血脉之源 试驾PORSCHR Carrera 2.7 1975

过去的50年，保时捷用难以置信的坚持为这个世界上的汽车增加了一个种类：911。而今天的主角便是这个汽车种类的血脉之源。虽然它并不是第一代保时捷911，但是911在这一代真正批准了自己的定位和发展方向。可以说之后的一切，均来自于对它的传承。

1963年第一代保时捷911诞生，接替保时捷356的它在刚刚诞生时还带有几分来自356的婉约与奢华，像一位戴着名贵手表和金丝眼镜的贵族，用亮晶晶的轮毂盖和全套镀铬外观来面对运动车市场。经过了近10年的发展，人们充分的认识到了这位绅士的腿脚功夫，它也就不必再羞涩的为了让人们接受自己而戴着那一身行头了。显露本性的时候到啦!

告别了来自60年代的婉约与华丽，1974年推出的第二代保时捷911(930)去掉了身上所有的镀铬装饰，取而代之的更具运动感的黑色塑胶装饰件和更加凸出的车身侧面轮眉，以及更加夸张的大型尾翼和当时流行的贯穿车尾的大型一体式尾灯，这一切仿佛都在告诉人们，时间已经到了时髦的70年代!这是最时髦的新式跑车。

1973至1974年的西方世界正在遭受第四次中东战争所带来的石油危机。短短三个月间暴涨了4倍的油价让欧美都陷入了经济危机中，高通胀、高失业率让市场萎缩，此时正准备推出全新第二代911(930)的保时捷也选择了先推出较为低调的版本来面对暂时萎缩的市场。我们今天的主角便来自这样的时代背景下。但是这并不影响保时捷从1948年以来持续了26年的进化方向：在成本的市场允许的情况下让自己的跑车变得排量更大、更快、更强悍。2.7L六缸水平对置风冷发动机由前代的2.0L、2.2L、2.4L逐步进化而来。154kW的最大功率在当时同排量车中已属罕见。

眼前的这辆橙色跑车从内到外部给人一种强烈的规整、坚实之感。绝无半点工艺和材料上的妥协，但也无半点刻意的奢华做作。一切都是那么简朴自然，却又质感一流。与车身同色的保险杠将转向灯集成在防擦条内，在根部具有缓冲胶块，这是第二代保时捷911的标志性设计。也是70年代和80年代德国汽车设计风格的浓缩，在那个塑胶刚刚大面积在工业品上使用的年代，德国汽车上充满了大面积的黑色塑胶部件，它们材质一流，柔韧性好。具有良好的实用性。这一点从后尾翼顶端的一圈黑色塑胶部分可以得到最好的印证，尾翼顶端这圈黑色软塑胶有效降低了尾翼的重量，并且被塑造成最有利于空气产生下压力的形状，在遇到气流波动和物体碰撞时又能够瞬间改变自身形状而实现对整个尾翼结构的保护。最重要的是和车身其他塑胶部分一样，它经过了37年的岁月，依然柔软如初，没有发现任何老化所留下的裂痕。用食指和中指按下黑色金属门把手上的“小舌头”，随着一下轻微的机械振动车门打开了，整个过程轻盈而带有均匀的阻尼感，小舌头设计的精准而合理，绝不用担心像桑塔纳捷达那样夹到手指。进入车内，黑色的塑料仿皮内饰与灰色绒布座椅的搭配看起来简单而质朴，最能体现这款车内饰设计风格的就算是这五块仪表了，圆形的仪表，白色的刻度和数字在橙色指针的搭配下演绎着属于汽车仪表的最简单最经典的形象。这样极其简单、机械主义的风格绝对经得住时间的考验。