激情即被点燃 试驾保时捷911Carrera 4S
纠错
2011/5/11 15:05:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
头枕一体式设计座椅属于经典设计
保时捷911的驾驶空间并不局促,座椅设计也是保时捷911的传统之一,与靠背一体化的头枕十分舒适。与其它车型相比,保时捷911的座椅更像是高级轿车座椅,虽然乘坐舒适但侧向支撑不足,在激烈操控时身体会随着车辆的惯性发生一定的位移。
保时捷911的后排设计有两个独立式座椅,因为受到轴距以及车顶高度的限制,后排是公认的“不适合人乘坐”,但是保时捷一直坚持在911百分之九十以上的车型上设计这两个座椅。如果是孩子或是身材娇小的美女还好说,身高在175以上的男士进出是十分不舒服。
其实如果第二排不做人的话,将座椅靠背放倒可以获得非常可观的行李装载空间。放进两个旅行箱与背包不成问题,但是问题是,开保时捷911跑车的朋友,平时是不会开着911长途旅行的。
总 结
无论在哪个方面,这款车的设计都完美地体现了911的特色。其实重要的是,911这款跑车车始终保持着独特的魅力,让我们时时刻刻能重温经典,而又保持着新时代本应有的激情……
2022年4月11日
经典永不过时 回顾保时捷911的历代车型 每每提到保时捷911,人们脑海中便会浮现出“经典”一词。但在我看来,这一形容稍显笼统,似乎用“传承不竭,热爱不减”才能更好地诠释出车迷对这一产品的认可与热爱。不过就在前不久,保时捷官方表明,未来911车型将逐步向电动化转型,推出混合动力过渡并最终变为纯电动。虽然我坚信即便不使用内燃机,保时捷911将来也会保持和当前一样的高水准,但不免还是对此感到惋惜。所以今天,就让我们通过文章,一起回顾下保时捷911的历代车型。
第一代保时捷911(901)
生命周期:1964年-1973年...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月14日
轻盈更加洒脱 图解新保时捷911四驱版
共四个车型:
新保时捷911 Carrera正式发布了四驱车型,并且有四个版本,分别是基本款911 Carrera 4、敞篷版911 Carrera 4 Carbiolet、性能有所提高的911 Carrera 4S和911 Carrera 4S敞篷版。车型如下:
保时捷911 Carrera四驱车型
车型
Carrera 4
Carrera 4敞篷
Carrera 4S
Carrera 4S敞篷
发动机排量
3.4L
3.4L
3.8L
...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月19日
内饰采用红/黑配色 保时捷911 Turbo S 近日有海外网站发布了一组保时捷911 Turbo S敞篷版车型的实拍图片,新车目前已在国内和部分海外市场发售,动力上搭载一台3.8T涡轮增压发动机,最大输出功率可达478kW,峰值扭矩可达800N·m,传动系统匹配8速湿式双离合变速箱。
实拍新车外观采用全黑涂装,车顶采用黑色软顶设计,前脸配备大尺寸进气格栅,搭配保时捷经典的圆形大灯组。前后轮拱凸出于车身,底部配备黑色侧裙,双色运动轮毂,搭配黄色刹车卡钳。车尾多线条的设计营造出丰富的层次感,底部配备哑光黑色后扩散器,搭配双出排气口。...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月20日
血脉之源 试驾PORSCHR Carrera 2.7 1975 过去的50年,保时捷用难以置信的坚持为这个世界上的汽车增加了一个种类:911。而今天的主角便是这个汽车种类的血脉之源。虽然它并不是第一代保时捷911,但是911在这一代真正批准了自己的定位和发展方向。可以说之后的一切,均来自于对它的传承。
1963年第一代保时捷911诞生,接替保时捷356的它在刚刚诞生时还带有几分来自356的婉约与奢华,像一位戴着名贵手表和金丝眼镜的贵族,用亮晶晶的轮毂盖和全套镀铬外观来面对运动车市场。经过了近10年的发展,人们充分的认识到了这位绅士的腿脚功夫,它也就不必...
查看全文>> 更多相关>>