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保时捷911少量现车供应 Tubro可享8折(2013-1-22 9:16:00)
近日,编辑从郑州保时捷中心了解到,保时捷2012款 Carrera 3.4L店内有少量现车供应,其余均需预定,911 Tubro可享8折购车,优惠幅度达53.52万,感兴趣的朋友可以到店详询。
保时捷911车型最新价格变化报价 汽车江湖网www.qc188.com
车型
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
现车情况
2012款 Carrera 3...
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保时捷911少量现车到店 全面接受预订(2012-7-31 9:10:00)
近日,编辑从北京海淀保时捷中心了解到,商家店内2012款保时捷911少量现车到店,全面接受预订,任意官方颜色及个性化定制颜色均可预订,订金30万元,提车周期6个月左右,感兴趣的朋友不妨联系经销商。详情见下表:
保时捷911 车型最新价格变化报价 汽车江湖网www.qc188.com
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2012款...
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保时捷911少量现车到店 全面接受预订(2012-6-4 12:41:00)
近日,编辑从北京亦庄保时捷中心了解到,商家店内2012款保时捷911少量现车到店,全面接受预订,订金30万元,提车周期6个月左右,感兴趣的朋友不妨详询经销商。详情见下表:
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保时捷911系列少量现车 提高试驾者体验(2011-3-27 11:24:00)
近日,从成都保时捷中心了解到,该店保时捷911系列车型较充足,颜色也比较丰富。近期该店还将举行保时捷驾驭非凡极速试驾会,提供多款车型供试驾者体验。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:
保时捷 911价格表
车型名称
厂商指导价
现价
优惠幅度
现车情况
GT2 RS
330.00万
330.00万
——
少量现车
Turbo S C...
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保时捷911少量现车到店 全面接受预订(2012-7-31 9:10:00)
近日,编辑从北京海淀保时捷中心了解到,商家店内2012款保时捷911少量现车到店,全面接受预订,任意官方颜色及个性化定制颜色均可预订,订金30万元,提车周期6个月左右,感兴趣的朋友不妨联系经销商。详情见下表:
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车展上正式发布 新保时捷911谍照曝光(2011-7-13 18:51:00)
近一段时间,我们陆续报道过新一代保时捷911的相关信息,日前,这款车的最新路试谍照被海外媒体在纽博格林赛道上曝光了出来。据悉,这款车有望在9月份的法兰克福车展上正式发布。
『全新保时捷911谍照』
国外媒体猜测,曝光出来的新一代保时捷911是一款即将亮相的量产车型。外观方面,该车采用了经过全新设计的前保险杠,前进气口和侧进气口变得更大。此外,加大的后扰流板提升了车辆行驶中的稳定...
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保时捷911精装车型现车 优惠现金15万元(2011-3-14 17:00:00)
编辑由深圳深保利汽车销售4S店相关负责人处获悉,该公司正值三周年庆之际推出限量特惠跑车回馈客户,原车身售价为160万元的保时捷911精装车型,优惠15万元现金,展厅内有玄武岩黑色及水蓝色现车销售,详情如下表格内所示,另有一台保时捷 Cayenne玄武岩黑色,优惠价格面议,以上优惠截止4月30日为止,详情咨询经销商。
保时捷911车型最新价格变化报价
车型
原车身价...
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没优惠提回保时捷911新车全程图文直播(2012-7-23 11:33:00)
新鲜出炉!!!今天早上刚去提的 就用手机拍了几张 大家随便看看等了很久了,7月1号到上海港的 昨天到4S,今天一大早众屌丝陪着高富帅迫不及待的去提车....朋友自己配的,就选了点常规配置,190W出头一点点,坑爹的4S就送了两个钥匙扣一个行李箱
性感的大PP
验完车没问题 去加好油,吃饭去选了运动排气,声音还可以 虽然没改了KSG的997嗓门大
怎么看怎么像黑帮大哥出巡,前面TT...
