限量500台 陆地最快保时捷911实拍详解
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2010/10/24 9:21:00
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进入保时捷GT2 RS的驾驶舱,经典的5连圆形仪表盘提供增压值、平均油耗等信息,同时在转速表上还有换挡提示。就连车门内侧的开关把手也换上帆布部件。三幅运动方向盘采用摩擦力与手感极佳的Alcantara材料,方向盘上部中央则以黄色饰条标出。让人一坐进驾驶舱,就立刻有一种战斗的冲动。
保时捷GT2 RS的中央仪表盘是运动范儿加复古范儿,但是仪表中央的GT2标志让人生疑?“RS”去哪里了!
中控台功能区高效的集成了大尺寸可触摸屏幕,导航系统,音响系统,多媒体娱乐组件以及蓝牙电话系统。当然还有空调的一些功能按键和重要的车身稳定程序开关:SC、TC系统开关。PSM车身稳定系统包括SC(Stability Control)和TC(Traction Control)两项主要功能可对车辆的动态稳定性和牵引力进行实时控制。这两个按钮千万不能按错哦。六速手动的档把也充分包裹了Alcantara材料,手感从视觉上看就极佳。
在座舱内,除了真皮和Alcantara材料,就是碳纤维部件了。空调出风口也用碳纤维订制生产,未免也太奢侈了吧。当然,大量的碳纤维件的使用,目的绝对是尽最大程度的减低车重,使得本已强悍的性能得到最大程度的发挥。
中控台上部正中央摆放着GT保时捷车型特有的赛用计时码表,黑色的表盘,鲜黄色的表针,挑逗着赛手的战斗欲望。当然,在保时捷GT2 RS车型的价格报表上,这块计时表为选装部件,价格不菲,达到了470欧元,约合人民币4000元。
2018年2月27日
治愈一切的能力 保时捷911 GT3视觉大片 一台鲜红色的经典跑车,能让我在春节前最后一个工作日忘我地拍摄;一段不含杂质的血色激情,也让我忽略了腋下温度计中水银直逼40℃的痛苦与无助。这是属于保时捷911 GT3的专属时刻,那些所谓的不美好,在神车光环的照耀下竟是那么的微不足道。
不用怀疑,保时捷911 GT3有着治愈一切的能力,这台效忠于自吸阵营的赛道利器甚至有100种理由让你忘掉一切。
在911车系复杂的车型代号中,被“赛道”附身的GT3有着更多的拥趸,在这一点上,即便是售价更贵的Turbo S也望尘莫及。
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查看全文>> 更多相关>>2021年4月21日
最快今年年内发布 保时捷911 GT3 RS曝光 近日海外媒体曝光了一组保时捷全新911 GT3 RS车型的路试谍照,新车外观造型与已经推出的保时捷全新911 GT3基本一致,但作为高性能版本,动力性能会有一定的提升。新车最快将在今年年内发布,但有消息显示,新车可能因发动机方面的问题延期至2022年发布。
从本次曝光的路试谍照图来看,新车引擎盖上的散热网面积更大,底部进气口采用了贯穿设计,同时装配黑色前铲。车身侧面延续经典造型,配备黑色多条幅运动轮毂,内配黄色刹车卡钳,离地间隙更低。车尾部分的造型更为激进,配备尺寸更大的鹅颈尾...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月30日
三人行必有我师 保时捷911/GT-R/XKR-S 汽车这种东西,有时羁桀不驯吓傻人,有时也太舒适沉闷,有时却恰到好处无过且无不及。
无论怎样变,它依然是911。为防有人不知所以然,保时捷甚至送佛送到西,在车尾一字不漏串写“Porsche 911 Carrera S这个全名,字母一律以银色标明,分上下两行傲然踞守臀部,足证这头大肉猪己加烙印,有头有脸有出处。但此举不是有点多余吗?我的意思是你有可能将它误认为其他汽车吗?就算鲜黄色战衣三日下来沾满一身北京的尘土,家喻户晓的轮廓依然让人一眼看穿这辆接近全新开发的汽车出自何门何派。私下甚至觉得20英寸...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月13日
官图解析全新保时捷911 Turbo/Turbo S 保时捷911 Turbo车系作为一款经典之作,如今到了推陈出新的时期。全新车型以百公里加速最高3.1秒的成绩和超级增压时输出710Nm的成绩向对手宣战,官方声称其纽北单圈时速可在7分30秒内完成,比之前车型用时整整缩短了两秒之多。可是,它还是不如对手日产GT-R……究竟这款车有哪些提升还有和对手有多少差距?
911 Turbo 和 911 Turbo S简介
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年,第一代911 Turbo车型是在法国巴黎...
查看全文>> 更多相关>>