾没有亲临本届上海车展怎么办?没有关系 ,下面就请您跟随我一起了解一下此款掀背小钢炮所带给我们的感受。
CT200h将会成为雷克萨斯的入门级车...
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