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动力很给力提回保时捷911谈驾驶初体验(2012-7-13 22:17:00)
以前开的奔驰C级 感觉动力一般 但是比较好看 方向盘很轻911 动力很给力 现在不敢使劲踩 但是新911发动机的声音很给力比起S声音感觉要小点 方向盘在低速的时候转向 还是很重 不知道是不是没有配动力转向 这个组件 说这一代911更适合代步 我觉得相比上一代的确 更适合 但是做久了开久了 还是很累 比较是跑车。车内如果不加座椅通风 夏天还是很受罪跑车比轿车更热 可能是空间和发动起的问题这次在低...
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全新保时捷911 turbo登陆冰城海图赏析(2010-9-4 11:33:00)
今天18点,哈尔滨保时捷中心举办了全新改款911(997)turbo龙江地区上市活动。全新一代turbo采用了双涡轮3.8升水平对置发动机,取代了原有的3.6升发动机。虽然展厅不大,但是聚集了来参加活动的朋友50多人,展厅内一台崭新的turbo车型蒙着一个盖头,但是夸张的后部还是体现出来了turbo车型与911Carrera车型的不同之处,开玩笑的说开911过空不能看前面,得看后视镜~~前面能过去...
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保时捷911Turbo提车记+17小时驾驶感受(2010-6-23 16:30:00)
自己年初定的车,转给了同好的朋友,应朋友邀请陪同前往提车,并开回1500km以外的家。通过1500km,连续17小时的驾驶+乘坐,对911 turbo pdk,有了一个比较好的了解,下面来谈谈和几台有对比性的车子的不同特性:对比pdk c2s:由于之前开了大约有半年的,carreraS pdk,所以,对这个车的特性非常的了解,也正因为此,才能够短时间的品味出turbo,和carreraS的诸多不同...
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玻璃天窗很拉风 等待八个月提保时捷911(2012-12-21 11:05:00)
小弟今年23,大四在校生一枚,今年四月在父母支持下订购991C2S一辆,期间改过一次配置,等了八个月,这周五提的车,很开心,与大家一起分享~这是在家里拍的:760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} border=0>
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全新保时捷911 turbo登陆冰城海图赏析(2010-9-4 11:33:00)
今天18点,哈尔滨保时捷中心举办了全新改款911(997)turbo龙江地区上市活动。全新一代turbo采用了双涡轮3.8升水平对置发动机,取代了原有的3.6升发动机。虽然展厅不大,但是聚集了来参加活动的朋友50多人,展厅内一台崭新的turbo车型蒙着一个盖头,但是夸张的后部还是体现出来了turbo车型与911Carrera车型的不同之处,开玩笑的说开911过空不能看前面,得看后视镜~~前面能过去...
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庆祝传奇跑车911诞生50周年,打造特别纪念版的911(2013-8-9 23:02:17)
没有一款跑车能够像保时捷911那样将诸多对立面完美融合在一起。传统与创新,性能与高效,这些都是其长盛不衰的法宝。如今,911“50周年念版”车型的推出,再一次展现了保时捷对于这款经典跑车的崇高敬意
为了庆祝传奇跑车911诞生50周年,保时捷准备在今年9月开幕的法兰克福国际车展上推出一款基于911 Carrera S所打造的特别纪念版车型。和第一代 911一样,911“50周年纪念版”也是一款配备...
997时代911 GT3车型日内瓦车展上和同属997时代的911 Turbo一同发表~!(2013-5-8 13:32:33)
就在周末假期开始之前,德国著名的跑车厂家保时捷发出了令人振奋的消息:997时代911 GT3车型,将在2月28日的日内瓦车展上,和同属997时代的911 Turbo一同发表,以提供追求驾驶乐趣、钟情于车辆竞技的全球好手一辆纯正911的劲驹。 就在周末假期开始之前,德国著名的跑车厂家保时捷发出了令人振奋的消息:997时代911 GT3车型,将在2月28日的日内瓦车展上发表。采后置后驱设计的911车系...
