见证实力!试驾比亚迪秦100插电混动版
比亚迪秦100的内饰有很大的变化,从中控台上几乎看不到老款车型的影子。特斯拉风格大屏幕的加入,让该车的科技感大大提升了。
比亚迪秦100的内饰有很大的变化,从中控台上几乎看不到老款车型的影子。
在做工和用料上,秦100有所提升,用户经常接触到的地方基本都是软性材料。
秦100换上了和唐100相同的平底方向盘,只是中间的篆体文字由“唐”变成了“秦”。
多功能方向盘集成了模式选择、360°影像、多媒体控制以及语音控制按键。而且都是中文标识,简单易操作。
秦100的仪表盘与老款车型相同,有多种界面和配色可以切换。
秦100在内饰上最大的变化就是特斯拉风格的中控屏。它的尺寸是12.8英寸,比特斯拉的17英寸屏幕小了一圈,但功能却不落下风。秦100搭载了功能丰富的Carpad系统。
Carpad是比亚迪基于安卓系统开发的一套车载系统。借助于安卓强大的扩展性功能,Carpad有着非常丰富的功能。
这套系统流畅性很高,运行现在最火的游戏也很轻松。
秦100配备有语音控制功能,简单体验了一下,识别率还是不错的,能够听懂并执行导航、多媒体等功能。
老款秦的换挡杆造型比较奇特,褒贬不一。秦100则回归了老少皆宜的设计,新的换挡杆非常小巧,上面还装饰有篆体的“秦”字。
在挡把后面是驾驶模式切换按键。秦100可以在纯电模式(EV)和混动模式(HEV)之间切换。在每种模式下,又可以选择节能(ECO)和运动(SPORT)这两种动力输出风格。
2018年11月24日
来一场说走就走的自驾旅行 比亚迪秦Pro 每当临近年末,似乎就有做不完的事情在等着你,让人不由自主的就有一种世界这么大,我想去看看的冲动,来一场说走就走的自驾旅行,看过各种攻略之后,我最后决定前往山水甲天下的桂林。
比亚迪秦Pro在外观上延续了唐和宋MAX的“Dragon Face”设计理念。有着十分显眼的视觉效果。贯穿式的尾灯称得上是它的点睛之笔,坦白讲如果不是其帅气的外表我也不会再“芸芸众生“之中就一眼相中了它。
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查看全文>> 更多相关>>2020年11月25日
变化不小亮点颇多 实拍比亚迪新秦PLUS 2020广州车展上,我们实拍到了比亚迪全新秦PLUS,新车是基于DM-i平台打造,定位为A+级轿车。相比现款车型,新车可谓变化不小,亮点也是颇多。而这款车会在明年上半年上市,在大家还没摸到这款新车之前,让我们先带大家“体验”一番。
全新秦PLUS外观采用了与比亚迪汉一脉相承的全新“Dragon Face”设计语言,所以初见秦的时候,就有一种非常熟悉的感觉,尤其是前脸部分神似汉DM,不过全新秦PLUS在保持家族经典风格的同时也有着自己独特元素。
大尺寸的“龙嘴”前格栅与点阵式的中网结合...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月11日
百公里加速5.9秒内 坪山试驾比亚迪-秦
● 外观:量产版细节有变化
比亚迪秦的尾部造型与丰田卡罗拉有些相似,但仅此而已。秦的整个车身外形设计完全是由比亚迪正向开发而成,线条和造型比卡罗拉更为动感和流畅。在尺寸上,秦也比卡罗拉要长一些。轴距的增加,使得秦的后排有不错的腿部空间。
量产版秦的前脸与半年前的试制版作了一些细节上的修改,尾部的“秦”标识也改为了显眼的红色。
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● 内饰/配置:配色偏年轻 配置丰富
比亚迪秦的内饰采用了比较前卫的蓝白黑配色,整体风格较为年轻。中...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月29日
又回归到了平静 实拍秦Pro燃油版/DM版 设计师对于一个品牌的影响无疑是巨大的,出色的设计师会为品牌打上鲜明的个人烙印,同时品牌的发展壮大也会让设计师变的更伟大。“克里斯·班戈”时期的宝马、“彼得·希瑞尔”时期的起亚,都是设计师与品牌相互成就的典范。如今,加盟比亚迪的沃尔夫冈•艾格能否成就自己的“比亚迪王朝”呢?一切还要用作品说话。
“Dragon Face”是艾格主导的全新家族式设计,从宋Max开始采用这套设计语言,用惊艳来形容一点不过分。今天我们实拍的车型—秦Pro(燃油版/DM插混版)正是比亚迪“王朝车系”的首款...
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