带着微笑下去 试驾完美跑车斯巴鲁 BRZ

斯巴鲁BRZ产品开发负责人表示，“试驾过斯巴鲁BRZ的人，一定能带着满意的微笑下车”。事实证明这不是一句大话，我亲眼看到了每一个在终点下车的人都展现出愉快的面容

日本跑车曾在上世纪90年代达到过巅峰，尤其是它们的平民化跑车受到了全球市场欢迎。时过境迁。日系跑车陷入了沉寂，特别是轻型小排量的后驱跑车近年来鲜有佳作，正当消费者越来越失望的时候，斯巴鲁和丰田展开了合作，于是诞生了斯巴鲁 BRZ的丰田GT86这对儿双胞胎。

目前看，也许GT86的销量和背后的故事更精彩，但是这款车型从技术上，我觉得斯巴鲁的贡献更大一些，而且也是在斯巴鲁的工厂进行生产。动力是跑车的核心，水平对置发动机先天的优势对于BRZ这种车型来说再合适不过了。斯巴鲁的工程师对我说，你站在车旁的时候，会发现水平对置发动机的重心比你的膝盖还要低，这意味着什么?也许懂一点物理知识的人都能理解低重心对于跑车行驶的意义，而且BRZ的研发人员还将发动机尽量安放在靠近车辆中心的位置，以获得更平衡的车辆重量分配。没有涡轮增压器的水平对置发动机能否展现斯巴鲁的激情呢?带着疑问，我驾驶着BRZ出发了。

高转速高性能

行驶到宽敞的路面，我决定让发动机亢奋起来，这款2.0升自然吸气水平对置发动机拥有了丰田的D-4S直喷技术，在转速7000转／分的时候可获得147千瓦最大功率，之前在6500转／分左右的时候能达到最大扭矩205牛米。从数据上看，这是典型的高转速发动机，所以一定要晚一点升挡，当听见发动机真正的欢快起来并逐渐发出高亢的嘶吼，此时你可以把手放在挡把上了。BRZ不是单纯追求速度的跑车，所以你不能拿它的动力跟那些S刊的“怪兽”相比。我觉得147千瓦(200马力)对于轻型跑车来说足够用了，况且BRZ发动机那种激情的运转状态总让人觉得它有更大的潜力可挖掘。

一辆完美的跑车，动力只是一方面，斯巴鲁的工程师非常重视整体的和谐，每个方面都具有真正跑车的标准，才能获得纯粹的驾驶乐趣。在弯前大力刹车的时候、在连续转动方向盘的时候，在降挡补油时候、在利用手刹漂移的时候，以上任何一点都没有让我失望，我对BRZ所做的一切，反馈回来的就是让我微笑地享受驾驶乐趣。