颠覆原有想法 果断选择新款911卡雷拉S(2013-4-12 11:16:00)
当时买车的时候也考虑过R8,可能是由于之前开的是奥迪TT,自己也太喜欢R8了,但是朋友都劝我说R8地盘太低开起来不如911那么好开,然后就听朋友建议去试驾了911,真是不试不知道,试完吓一跳啊,推背感和各种驾控感完全颠覆了我对保时捷的想法,试完后果断选了新款的911卡雷拉S车型
我订车的时候,车在海上飘着呢所以配置都是配好的,特意挑选了配置高点的,这款车有运动排气,方向盘助力升级,20寸轮毂...
音响效果不理想新款保时捷911初驾体会(2013-2-23 21:17:00)
话不多说 前天提的车开了100多公里 挺爽的就是倒车的时候轮胎会一震一震的 朋友说是911的通病。。。 后悔没有选配智能钥匙,之前开惯了奔驰的那种懒人模式开门打火都不需要钥匙 现在还没有太习惯哈 还有对于小弟这种技术如果可以选配盲点辅助就好了 下面是拍的几张图
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4月6日即将全国首发 全新保时捷911导购(2012-3-27 15:24:00)
保时捷911作为一款极为经典的跑车,在国内的销售也十分紧俏,而全新一代保时捷911系列跑车将于4月6日全国首发。这款代号991的911将在车身长度,发动机排量以及内饰方面做出很大的改变,而据在保时捷内部人士处获悉,新款911现在已经开始预订,具体情况请参看下表。
据经销商表示,在4月6日新车首发后,经销商处也会陆续到车,但是现在经销商处已经积攒了不少订单,新车产能有限,所以新车将十分紧...
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快感依旧 保时捷911试驾对比路特斯Evora (2013-4-6 19:29:00)
两款性情迥异的跑车停在南卡罗来纳州的大直道前,虽然都是自动挡和2+2布局,但在实现驾驶乐趣上,它们的理解各不相同。
谁会考虑购买一台自动挡的跑车?事实是人们确实在购买。那些不同运动品牌的拥趸们总是纠结于气缸数量、弯道极限、发动机布局等,但在需要对变速箱类型做出选择的时候,他们的决定却越来越一致。因为交通堵塞?听不完的电话?还是F1碳纤维换挡拨片的虚荣?别自欺欺人了,传统的换挡方式正在被遗弃!
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吸引人 保时捷911对比玛莎拉蒂GranCabrio(2010-12-24 16:43:00)
在本届广州车展中,众跑车品牌都分别带来了各自的敞篷版跑车,我们这次为大家带来的是保时捷全球首发的911 Edition Style敞篷版和进入国内不久的玛莎拉蒂GranCabrio,这两款车都有足够的资本成为焦点,这次我们不谈性能,就是看看谁会更吸引人?
保时捷911 Edition Style敞篷版售价为163.03万元,而玛莎拉蒂GranCabrio售价为268.80万元...
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亦人亦神!保时捷911 Turbo & Turbo S(2013-10-9 17:08:00)
对于保时捷来说,“变”从来都不是一个新鲜词。
但凡好车,都有娇气,倘若试过了天下好车,渐渐的也就对Supercar慢慢失去了兴趣,事实上我现在对Super不Super也并不是特别在意了,一台Aston Martin总让人开得小心翼翼,而想好好试一番Lamborghini总得要提前订好赛道安排好后备方能一展身手。说白了,牛叉的Supemar都是霍金这样的鬼才,上帝给了他善跑的一面,自然也就没法照顾...
