车内配置大幅升级 实拍丰田新REIZ锐志

    话说5年前的2005年，中国发生了很多大事件。神六发射成功，巴金病逝，连战访问大陆，本人考上大学等等，这些都让我们对那一年记忆忧心。您也许会说这些跟今天的主题没什么关系啊，其实它真的就没什么关系（您可别打我）。不过话说回来在2005年的时候有一款中级车让国人叹为观止，那就是丰田锐志。 试驾车信息 试驾场地：北京 测试车：一汽丰田新锐志2.5V 图 片：薛京成 赵晓骁 图 文：杨辰晨 发动机形式：V型6缸 发动机排...查看全文>> 更多相关>>

     　　除了后轮的驱动形式之外，2.5V6的发动机也是很吸引人的地方，代号为5GR-FE的发动机最大功率193马力，峰值扭矩236牛米。发动机调校是典型的自然吸气特性，6200转/分时才输出193马力的最大功率；4400转/分时输出236牛米的最大扭矩。 　　锐志搭载的是一款6速自动变速箱，丰田在变速箱与发动机匹配方面的调校功力可谓炉火纯青，即使是丰田4AT变速箱的平顺性都能够令人印象深刻，而锐志所搭载的6AT在换挡平顺性上则有着更好的表现。 　　悬挂配置方面锐志也并没有让人失望...查看全文>> 更多相关>>

    2005年，丰田锐志车型首次在国内亮相。一时间，它的出现激活了消费者对于后驱车的购买热情，特别是喜爱玩车或改装的买家更是如此，因为在国内很少有这样一款后驱车售价如此便宜。在国内B级车领域，锐志的运动性能非常突出，不过在豪华舒适方面相比同级别车型似乎逊色一点点，但是2010款新车型的诞生就将这个尴尬情形轰平了。 成熟的蜕变首先是在外形上，可以说2010款锐志拥有了一个与老款车型完全不可同日而语的外貌，浑身上下无不在散发着华贵的气质和成熟的韵味，这种趋于本质化的升级好似黄花大闺女俨然...查看全文>> 更多相关>>

    在国内的中型车市场，追求运动的车型不在少数，但要谈到后驱车型，恐怕就屈指可数了，在很多狂热的爱车分子眼里，后驱运动车才是他们的挚爱，因为后驱车可以更加简单灵活地实现诸如漂移、甩尾之类“高难度”动作。在平民运动车领域，锐志算是比较有看点的一位，它不仅有着更利于操控的后轮驱动，而且还有着相对亲民的价格，新一代锐志已于近日上市，无疑为国内的运动车市场增添了一份活力。 新一代锐志同样与皇冠使用相同的平台，全系共有7款车型，价格从20.98万到32.68万，但各种配置的车型命名有点繁乱，我们...查看全文>> 更多相关>>