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史话:暴改史 保时捷3大改装品牌大对决(2010-8-17 18:17:00)
保时捷和法拉利以及兰博基尼相比,似乎还是有那么些许改装的必要的,虽然它也已然做到了登峰造极。而事实也证明,保时捷的改装品牌也是相对活跃的一个群体,其数量远远高于其他品牌的改装厂。
而我们这次就先列举3个最知名的保时捷改装品牌,如果有机会在接下来的《暴改史》中会继续推出保时捷的改装系列。本来今天应该介绍一下Gemballa的,但无奈Gemballa在今年刚刚破产,就把机会让给健在的朋友们吧...
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各个实力不俗! 对比三款豪华敞篷车型(2013-7-4 12:58:00)
汽车经过125年之后已经很成熟了,现在可以说没有什么真正不好的车。有些车可能比起竞争对手来差些,但比过去的车则又无论如何强多了。很多情况下,比如本次对比,所有车其实都非常好,如果非要挑毛病、作比较,那只能是限于学术层面了。本次对比就更不好办,敞篷车本身就带有某种折中,本组敞篷车又被赋予运动、豪华特性。这些诉求往往顾此失彼,很难平衡,更为复杂的是,今天三款车的平衡策略各不相同。最终看来,每辆车都做到...
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试驾谈911 Carrera 4和911 Carrera 4S(2013-3-14 23:00:00)
911可不是S8,保时捷性感的小屁股可是会要了人老命的。四驱护身的911 Carrera在这极度深寒里,居然让我热得冒汗!
S8固然令人难忘,公路胎在不停打滑之下使那庞大的身躯在冰原上相对缓慢地滑移,让我们有充足的时间去反打、找对油门开度,最后令人乐此不疲。当我们的武器再次升级到装备极其对路的冰雪轮胎的保时捷911 Carrera 4和911 Carrera 4S,又会是怎样一个乐翻天的记忆?
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慵懒中略带激情 试驾体验新款保时捷911(2012-4-9 9:08:00)
作为保时捷911车系的第七代传人,我面前这台新款911 Carrera已然在很多方面做出了调整。当然,这些调整也仅仅限于细节,因为这是911的一贯作风。通过试驾前专业技师的讲解才知道,每一代911 Carrera都会在不同的地方保留老款车的设计,保时捷官方将其称为“向老款车型致敬”。
[保时捷911 147.6-278.51万]
在传承下窗体轮廓后,我们很难发现它与上一代911 Carrer...
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优雅舞步 试驾911 Carrera 4S Cabriolet(2012-12-9 15:04:00)
在这个季节试保时捷,为什么会选在奥地利?因为这里是费迪南德·保时捷开始他汽车生涯的地方,除了这个原因之外或许你该看看这里的地理位置。
保时捷911 Carrera 4S Cabriolet
+更宽更稳定的尾部,强大的四驱结构,智能且环保的PTM系统。
-外观细节的变化并不多。
FanFan:这一次保时捷为全新一代911四驱车型提供了一套可供选装的新装备:自适应巡航定速控制系统(ACC)。这...
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饕餮大餐 详细评测保时捷911 Carrera S(2012-9-4 12:28:00)
● 外观:传奇式的经典设计
新911不论是由正面看或是车尾看去,混身无庸置疑的散发出纯正的911血统,保时捷911的设计就像是拥有了一种灵魂,可以抛弃形式上的修饰,但属于911的设计灵魂永远不会改变。
新911车身与上一代997最大不同点是轴距加长了100mm。不过这100mm并没有完全填充在车长上,因为它的前悬、后悬分别缩短了32mm和12mm,所以车身总长只是增加了...
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一直在突破!试驾全新保时捷911 Turbo(2013-10-12 17:14:00)
几十年来,无论新出什么品种的厉害跑车,都要拿来和它来比较一下,这就足以证明911 Turbo在跑车的标志性地位。在如今保时捷品牌意气风发的年代,这一代911 Turbo更是不会让人失望。
我做试车这些年以来,一直偏重于测试跑车、偏重于操控的体验,脑子里那些货比三家的测试经验,并不能阻碍我说出些感性的话,从某个方面来讲,这辆911 Turbo是完美的。你的理解可能是 0-100km/h加速、操控或...
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堪称赛道神器!图解全新保时捷911 GT3(2013-8-7 7:54:00)
笔者跟一些入门级汽车爱好者谈论到汽车性能时,最受不了的就是以“你车能跑多快?”这种屌丝问题来谈论一款车的性能,感情德国那一溜子电子限速250km/h的性能车都废了。稍微高端大气一点的爱好者还知道跟你谈谈百公里加速、零四加速什么的。不过要是知道跟你谈论赛道圈速的话,他要么就是玩GT5的重度玩家、要么就是真·高富帅——敢于去刷赛道圈速的民用车能有多少?刚好,我们要介绍的新保时捷911 GT3就是这么一...
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定位于高性能 解析保时捷911底盘系统(2012-2-2 14:40:00)
将保时捷911车系追根溯源,其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式,可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中,保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计的真谛,仔细分析最近几代911的车身和悬架,其变化和发展变得很缓慢,这大概就是一台进化得趋近完美的车型所应具备的特质。
虽然定位于高性能运动车,但911始终坚持使用结构简单的...
最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011-8-24 12:09:00)
保时捷传承着48年品牌精髓的车型--新一代911正式发布了,量产车将于9月份的法兰克福车展首次亮相,随后开始接受预定。新一代911的看点非常多,被众多媒体誉为保时捷有史以来最有看点的一款911车型。
合理的传承性外观
可以说接近半个世纪以来,保时捷911的外观一直在细微的调整,但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感;车身的轮廓还是那么的令人熟悉,每一个细节的敲定都经过了深思熟虑,并且所有设计...
定位于高性能 解析保时捷911底盘系统(2012-2-2 14:40:00)
将保时捷911车系追根溯源,其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式,可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中,保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计的真谛,仔细分析最近几代911的车身和悬架,其变化和发展变得很缓慢,这大概就是一台进化得趋近完美的车型所应具备的特质。
虽然定位于高性能运动车,但911始终坚持使用结构简单的...
最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011-8-24 12:09:00)
保时捷传承着48年品牌精髓的车型--新一代911正式发布了,量产车将于9月份的法兰克福车展首次亮相,随后开始接受预定。新一代911的看点非常多,被众多媒体誉为保时捷有史以来最有看点的一款911车型。
合理的传承性外观
可以说接近半个世纪以来,保时捷911的外观一直在细微的调整,但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感;车身的轮廓还是那么的令人熟悉,每一个细节的敲定都经过了深思熟虑,并且所有设计...
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四轮都不是省油的灯推荐4款四驱超跑车(2011-10-31 21:41:00)
提到四驱系统,人们往往能够联想到大型专业的SUV车型,出入泥地沼泽都无所畏惧。而从工作原理上看,适合轿车行驶的路面则根本不需要四轮驱动,前驱或者后驱足以满足牵引力方面的需求。而我们今天要谈到的恰恰就是装备了四驱系统的车型,并且是超级跑车!让我们一起来看看吧。
大马力的输出需要四个车轮全部参与车辆牵引,从而避免动力浪费或是两个车轮无法承受发动机的动力。例如日产的传奇跑车GTR、兰博基尼的全...
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造型炫性能强 盘点新发布超跑、豪华车(2012-12-6 13:46:00)
造型炫目、性能强悍、价格让普通人惊叹的超跑和豪华车总是能吸引人眼球的。每次车展进行时超跑车、豪华车型展馆总是挤满了人,大家都想瞧瞧平时看不到又梦寐以求的贵车。本篇文章我们就来盘点一下在近期新发布的一些超跑以及豪华车型。虽然注定大部分读者都不是这些车的消费者,但多一些了解,下次再见到这些车子的时候应该会有更多亲切感吧。
阿斯顿马丁Vanquish
阿斯顿马丁Vanquish在不仅在广州车展...
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911是个很重要的数字 试驾谈保时捷911(2012-5-20 22:17:00)
IN AMERICA IT’S NINE ONE ONE
从海拔2100多米的雪山到接近海平面的沙漠,苍凉雄浑又空旷的加州公路,全美唯一一辆最新款911,2200多公里的路程……我们做的只有开车。
换了是你会怎么办呢?作为保时捷15年前开始采用水冷发动机以后的第一款真正意义上的全新911,它的全球发布会在加利福尼亚刚刚落下帷幕,保时捷便将他们的20多辆Carrera S媒体试驾车——收拾装运准...
公认的最好的911 保时捷911 Carrera S(2012-12-11 17:56:00)
费里·保时捷设计的不朽传奇——被拍肩的甲壳虫,今年又获得了最高荣誉。是的,你不必质疑,我们没有搞错,保时捷再次问鼎最佳驾驶者之车。这便是991版的 Carrera S,在第六代后置后驱、“4”座豪华跑车中,他是最辣的一款。这款车比以前大了,发动机也往中部凑近了一点,而且,转向也换成了电动助力,这令保时捷的粉丝们着实不安了好几个月,因为大家担心:那种弥足珍贵的转向反馈有可能会轻一盎司。但事实证明,9...
经典再续 史上最大尺寸的保时捷全新911(2012-5-3 21:18:00)
这是史上最大尺寸的911。全新911继承了“祖辈”超强的操控性能,Carrera放弃了老款3.6升水平对置发动机,降低排量至3.4升,但350hp以及390Nm的最大动力反而比老款提高了5hp;Carrera S则依旧使用3.8升水平对置发动机,可以提供400hp以及440Nm,比老款车型分别提高15hp和20Nm。减小排量后动力数据不降反升,足以说明保时捷在燃油经济性和动力性的平衡上面确实下足了...
经典的灵魂 浅析保时捷911的诞生与发展(2013-4-8 15:12:00)
半个世纪以来,911始终是保时捷品牌的核心——不论潮流如何变幻,它始终凭借一脉相承的’高贵基因笑傲全球车坛,成为保时捷的象征。自901车型于1963年9月在法兰克福国际车展上首次亮相以来,911一直承载着全球跑车爱好者的热情并实践着世人对于跑车的终极期待。今天,911已经演化为跑车的代名词,成为衡量一台优秀跑车的基准
统计显示,保时捷至今已生产了超过820000台911,堪称全球最成功的跑车车型...
永不退役 保时捷911辉煌整整50年 (2013-8-9 23:04:00)
911三个数字足以胜过所有华丽的辞藻,这款传奇跑车已经谱写了整整50年的辉煌历史,而对于保时捷来说,它可能永远也不会退役
半个世纪以来,保时捷911一直被视为经典跑车的典范。无论在赛场飞驰还是静止时,它都能令全世界的跑车迷们心潮澎湃。此外,911更是保时捷品牌近50年来的核心所在,悠久的历史传统和始终如一的卓越品版,使得世界上任一款车型都无法对其讲行超越。统计显示,保时捷至今已生产了超过82万辆...
挖出绝密黑幕 参加911敞篷原型车测试(2012-1-4 21:14:00)
几部贴满黑色伪装塑料布的不知名神秘车在美国西岸街头掩掩藏藏。它们的出现,好比天体海滩忽然冒出一个由头包到脚的伊斯兰教女人,越想掩人耳目扮透明反而越惹人注目。在这班低调之中带点高调的伪装车队之间,TG的卧底编辑已混入其中,目标就是一个——挖出车厂测试原型车的绝密黑幕。
“各位兄弟听着,在旧金山市区不得开篷!”伪装车队的头头在旧金山酒店的地库停车场,向众队员郑重地重申一次。车顶尚未完工?天降硫酸?...